Đề xuất cải tạo một giao lộ khét tiếng ở Waipū thành vòng xuyến sẽ được Ủy ban Cơ sở hạ tầng của Hội đồng Quận Whangārei đưa ra bỏ phiếu vào thứ Năm tuần này.
Theo Susan Botting của Local Democracy Reporting
Các nghị viên sẽ quyết định có phê duyệt khoản kinh phí 100.000 NZD chưa được phân bổ trong ngân sách để thực hiện thiết kế chi tiết vòng xuyến hay không. Tổng chi phí cuối cùng của dự án được ước tính từ 500.000 đến 1 triệu NZD.
Ủy ban cũng sẽ xem xét việc có ủng hộ đưa dự án này vào Kế hoạch Dài hạn 2027–2037 được đề xuất của hội đồng hay không.
Cư dân Waipū Neil McLeod, người từng giữ chức nghị viên Hội đồng Quận Whangārei trong sáu năm, từ năm 1998 đến 2004, cho biết điều quan trọng là các nghị viên phải nhanh chóng đưa dự án vào Kế hoạch Dài hạn 2027–2037.
Thành viên hiệp hội cư dân này cho rằng dự án có nguy cơ bị hạ mức ưu tiên khi các chức năng của Hội đồng Quận Whangārei, Hội đồng Quận Kaipara và Hội đồng Vùng Northland được hợp nhất vào một chính quyền đơn nhất khu vực phía nam Northland vào năm 2028, trước khi tiếp tục tiến tới thành lập một hội đồng duy nhất cho toàn vùng, bao gồm cả Hội đồng Quận Far North.
McLeod thừa nhận khoản kinh phí này chưa được đưa vào ngân sách, nhưng cho rằng con số đó tương đối khiêm tốn nếu xét trong tổng ngân sách của hội đồng.
Ông cho biết giao lộ này sẽ càng trở nên quan trọng hơn nếu các tuyến đường cao tốc bốn làn được đề xuất kết nối từ SH1 vào Waipū khiến lưu lượng phương tiện sử dụng mạng lưới đường sá trong thị trấn tăng lên.
Cuộc bỏ phiếu vào thứ Năm diễn ra sau chiến dịch vận động của người dân địa phương, với đỉnh điểm là bản kiến nghị của Hiệp hội Cư dân và Người đóng thuế Waipū vào tháng 10, thu hút khoảng 1.300 chữ ký kêu gọi xây dựng vòng xuyến nhằm giải quyết những lo ngại ngày càng gia tăng về an toàn và lưu thông giao thông.
“Một chiếc vòng thống lĩnh tất cả”
Ross Boyd ở Waipū, người tổ chức bản kiến nghị và là thành viên của hiệp hội, cho biết ông đã đặt biệt danh cho giao lộ bốn hướng đông đúc giữa The Centre, Nova Scotia Dr, Cove Rd và South Rd là “góc kamikaze”, bởi việc đi qua đây chẳng khác nào “đem tính mạng ra đánh cược”.
Boyd cho biết thật đáng khích lệ khi chứng kiến sức mạnh của cộng đồng có thể tạo ra những thay đổi như thế nào.
Khi trình bản kiến nghị lên hội đồng vào tháng 11, ông đã mượn một câu từ The Lord of the Rings để mô tả vòng xuyến được đề xuất là “một chiếc vòng thống lĩnh tất cả”.
“Hằng ngày, giao lộ này đều khiến mọi người bực bội, bối rối, khó xử lý và sợ hãi. Một số tài xế lo lắng đến mức cố gắng tránh đi qua đây càng nhiều càng tốt,” Boyd phát biểu tại cuộc họp.
Ông cho biết tình trạng tài xế phớt lờ quy định bắt buộc dừng xe tại Nova Scotia Dr và South Rd ở giao lộ này xảy ra khá phổ biến.
Nick Marshall, phụ trách chiến lược và quy hoạch giao thông của Hội đồng Quận Whangārei, cho biết trong bối cảnh khu vực này tiếp tục phát triển dân cư, giao lộ được dự báo sẽ ngày càng đóng vai trò quan trọng trong việc điều tiết phương tiện của cả người dân địa phương lẫn du khách qua thị trấn.
Một tuyến kết nối quan trọng
Một nghiên cứu khả thi vào tháng 4 cho thấy giao lộ này tiếp nhận hơn 11.000 lượt phương tiện mỗi ngày trên bốn hướng tiếp cận. The Centre là tuyến đường đông đúc nhất với trung bình 3.562 lượt phương tiện mỗi ngày, tiếp theo là Nova Scotia Dr với 3.167 lượt, Cove Rd với 3.023 lượt và South Rd với 1.593 lượt.
Marshall cho biết dữ liệu tai nạn từ năm 2021 đến 2025 ghi nhận sáu vụ va chạm không gây thương tích trong phạm vi 100m tính từ giao lộ.
“Mặc dù hồ sơ an toàn tại đây không được đánh giá là nghiêm trọng, giao lộ vẫn tiềm ẩn nguy cơ xung đột giao thông cao do cấu trúc bốn nhánh lệch góc và có nhiều hướng rẽ khác nhau,” Marshall cho biết.
Ông cho biết giao lộ này là một mắt xích quan trọng trong mạng lưới giao thông của Waipū, vừa phục vụ việc lưu thông nội bộ, vừa đóng vai trò là cửa ngõ phía đông dẫn vào trung tâm thương mại, đồng thời là tuyến đường quan trọng kết nối SH1, Waipū Cove và Mangawhai.
Phương án xây dựng vòng xuyến cố định được đề xuất đã được lựa chọn trong số bốn phương án vì được đánh giá mang lại sự cân bằng tốt nhất giữa chi phí, độ bền và khả năng cải thiện lưu thông giao thông.
Nhân viên hội đồng cho biết phương án này mang lại sự cân bằng tốt nhất giữa chi phí, hiệu quả và tính khả thi.
Theo phương án này, giao lộ bốn hướng hiện tại sẽ được chuyển đổi thành một vòng xuyến đô thị cố định, đồng thời điều chỉnh một phần lề đường và bố trí lại mặt đường nhằm cải thiện lưu thông. Tuy nhiên, phương án sẽ không bao gồm các lối sang đường được nâng cao và một số hạng mục dành cho người đi bộ như trong phương án đắt đỏ nhất trong bốn lựa chọn.
Phần lớn các hạng mục dành cho người đi bộ hiện có sẽ được giữ nguyên, đồng thời bổ sung một lối sang đường ưu tiên tại The Centre.
Theo 1news.co.nz - Hani Dang