Chi tiết về cách thức hoạt động của bằng lái xe kỹ thuật số, bao gồm các biện pháp bảo vệ quyền riêng tư sẽ được áp dụng và cách cảnh sát xác minh chúng, vừa được công bố.
Luật đã được thông qua vào tháng Năm nhằm thay đổi định nghĩa pháp lý của bằng lái xe và cho phép người dân tùy chọn việc có hiển thị nhãn và nhãn dán cho những thứ như đăng kiểm (WoF) và phí đường bộ (rego) trong tương lai hay không.
Hiện tại, cơ quan chức năng đang lấy ý kiến phản hồi của công chúng về đề xuất của NZTA, về cơ bản là bản dự thảo đầu tiên về diện mạo của chương trình này.
Dưới đây là một số chi tiết chính:
Bằng lái xe kỹ thuật số sẽ hoạt động như thế nào?
Người dùng sẽ có thể lưu trữ bằng lái kỹ thuật số trên điện thoại của họ và xuất trình khi được yêu cầu. Bằng lái này có thể được sử dụng khi làm việc với cảnh sát, làm bằng chứng chứng minh độ tuổi khi mua những thứ như rượu bia, hoặc khi sử dụng các dịch vụ trực tuyến.
Nó sẽ chứa các chi tiết tương tự như bằng lái vật lý, đồng thời có thêm các tính năng bảo mật và quyền riêng tư mà thẻ vật lý không có.
Tất cả thông tin chi tiết sẽ được lưu trữ trên thiết bị của người dùng, nghĩa là bằng lái kỹ thuật số có thể được sử dụng mà không cần kết nối internet.
Khi được kiểm tra, một quy trình xác minh sẽ xác nhận xem bằng lái đó có hợp lệ và còn hạn hay không, giúp việc sử dụng bằng lái giả hoặc bằng lái bị tẩy xóa trở nên khó khăn hơn. Việc này có thể sẽ được thực hiện bằng một ứng dụng tương tự như ứng dụng NZ Verify đã có sẵn.
Người dùng sẽ chỉ cần chia sẻ thông tin được yêu cầu trong từng tình huống cụ thể. Một ví dụ về điều này là xác nhận độ tuổi mà không cần chia sẻ đầy đủ ngày tháng năm sinh.
Theo thời gian, bằng lái kỹ thuật số dự kiến sẽ được công nhận ở nước ngoài. Úc có thể sẽ là nơi đầu tiên áp dụng.
Chúng cũng được kỳ vọng sẽ được các cơ quan chính phủ và doanh nghiệp chấp nhận như một hình thức định danh đáng tin cậy trong tương lai.
Chúng sẽ được cấp như thế nào?
Theo đề xuất, người lái xe có thể nhận bằng lái kỹ thuật số bằng cách yêu cầu thêm bằng lái đó vào ví kỹ thuật số như Apple Pay hoặc Google Pay.
Người lái xe sau đó sẽ quét bằng lái vật lý của họ và hoàn thành một "bài kiểm tra độ nhận diện", bằng cách cung cấp hình ảnh khuôn mặt của họ.
Thông tin chi tiết về bằng lái sau đó sẽ được lấy từ Hệ thống đăng ký bằng lái xe, và hình ảnh của người sở hữu sẽ được so sánh với hình ảnh có trong hệ thống.
Nếu mọi thứ trùng khớp, một "mã bảo mật" sẽ được thêm vào ví kỹ thuật số của người lái xe.
Điều gì xảy ra khi bạn bị cảnh sát dừng xe?
Khi được cảnh sát và các cơ quan có thẩm quyền khác yêu cầu xuất trình bằng lái, người dùng sẽ cần mở bằng lái đó trên thiết bị di động của họ bằng ứng dụng hoặc ví kỹ thuật số đã được phê duyệt.
Người dùng sẽ không cần phải giao thiết bị của mình, viên chức cảnh sát sẽ kiểm tra bằng phương thức điện tử, có thể là qua mã QR hoặc chạm không tiếp xúc tương tự như công nghệ paywave.
Người dùng sau đó sẽ cần chia sẻ tất cả thông tin bắt buộc để viên chức cảnh sát có thể xác nhận bằng lái đó còn hạn và hợp lệ.
Ảnh chụp màn hình, bản sao bộ nhớ đệm và hình ảnh được lưu lại sẽ không được coi là hợp lệ vì chúng không thể được xác minh là ảnh gốc.
Không có đề xuất thay đổi nào đối với các vi phạm hoặc hình phạt liên quan đến bằng lái. Khung xử phạt vi phạm sẽ tiếp tục hoạt động như hiện tại.
Còn về quyền riêng tư thì sao?
NZTA cho biết bằng lái kỹ thuật số sẽ được "thiết kế để bảo vệ thông tin của người dân và đảm bảo đây là một cách an toàn và đáng tin cậy để chứng minh danh tính cũng như quyền lái xe của bạn".
Giống như bằng lái vật lý, các giải pháp thay thế kỹ thuật số sẽ cần phải đáp ứng các yêu cầu của Đạo luật Quyền riêng tư.
Bằng lái kỹ thuật số sẽ sử dụng các tính năng bảo mật của điện thoại như mã PIN, nhận diện khuôn mặt hoặc xác thực dấu vân tay, cũng như mã hóa, để bảo vệ thông tin được lưu trữ trên thiết bị và được chia sẻ trong quá trình xác minh.
Quy trình xác minh an toàn sẽ được sử dụng để kiểm tra xem bằng lái có hợp lệ và do NZTA cấp hay không, trong đó những người xác minh bắt buộc phải sử dụng danh sách các hệ thống đã được phê duyệt để kiểm tra thông tin.
Tính năng chia sẻ có chọn lọc được đề cập trước đó cũng là một phần của các yêu cầu này.
NZTA cho biết các tính năng này giúp giảm nguy cơ gian lận và lạm dụng, đồng thời giúp bằng lái xe kỹ thuật số an toàn hơn thẻ vật lý và giúp người dân kiểm soát tốt hơn thông tin cá nhân mà họ chia sẻ.
Cơ quan này cho biết họ đang tiến hành một cuộc đánh giá để xác định các rủi ro và đảm bảo rằng thông tin cá nhân được bảo vệ trong khi dịch vụ mới này được thiết kế và triển khai.
NZTA cho biết Đánh giá tác động đến quyền riêng tư xem xét thông tin nào là cần thiết, thông tin đó được bảo vệ như thế nào và thông tin đó được chia sẻ hoặc truy cập như thế nào khi bằng lái được sử dụng.
Tuyên bố cũng xem xét cách giảm nguy cơ gian lận hoặc lạm dụng, và cách người dân có thể duy trì quyền kiểm soát đối với thông tin của chính họ.
NZTA cũng đang làm việc với Ủy viên Quyền riêng tư để giúp xác định và giải quyết các vấn đề này.
Đăng kiểm và phí đường bộ kỹ thuật số sẽ hoạt động như thế nào?
Hệ thống mới dành cho đăng kiểm và phí đường bộ sẽ cung cấp cho người điều khiển xe một "giải pháp điện tử thay thế" để xác nhận một phương tiện đủ điều kiện lưu thông trên đường mà không cần phải dán nhãn hoặc nhãn dán trên kính chắn gió.
Người lái xe vẫn có thể sử dụng nhãn vật lý nếu họ muốn.
Những thay đổi đề xuất có nghĩa là các cơ quan thực thi pháp luật, chẳng hạn như cảnh sát và nhân viên kiểm tra đỗ xe của hội đồng thành phố, sẽ có thể kiểm tra việc tuân thủ của phương tiện bằng phương thức kỹ thuật số thay vì kiểm tra nhãn dán của họ. Các cơ quan chức năng sẽ thực hiện việc này bằng cách nhập biển số xe vào hệ thống hiển thị trạng thái tuân thủ của xe.
Người lái xe sẽ không còn phải chờ đợi nhãn dán được gửi qua bưu điện, hoặc phải nhớ để dán chúng lên xe. Hiện tại, việc không dán các nhãn này có thể dẫn đến khoản tiền phạt 200 đô la đối với người lái xe cá nhân.
Các phương tiện vẫn cần phải được đăng ký, cấp phép và đáp ứng các yêu cầu kiểm định như hiện nay.
Cảnh sát đã có quyền truy cập vào thông tin này bằng cách sử dụng các hồ sơ kỹ thuật số. Thông tin tương tự hiện có sẵn trên trang web và ứng dụng di động của NZTA. Thông tin về phí đường bộ đã được cung cấp công khai cho tất cả mọi người.
Một khi chương trình mới được áp dụng, các giải pháp điện tử thay thế sẽ có sẵn cho giấy phép xe cơ giới (rego), giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật (WoF), giấy chứng nhận phù hợp (CoF), giấy chứng nhận tải trọng (CoL), nhãn giấy phép dịch vụ vận tải (nhãn TSL) và giấy chứng nhận kiểm định nhiên liệu thay thế (AFIC).
Tuy nhiên, một số thứ sẽ không thay đổi. Thẻ định danh người lái xe vẫn phải được hiển thị trong xe taxi, xe công nghệ và xe đưa đón vì lý do an toàn cho hành khách.
Nhãn tính phí người sử dụng đường bộ (RUC) cũng sẽ tiếp tục được sử dụng. Các thay đổi đối với yêu cầu của loại nhãn này là một phần của một dự luật riêng hiện đang được thông qua tại Quốc hội.
Không có thay đổi nào đối với các hình phạt hoặc mức phạt tiền được đề xuất.
"Điều này nhằm mang lại cho người dân một lựa chọn mới thực tế"
Trong một tuyên bố vào thứ Năm, Bộ trưởng phụ trách Giao thông vận tải James Meager cho biết những thay đổi này là một bước tiến hướng tới việc giúp các hoạt động tương tác hàng ngày với các dịch vụ giao thông trở nên nhanh chóng, dễ dàng và an toàn hơn.
"Điều này nhằm mang lại cho người dân một tùy chọn mới thực tế để chứng minh họ là ai và quyền lái xe của họ, bằng cách sử dụng công nghệ mà nhiều người đã mang theo bên mình mỗi ngày."
Bộ trưởng Số hóa Chính phủ Paul Goldsmith cho biết các bằng lái xe mới sẽ được thiết kế với cốt lõi là quyền riêng tư và bảo mật.
Ông cho biết chúng sẽ cho phép người dùng chỉ chia sẻ "những thông tin cần thiết cho một giao dịch" và bằng lái mới sẽ là "hoàn toàn tự nguyện".
"Những người thích bằng lái vật lý có thể tiếp tục sử dụng, trong khi những ai muốn sự tiện lợi của kỹ thuật số sẽ có sự lựa chọn đó," ông nói.
NZTA đang phát triển hệ thống này cùng với Austroads, hiệp hội các cơ quan giao thông và vận tải của Úc mà cơ quan này là một thành viên. Hệ thống mới dự kiến sẽ được triển khai trong năm nay.
Cơ quan này đang chủ trì một cuộc tham vấn công chúng, và các ý kiến phản hồi có thể được gửi trên trang web của cơ quan trong phần "dự án và tham vấn" cho đến ngày 12 tháng Tám.
Theo 1news.co.nz - Hani Dang