Một bồi thẩm đoàn tại Miami đã quyết định rằng hãng xe của tỷ phú Elon Musk – Tesla – phải chịu một phần trách nhiệm trong vụ tai nạn chết người tại Florida có liên quan đến công nghệ hỗ trợ lái Autopilot, và buộc hãng phải bồi thường cho nạn nhân hơn 240 triệu USD (tương đương hơn 405 triệu đô).
Logo Tesla. (Nguồn: Getty)Công nghệ Autopilot không hoạt động như kỳ vọng
Bồi thẩm đoàn liên bang kết luận rằng Tesla chịu trách nhiệm đáng kể vì công nghệ hỗ trợ lái của hãng đã thất bại, và không thể đổ toàn bộ lỗi lên người lái xe – ngay cả khi người này thừa nhận đã bị phân tâm bởi điện thoại di động trước khi tông vào một cặp đôi đang ngắm sao.
George McGee – tài xế chiếc Tesla – đã phóng xe qua đèn chớp, biển dừng và một ngã ba với tốc độ lên tới 96 km/h, trước khi tông mạnh vào chiếc Chevrolet Tahoe mà Naibel Benavides Leon (22 tuổi) và bạn trai Dillon Angulo đang đậu để ngắm sao.
Cú va chạm khiến chiếc Tahoe quay vòng dữ dội, hất văng Benavides 23 mét vào rừng gần đó, nơi sau đó tìm thấy thi thể cô. Angulo thì bị gãy xương và chấn thương não nghiêm trọng, phải dùng nạng và đệm khi ra tòa.
Bước ngoặt lớn trong các vụ kiện liên quan đến Tesla
Quyết định này kết thúc vụ kiện kéo dài 4 năm – điều hiếm có vì hầu hết các vụ tương tự đều bị bác bỏ hoặc Tesla âm thầm dàn xếp để tránh ra tòa.
“Phán quyết này sẽ mở toang cánh cửa kiện tụng,” luật sư tai nạn Miguel Custodio nhận định. “Nó sẽ khuyến khích nhiều người đưa Tesla ra tòa.”
Gia đình nạn nhân còn cáo buộc Tesla che giấu hoặc làm mất dữ liệu và video ghi lại những giây cuối cùng trước vụ tai nạn. Tesla ban đầu phủ nhận, cho rằng đó là "sai sót" vì không biết dữ liệu tồn tại. Tuy nhiên, phía nguyên đơn đã thuê chuyên gia dữ liệu pháp lý để phục hồi bằng chứng, chứng minh rằng Tesla luôn nắm giữ dữ liệu này.
“Cuối cùng chúng tôi đã biết sự thật – chiếc xe thực sự có lỗi,” Neima Benavides, chị của nạn nhân nói. “Công lý đã được thực thi.”
Số tiền bồi thường và phản ứng từ Tesla
Tòa án tuyên Tesla phải chi:
• 200 triệu USD (338 triệu đô) tiền phạt (punitive damages)
• 43 triệu USD (72 triệu đô) trong tổng số 129 triệu USD bồi thường thiệt hại (compensatory damages)
Tổng cộng, Tesla phải chi 243 triệu USD (410 triệu đô).
Tuy nhiên, Tesla tuyên bố sẽ kháng cáo, và nhấn mạnh rằng một thỏa thuận trước phiên tòa giới hạn mức phạt tối đa chỉ gấp ba lần mức bồi thường, tức Tesla chỉ phải trả 172 triệu USD (290 triệu đô) chứ không phải 243 triệu.
Dillon Angulo, người bị thương nặng trong vụ tai nạn ở Florida liên quan đến công nghệ hỗ trợ lái xe Autopilot của Tesla, phát biểu với các phóng viên bên ngoài tòa án liên bang ở Miami, ngày 1 tháng 8 năm 2025. (Nguồn: Associated Press)Ảnh hưởng đến danh tiếng và toàn ngành công nghiệp ô tô
Vụ việc có thể ảnh hưởng đến nỗ lực của Elon Musk trong việc thuyết phục người tiêu dùng tin vào xe tự lái. Tesla hiện đang lên kế hoạch triển khai dịch vụ taxi tự lái tại nhiều thành phố trong thời gian tới.
Luật sư của nguyên đơn, Brett Schreiber, chỉ trích việc Tesla sử dụng từ “Autopilot” (tự lái) thay vì những thuật ngữ như “driver assist” (hỗ trợ lái) hay “copilot” (phụ lái) như các hãng khác, dễ khiến người dùng hiểu nhầm mức độ an toàn.
“Từ ngữ rất quan trọng. Nếu ai đó sử dụng từ ngữ một cách bất cẩn, họ cũng có thể bất cẩn với sự thật và dữ liệu,” Schreiber nói.
Schreiber cho rằng Tesla lẽ ra phải vô hiệu hóa Autopilot khi phát hiện người lái bị phân tâm, và không nên cho phép dùng Autopilot trên những con đường nhỏ, không phù hợp như nơi xảy ra tai nạn.
George McGee, tài xế, khai trước tòa:
“Tôi đã quá tin vào công nghệ. Tôi nghĩ nếu xe phát hiện vật cản, nó sẽ cảnh báo và phanh.”
Ngành ô tô theo dõi sát vụ việc
Các hãng xe đang theo dõi vụ án vì nếu một tài xế tự nhận lái ẩu nhưng tòa vẫn quy trách nhiệm cho hãng xe, thì các công ty phát triển công nghệ xe tự lái có thể đối mặt với rủi ro pháp lý lớn trong tương lai.
Theo 1news.co.nz – Khoa Tran