Giám đốc điều hành Air New Zealand, ông Nikhil Ravishankar, khẳng định đường bay mới từ Christchurch đi Perth nhằm phục vụ lượng lớn lao động New Zealand đang làm việc tại các mỏ khai khoáng ở Tây Úc.
Giám đốc điều hành Air New Zealand Nikhil Ravishankar cho biết đường bay mới đi Perth nhằm đáp ứng nhu cầu của những người dân New Zealand đang làm việc tại các mỏ khoáng sản ở Tây Úc. (Ảnh: Air New Zealand cung cấp)Tuần này, Air New Zealand gây bất ngờ khi công bố 3 đường bay quốc tế mới khởi hành từ Christchurch đi Singapore, Tokyo và Perth. Động thái này diễn ra chỉ 3 tuần sau khi hãng thông báo tiếp tục cắt giảm tần suất các chặng bay nội địa vùng miền.
Trả lời phỏng vấn trong chương trình Nine to Noon, ông Ravishankar cho biết quyết định mở 3 đường bay mới là hoàn toàn hợp lý dựa trên giá nhiên liệu hiện tại. Dù tự tin các đường bay này sẽ duy trì ổn định, ông thừa nhận tương lai của chúng vẫn phụ thuộc lớn vào biến động chi phí xăng dầu.
Bảo vệ chiến lược mở rộng này giữa bối cảnh nhiều dịch vụ khác bị thu hẹp, Giám đốc điều hành Air New Zealand nhấn mạnh rằng việc cắt giảm không chỉ diễn ra ở các chặng nội địa.
"Chúng tôi buộc phải hợp nhất các chuyến bay để giảm thiểu tác động từ cú sốc giá nhiên liệu lên toàn bộ mạng lưới. Tuy nhiên, cơ hội tăng trưởng vẫn đang đến. Những sự cố về động cơ vốn được nhắc đến nhiều thời gian qua đã bắt đầu nhìn thấy ánh sáng cuối đường hầm. Du lịch là xương sống của nền kinh tế New Zealand, vì vậy, như tôi thường nói nội bộ, chúng ta phải chấp nhận vừa đi vừa nhai kẹo cao su (phải xử lý nhiều việc cùng lúc)."
Ông bày tỏ sự hào hứng với các đường bay mới vì chúng sẽ kết nối trực tiếp Đảo Nam với các thị trường du lịch và thương mại trọng điểm theo cả hai chiều. Ngay cả khi giá nhiên liệu tiếp tục leo thang, việc mở rộng trục quốc tế này vẫn là bước đi đúng đắn.
"Thị trường nhiên liệu hiện rất biến động và luôn có một ngưỡng giới hạn buộc chúng tôi phải tái đánh giá mọi quyết định. Nhưng nếu giá dầu duy trì trong phạm vi hiện tại, chiến lược này vẫn mang lại giá trị lớn," ông nói. "Giống như mọi doanh nghiệp khác, chúng tôi kỳ vọng cuộc khủng hoảng này sớm kết thúc và giá nhiên liệu quay về mức bình thường."
Không chỉ chạy theo lợi nhuận ngắn hạn
Theo ông Ravishankar, lợi nhuận không phải là thước đo duy nhất để hãng quyết định mở một đường bay mới. Việc lập kế hoạch mạng lưới dựa trên nhiều yếu tố, trong đó nhu cầu dài hạn và việc duy trì kết nối bền vững là cốt lõi. Hãng phải cân bằng giữa cung-cầu ngắn hạn, dự báo dài hạn, đồng thời phối hợp chặt chẽ với các bên liên quan trong lĩnh vực thương mại, du lịch và công tác.
Giám đốc điều hành Air New Zealand nhận thấy nhu cầu bay đến New Zealand từ Mỹ, châu Á và các khu vực khác vẫn rất lớn. Tuy nhiên, ngành hàng không đang bước vào mùa thấp điểm (từ tháng 8 đến tháng 10) trước khi bùng nổ trở lại vào cao điểm hè.
Yếu tố tỷ giá cũng đóng vai trò lớn kích cầu du lịch. Khách Mỹ cảm thấy chuyến đi tới New Zealand rất đáng tiền nhờ tỷ giá thuận lợi. Ngược lại, người dân New Zealand cũng đổ xô đi du lịch Nhật Bản vì đồng đô-la New Zealand có giá trị cao tại quốc gia này. Ở chiều ngược lại, nhu cầu bay ra nước ngoài của người dân bản địa và du lịch nội địa đang có dấu hiệu "sụt giảm mạnh".
Đáng chú ý, đường bay mới đến Perth được mở ra nhằm đón đầu làn sóng công nhân New Zealand sang làm việc tại các mỏ khai khoáng ở Tây Úc theo chế độ làm hai tuần, nghỉ hai tuần. Thị trường này hiện đã vượt qua "tam giác vàng" Sydney - Melbourne - Brisbane để trở thành một trong những hành lang hàng không nhộn nhịp nhất.
Đường bay mới kết nối Christchurch - Perth sẽ đóng vai trò như một tuyến đưa đón định kỳ dành riêng cho công nhân ngành khai khoáng. (Ảnh: RNZ / Nate McKinnon)Trước câu hỏi liệu các đường bay vùng Thái Bình Dương có nguy cơ bị khai tử, ông Ravishankar phủ định và cho biết hãng chỉ đang tối ưu hóa tần suất bay để tránh tình trạng "máy bay trống một nửa nhưng vẫn đốt ngần ấy nhiên liệu". Hãng đã hợp nhất khoảng 5% số chuyến bay nội địa và các tuyến bay ngắn/dài. Sắp tới, tần suất bay đến Thái Bình Dương có thể giảm trong mùa thấp điểm, nhưng hoàn toàn không có chuyện xóa bỏ đường bay.
Sắp công bố đợt cắt giảm mới
Về áp lực chi phí, ông Ravishankar dự báo giá linh kiện phụ tùng sẽ tiếp tục tăng, trong khi giá nhiên liệu phụ thuộc chặt chẽ vào diễn biến xung đột tại Trung Đông. Một thông báo về đợt hợp nhất chuyến bay nội địa tiếp theo sẽ sớm được công bố.
Ông bác bỏ cáo buộc rằng các vùng nông thôn đang phải gánh chịu hậu quả từ các biện pháp thắt lưng buộc bụng của hãng, đồng thời khẳng định tỷ lệ cắt giảm tại các địa phương tương đương với các thành phố lớn và các tuyến đi Thái Bình Dương hay Bắc Mỹ. Nhằm giảm thiểu ảnh hưởng đến hành khách, hãng sẽ phát tín hiệu sớm và đảm bảo đổi chuyến cho khách ngay trong ngày.
Dù dự báo một khoản lỗ trong năm nay, ông Ravishankar vẫn tự tin Air New Zealand sẽ sớm có lãi trở lại nhờ chiến lược tái cấu trúc toàn diện sẽ được công bố chi tiết trong vài tháng tới.
Theo rnz.co.nz – Lani Hoang