Các doanh nghiệp du lịch tại New Zealand đang bày tỏ lo ngại trước việc tàu phà Interislander Aratere sắp chính thức ngừng hoạt động vào tháng 8 tới. Sự kiện này sẽ khiến đội tàu phà qua eo biển Cook giảm từ ba chiếc xuống còn hai chiếc, cho đến khi tàu mới được đưa vào khai thác dự kiến vào năm 2029.
Aratere sẽ nghỉ hưu vào tháng 8. Ảnh: RNZ / Samuel RillstoneDoanh nghiệp du lịch lo lắng về năng lực vận chuyển
Dù công ty KiwiRail – đơn vị vận hành Interislander – khẳng định hai tàu còn lại đủ sức đáp ứng nhu cầu, nhưng các nhà điều hành du lịch và dịch vụ lưu trú cho rằng việc mất một tàu phà sẽ gây ra bất ổn cho ngành, đặc biệt trong mùa du lịch cao điểm.
Bà Rhonda George, đồng chủ sở hữu Garden View Cottages tại Picton, cho biết:
“Đây là điều khiến chúng tôi thực sự lo lắng vì các tàu hiện tại đã khá cũ và không ổn định. Nếu chỉ còn hai tàu mà một chiếc bị hỏng, thì chỉ còn một chiếc hoạt động.”
Năm 2023, đội tàu Interislander đã gặp nhiều sự cố kỹ thuật, bao gồm mất điện và huỷ chuyến, khiến nhiều hành khách mắc kẹt. Những sự kiện đó để lại ấn tượng xấu với du khách quốc tế.
“Khi khách nước ngoài tìm kiếm thông tin về Interislander trên Google, kết quả thường gắn liền với các vụ mắc cạn hay hỏng hóc,” bà George nói thêm.
Phà Interislander Aratere, mắc cạn gần Picton vào tháng 6 năm ngoái. Ảnh: Phelps VisualsCác bên trong ngành du lịch lên tiếng
Giám đốc điều hành Destination Marlborough, bà Tracey Green, cho biết KiwiRail đã cung cấp thông tin thường xuyên, nhưng điều đó không hoàn toàn xoa dịu lo ngại của cộng đồng doanh nghiệp:
“Việc mất tàu Aratere khiến mọi người thêm lo lắng, nhất là khi nhớ lại mùa hè năm 2023 với hàng loạt gián đoạn dịch vụ.”
Bà cũng bày tỏ lo ngại về ảnh hưởng lâu dài tới thói quen của khách du lịch, đặc biệt là các đại lý và đối tác quốc tế có thể mất niềm tin vào dịch vụ phà:
“Nếu khách bắt đầu thay đổi thói quen, thì sẽ mất nhiều năm để khôi phục lại lượng khách đến Marlborough và Wellington qua đường phà.”
Doanh nghiệp du lịch điều chỉnh kế hoạch
Ông Matt Harvey, Giám đốc điều hành THL (Tourism Holdings Ltd), cho biết việc giảm số chuyến phà có thể ảnh hưởng đến khách thuê xe của công ty, nhưng THL đã có kế hoạch đối phó:
“Chúng tôi khuyến khích khách đặt vé sớm và đang theo sát tình hình để điều chỉnh nếu cần, bao gồm làm việc chặt chẽ với hãng phà Bluebridge.”
Sau khi Aratere nghỉ hưu, số chuyến phà mỗi ngày sẽ giảm 4 chuyến, nhưng KiwiRail cho biết lượng khách bị ảnh hưởng chỉ khoảng 3% tổng thể.
KiwiRail trấn an ngành du lịch
Bà Adele Wilson, người phát ngôn KiwiRail, cho biết:
“Chúng tôi tin tưởng vào khả năng đáp ứng nhu cầu, dù không gian sẽ hạn chế hơn và hành khách cần linh hoạt về thời gian di chuyển.”
Bà cho biết KiwiRail đã tăng cường phối hợp với các doanh nghiệp du lịch, đồng thời đang giảm số chuyến chở hàng nguy hiểm để ưu tiên hành khách. Những người đã đặt vé trên Aratere đều đã được hoàn tiền hoặc đổi chuyến.
Dù vậy, bà Wilson thừa nhận hình ảnh dịch vụ phà bị ảnh hưởng trong mắt du khách quốc tế, và nhấn mạnh rằng năm 2024, độ tin cậy của Interislander đã đạt 98%.
Một số doanh nghiệp lạc quan
Ông Damien Cavendish, quản lý tạm thời của Atlantis Hostel tại Picton, cho biết:
“Chúng tôi thấy đây là cơ hội tích cực – nếu khách phải ở lại Picton thêm một đêm, thì đó là lợi ích cho ngành lưu trú tại đây.”
Bà Rebecca Ingram, CEO của Tourism Industry Aotearoa, đánh giá cao sự minh bạch của KiwiRail:
“Việc cập nhật thường xuyên giúp các doanh nghiệp lên kế hoạch hiệu quả. Họ cũng đã tích cực tham gia TRENZ tháng 5 vừa qua để giải đáp thắc mắc của các đối tác.”
Theo rnz.co.nz – Noo Thuyen