Nghị viên thành phố Mike Lee đang dẫn đầu một nỗ lực mới nhằm cấm các bãi đáp trực thăng tư nhân trong khu dân cư tại Auckland, sau làn sóng phản đối mạnh mẽ từ cộng đồng.
Mike Lee muốn thay đổi các sắc lệnh của thành phố trước cuộc bầu cử cơ quan địa phương sắp tới. Ảnh: RNZ / Cole Eastham-FarrellyÔng Lee – nghị viên khu vực Waitematā và Vịnh Gulf – cho biết sẽ đưa ra hai thông báo kiến nghị trong cuộc họp Ủy ban Chính sách và Quy hoạch của Hội đồng Thành phố vào ngày 24 tháng 7.
“Một kiến nghị liên quan đến Kế hoạch khu vực quần đảo Hauraki Gulf, bao gồm đảo Waiheke và đảo Great Barrier – nơi các bãi đáp trực thăng gây nhiều bức xúc cho người dân địa phương.
Kiến nghị còn lại áp dụng cho khu vực vịnh phía tây Auckland, nằm trong **Kế hoạch tổng thể Auckland (Auckland Unitary Plan),” ông Lee nói.
Vụ việc bùng nổ sau khi tỷ phú Anna Mowbray được phép xây bãi đáp trực thăng
Thông báo của ông Mike Lee được đưa ra chỉ vài ngày sau khi tỷ phú Anna Mowbray – doanh nhân nổi tiếng và vợ của cựu tuyển thủ All Blacks Ali Williams – được chấp thuận xây bãi đáp trực thăng tại biệt thự ven biển trị giá 24 triệu đô của họ ở Westmere.
Theo quyết định công bố ngày 30 tháng 6, các chuyến bay sẽ bị giới hạn không quá 2 chuyến/ngày và 10 chuyến/tháng.
Tuy nhiên, trong số 1397 ý kiến bằng văn bản gửi đến Hội đồng Auckland về đề xuất này, có tới 1227 ý kiến (87%) phản đối, chỉ 108 ủng hộ và 12 ý kiến trung lập.
Ông Lee cho biết quyết định của ủy viên đánh giá đơn – Kit Littlejohn – cho rằng các bãi đáp trực thăng trong khu dân cư là hoạt động được cho phép, và so sánh trực thăng với ô tô như một phương tiện vận chuyển “gắn liền với cuộc sống khu dân cư” – điều mà ông gọi là “lập luận cực đoan.”
“Tôi nghĩ hầu hết người dân sẽ không đồng tình với quan điểm đó. Tuy nhiên, Kế hoạch tổng thể Auckland không rõ ràng như mọi người từng nghĩ, vì vậy sự rõ ràng và minh bạch là rất cần thiết hiện nay.”
Không cấm toàn bộ – Chỉ nhằm quản lý hợp lý tại khu dân cư
Ông Lee nhấn mạnh rằng ông không có ý định cấm hoàn toàn trực thăng hay bãi đáp, mà chỉ muốn kiểm soát việc sử dụng tư nhân trong các khu dân cư – nguyên nhân chính gây ra hàng loạt khiếu nại.
“Khi bạn nghĩ về việc một chiếc máy bay đáp xuống khu vực đông dân như một phương tiện di chuyển thường nhật – điều đó thật điên rồ và không thể chấp nhận được.”
“Chúng ta cần dọn dẹp sự lộn xộn hiện tại và mang lại sự chắc chắn cho cả người dân lẫn những người như gia đình Mowbray-Williams, những người đã mất 3 năm và không ít tiền bạc cho đơn xin phép này.”
Nỗ lực không mới – Cơ hội cuối trong nhiệm kỳ hiện tại
Mike Lee từng cố gắng đưa ra lệnh cấm tương tự vào tháng 3 năm ngoái, nhưng thất bại sát nút với tỷ số 10–8 trong hội đồng.
“Tôi đã thử trước đây và không thành công. Nhưng bây giờ cuộc bầu cử đang đến gần, và chúng ta không còn nhiều thời gian trong nhiệm kỳ này để hành động.”
Học theo mô hình thành công tại Úc
Lee cho biết ông mong muốn Auckland có thể áp dụng mô hình của một số thành phố tại Úc, nơi các bãi đáp trực thăng tư nhân trong khu dân cư bị cấm, trừ khi có Thỏa thuận "Bay Thân Thiện Với Hàng Xóm" (Fly Neighbourly Agreement) với cộng đồng địa phương.
Theo rnz.co.nz – Khoa Tran