Các tài xế tại Auckland đang phải đối mặt với mức phạt đỗ xe cao kỷ lục, ngay cả khi số lượng biên bản được phát ra đã giảm xuống.
Tác giả: Rayssa Almeida từ RNZ
Số liệu mới mà RNZ thu thập được thông qua Đạo luật Thông tin Chính thức cho thấy gần 49 triệu đô la tiền phạt vi phạm đã được Cơ quan Giao thông Auckland (AT) ban hành vào năm 2025 — một sự gia tăng mạnh mẽ so với con số hơn 18 triệu đô la vào năm 2020.
Tuy nhiên, sự gia tăng này không bắt nguồn từ việc thắt chặt thực thi pháp luật. Thay vào đó, phần lớn là kết quả của việc chính phủ trung ương áp dụng mức phạt cao hơn, cùng với sự thay đổi trong phương thức xử phạt.
Dữ liệu cho thấy số lượng vi phạm đạt đỉnh vào năm 2024 với hơn 640.000 trường hợp, trước khi giảm xuống còn 581.638 vào năm 2025. Mặc dù vậy, tổng giá trị tiền phạt vẫn tăng lên đáng kể.
Theo AT, bước nhảy vọt này phản ánh năm đầu tiên áp dụng đầy đủ khung phí cao hơn do quốc gia quy định, vốn được đưa ra vào cuối năm 2024.
AT cho biết họ không có mô hình hay phân tích cụ thể nào để bóc tách xem bao nhiêu phần trăm sự gia tăng là do mức phí cao hơn so với những thay đổi trong hành vi của tài xế hoặc khả năng phát hiện vi phạm.
"Số lượng biên bản vi phạm được ban hành đã giảm từ năm 2024 đến năm 2025," người phát ngôn của AT cho biết.
"Do đó, việc tổng giá trị tiền phạt tăng lên trong năm 2025 là do mức phí vi phạm theo quy định quốc gia cao hơn, chứ không phải do tăng cường phát hành biên bản hay tăng khả năng phát hiện," người phát ngôn của AT khẳng định.
Sự trỗi dậy của hình thức xử phạt tự động
Cũng có một sự thay đổi rõ rệt trong cách thức các biên bản phạt được ban hành.
AT đã vận hành một đội xe gồm 25 chiếc được trang bị camera, sau đợt mở rộng quy mô lớn vào năm 2023 khi bổ sung thêm 9 xe vào đội ngũ.
Đến năm 2024, các xe gắn camera đã thực hiện phần lớn việc phạt tiền, với 385.887 biên bản vi phạm so với 254.268 biên bản từ các nhân viên tuần tra đi bộ.
Xu hướng đó tiếp tục kéo dài sang năm 2025. Hình thức xử phạt tự động cho phép kiểm tra nhiều xe hơn một cách nhanh chóng hơn mà không cần nhân viên phải có mặt trực tiếp.
Sự thay đổi trong hành vi của tài xế
Loại hình vi phạm đỗ xe mà người dân Auckland mắc phải cũng đã thay đổi.
Đỗ xe quá giờ quy định từng là vi phạm phổ biến nhất trong lịch sử. Nhưng kể từ năm 2023, các vi phạm về đỗ xe trả phí bao gồm không trả tiền hoặc trả tiền sai cách đã chiếm ưu thế.
Những vi phạm này đã tăng hơn gấp ba lần kể từ năm 2020, trở thành loại hình phạt phổ biến nhất với 154.037 biên bản được phát ra chỉ trong năm ngoái.
Số tiền đó đi về đâu? AT cho biết con số gần 49 triệu đô la đại diện cho giá trị của các biên bản phạt được phát ra, không phải là lợi nhuận.
Cơ quan này thu tiền phạt vi phạm và sử dụng doanh thu đó để hỗ trợ kinh phí cho công việc bảo trì và cải thiện mạng lưới giao thông của Auckland.
"Mặc dù Cơ quan Giao thông Auckland quản lý quy trình xử phạt và thu tiền thay mặt cho Hội đồng Thành phố, nhưng các khoản tiền phạt không được AT giữ lại như thu nhập hoạt động.
"Sau khi thu được, các quỹ tiền phạt sẽ được chuyển cho Hội đồng Thành phố Auckland theo các thỏa thuận pháp lý và tài trợ," người phát ngôn cho biết.
Bất chấp những ý kiến trước đó cho rằng một phần tiền được chuyển thẳng cho hội đồng, Cơ quan Giao thông Auckland sau đó đã làm rõ rằng không có tỷ lệ cố định nào được chuyển giao trực tiếp.
Thay vào đó, thu nhập này được sử dụng để bù đắp chi phí cho các trách nhiệm của cơ quan này với tư cách là đơn vị kiểm soát đường bộ của thành phố.
Theo 1news.co.nz - Hani Dang