Một quy định giao thông mới có hiệu lực trong tháng này có thể khiến cảnh sát gặp khó khăn khi xử lý vi phạm nếu không có thiết bị chuyên dụng. Tuy nhiên, các cơ quan chức năng cho rằng quy định vẫn giúp làm rõ những yêu cầu đối với hành vi của người lái xe.
Từ ngày 1 tháng 10, tất cả người điều khiển ô tô tại New Zealand phải giữ khoảng cách ngang tối thiểu 1,5 mét khi vượt người đi xe đạp, người cưỡi ngựa và những người tham gia giao thông khác.
Người vi phạm có thể bị phạt 300 đô la New Zealand, hoặc tối đa 1.500 đô la nếu bị tòa án tuyên phạt. Quy định này nằm trong một loạt thay đổi rộng hơn, bao gồm quy tắc nhường đường cho xe buýt, quy định về những nơi người đi xe scooter điện và trẻ em được phép di chuyển, cùng một số điều chỉnh kỹ thuật nhỏ đối với biển báo và vạch kẻ đường.
Cơ quan Giao thông New Zealand (NZTA) thừa nhận những khó khăn mà cảnh sát phải đối mặt khi thực thi quy định trong báo cáo đánh giá tác động chính sách được công bố kèm theo các quy định giao thông mới.
“Điều này xuất phát từ những hạn chế thực tế, chẳng hạn như cần có thiết bị chuyên dụng mới để đo khoảng cách khi vượt với độ chính xác đủ làm bằng chứng, cũng như những vấn đề liên quan đến nguồn lực và khả năng triển khai.”
NZTA không có kế hoạch mua các thiết bị này.
Cảnh sát: “Chưa có phương thức khả thi để chứng minh vi phạm”
Sĩ quan cảnh sát cấp cao Richard Wilson nói với 1News rằng các nhân viên cảnh sát được khuyến khích linh hoạt khi áp dụng quy định, cân nhắc xem việc nhắc nhở, hướng dẫn hay xử phạt là phù hợp nhất. Hành vi vi phạm có thể bị phạt 300 đô la.
“Do chưa có phương thức khả thi để chứng minh khoảng cách giữa các bên khi vượt, chúng tôi khuyến nghị cán bộ lựa chọn biện pháp được đánh giá là phù hợp nhất với từng tình huống.”
Wilson cho biết trọng tâm chiến lược của cảnh sát vẫn là hành vi của người lái xe, trong đó các vấn đề về sử dụng dây an toàn và thiết bị bảo vệ, lái xe khi khả năng điều khiển bị suy giảm, mất tập trung và tốc độ là những yếu tố chính dẫn đến tử vong và thương tích nghiêm trọng.
Ông cho biết cảnh sát sẽ không xây dựng hệ thống ghi nhận dữ liệu mới cho các tình huống suýt xảy ra va chạm hoặc các vụ tai nạn, dù mã vi phạm mới sẽ giúp cung cấp thêm thông tin phục vụ đánh giá.
“Chúng tôi kêu gọi người dân tiếp tục báo các tình huống giao thông không an toàn qua số 111 nếu sự việc đang diễn ra, hoặc qua số 105.”
NZTA thừa nhận có những “hạn chế thực tế” trong việc thực thi quy định, nhưng cho biết quy định này đặt ra một “yêu cầu pháp lý rõ ràng” và một “tiêu chuẩn thống nhất” cho người tham gia giao thông khi vượt người đi xe đạp, người cưỡi ngựa và người đi xe scooter điện.
“Trước đây, người lái xe có nghĩa vụ phải vượt an toàn, nhưng các quy định giao thông chưa ấn định khoảng cách tối thiểu,” một người phát ngôn cho biết.
Lợi ích của quy định được đánh giá thông qua các ý kiến phản hồi, thay vì dựa trên dự báo về mức giảm số người tử vong và bị thương nghiêm trọng.
“Bản phân tích đã nêu rõ những hạn chế trong việc thực thi và thu thập dữ liệu, đồng thời kết luận rằng lợi ích về an toàn có thể đến từ việc làm rõ yêu cầu đối với người tham gia giao thông, nâng cao nhận thức và cải thiện mức độ tuân thủ theo thời gian, đặc biệt khi những người mới học lái xe được học các yêu cầu này trong nội dung luật giao thông.”
Người phát ngôn nói thêm rằng hành vi vi phạm mới bổ sung cho các quy định hiện hành về lái xe bất cẩn, liều lĩnh và nguy hiểm. Những quy định hiện hành này vẫn có thể được áp dụng để truy cứu trách nhiệm nếu việc vượt xe không an toàn dẫn đến tình huống suýt va chạm, tai nạn hoặc gây thương tích.
Theo 1news.co.nz - Hani Dang