Đang có những lời kêu gọi mới về việc mở cửa trở lại ga đường sắt ngầm của Hamilton trong điều được gọi là cơ hội để làm sống động khu trung tâm thành phố.
Theo Rachel Moore từ RNZ
Rất ít người dân Hamilton biết rằng bên trong đường hầm dài 344 mét dưới chân họ là nhà ga tàu hỏa chở khách ngầm đầu tiên của New Zealand.
Tiếng rầm rập của những đoàn tàu chở hàng vẫn có thể được nghe thấy từ bên trong rạp chiếu phim của Trung tâm Thương mại Centre Place, nhưng nhà ga đã bị chặn lại và các đoàn tàu chở khách đã không đi qua đây trong nhiều thập kỷ.
Tuyến đường sắt ban đầu chạy trên mặt đất từ Ga Frankton qua trung tâm Hamilton, trước khi băng qua sông Waikato trên cây cầu đường sắt Claudelands 142 năm tuổi.
Một đường hầm sau đó đã được đào bên dưới đường Victoria St và tuyến đường được chuyển xuống lòng đất, với nền tảng mới được mở cửa vào năm 1964.
Một bến xe buýt nằm ở phía trên và hành khách có thể đi theo một lối dốc xuống lòng đất để bắt chuyến tàu Rotorua Express.
Vào năm 1991, hành khách có thể nhảy lên chuyến tàu Kaimai Express đến Tauranga và Geyserland Express đến Rotorua, nhưng nhà ga đã đóng cửa ba năm sau đó, trở thành một địa danh mang tính biểu tượng như một di tích bị bỏ hoang, ma mị thuộc về quá khứ của Hamilton.
Một video được đăng trực tuyến bởi một người đã đột nhập vào nhà ga cho thấy tấm biển Hamilton Central nguyên bản vẫn còn nguyên vẹn. Bạn có thể nhìn thấy nền tảng bê tông và những bức tường gạch men phủ đầy hình vẽ graffiti.
Nơi từng là một chiếc ghế băng bằng gỗ đã bị đập vỡ thành nhiều mảnh. Rác cũng nằm rải rác xung quanh hành lang tối tăm cạnh các đường ray.
Cựu nghị sĩ hội đồng thành phố Hamilton kiêm người ủng hộ đường sắt Dave Macpherson cho biết, nếu nó được mở cửa trở lại, điều đó sẽ tạo nên điều kỳ diệu cho thành phố. Nó nằm gần trung tâm vận tải xe buýt và ngay tại trung tâm thành phố, gần rất nhiều quán cà phê và cửa hàng.
"Nó sẽ làm sống động thành phố. Mọi người sẽ có lý do để sống ở đó, nếu họ có công việc phải di chuyển đến Vịnh Plenty hoặc lên Auckland."
Ông Macpherson đã xuống đó hai lần với tư cách là nghị sĩ hội đồng và cho biết, mặc dù nơi đó tối tăm và các bức tường chi chít hình vẽ graffiti, ông không nghĩ rằng sẽ tốn nhiều tiền để đưa nó trở lại trạng thái hoạt động tốt.
"Bạn đã có sẵn nền tảng, các bức tường, các bậc thang, đường hầm, đã có tất cả những thứ đó ở đó rồi. Bạn cần một số hệ thống chiếu sáng, bạn có thể cần lắp đặt hệ thống điện mới cùng biển báo mới, và dọn dẹp nó.
"Điều đó sẽ giúp chúng ta có phần ngang hàng với Auckland. Họ đã có hệ thống ngầm và họ sắp bắt đầu vận hành vào tháng Chín. Vậy thì, điều tiếp theo bạn nên làm là gì.
"Đừng chờ đợi cho đến khi bị tắc nghẽn như Auckland. Hãy bắt đầu lập kế hoạch cho việc đó ngay bây giờ và hãy khởi động nó."
Phó thị trưởng Geoff Taylor cho biết không có kế hoạch hồi sinh nhà ga, nơi mà ông nói rằng đã rơi vào tình trạng xuống cấp.
"Từ góc nhìn của tôi, điều đó là không thực tế và sẽ hoàn toàn không có trách nhiệm về mặt tài chính."
Ông cho biết hội đồng thành phố có những ưu tiên khác, bao gồm các chi phí cơ sở hạ tầng đáng kể và các khoản nợ mà họ đang cố gắng giải quyết.
"Số tiền cần phải chi ra sẽ chỉ là con số gây chóng mặt."
Hội đồng Vùng Waikato cho biết vai trò của một ga đường sắt ở trung tâm Hamilton đang được xem xét như một phần trong tương lai của Te Huia, một dịch vụ hành khách giữa Hamilton và Auckland.
Cơ quan này cho biết, nếu điều này được khuyến nghị, một cuộc điều tra sẽ được dẫn dắt bởi KiwiRail và Tainui Group Holdings, đơn vị sở hữu trung tâm thương mại phía trên nhà ga.
Một người phát ngôn của KiwiRail cho biết họ chỉ sở hữu các đường ray, vì vậy bất kỳ hoạt động phát triển nào đối với nhà ga đều không thuộc thẩm quyền quyết định của cơ quan này.
Theo 1news.co.nz - Hani Dang