Hãng hàng không khu vực Sounds Air thông báo sẽ ngừng khai thác hai tuyến bay Blenheim – Christchurch và Christchurch – Wānaka từ cuối tháng 9, trong bối cảnh chi phí vận hành tăng cao dù lượng đặt vé vẫn mạnh.
Trước đó, vào tháng 12 năm ngoái, hãng cũng đã hủy các tuyến Wellington – Taupō và Wellington – Westport, đồng thời bán bớt một chiếc máy bay.
Giám đốc điều hành Sounds Air, Andrew Crawford, cho biết ngành hàng không đã bị ảnh hưởng nặng nề bởi chi phí leo thang, thách thức về chuỗi cung ứng và đồng đô la New Zealand yếu. Ảnh: RNZ / Rebekah Parsons-KingChi phí tăng nhanh, nguy cơ đe dọa toàn ngành hàng không khu vực
Giám đốc điều hành Sounds Air – ông Andrew Crawford – chia sẻ với Nine to Noon rằng toàn ngành hàng không khu vực đang phải đối mặt với:
• Chi phí leo thang nghiêm trọng
• Chuỗi cung ứng gián đoạn
• Đồng đô la New Zealand yếu
“Chỉ trong 3 tháng qua, chúng tôi đã phải gánh thêm 500.000 NZD chi phí hàng năm, và đến một lúc nào đó, bạn phải nói ‘Chúng tôi không thể tiếp tục nữa’,” ông Crawford nói.
Tập trung vào vùng lõi và cơ cấu lại đội bay
Để duy trì hoạt động, hãng sẽ:
• Tập trung vào các tuyến bay cốt lõi quanh eo biển Cook
• Bán toàn bộ đội bay gồm 5 máy bay Pilatus
• Tăng cường sử dụng đội máy bay Cessna Caravan – loại tiết kiệm chi phí bảo trì hơn
Tuy nhiên, quyết định này sẽ khiến 10 nhân viên tại các cơ sở ở Wānaka và Christchurch mất việc.
Nhu cầu vẫn cao, nhưng chi phí “không thể chịu nổi”
Dù lượng hành khách tăng kỷ lục, chi phí vẫn đè nặng:
• Một linh kiện máy bay trước Covid có giá 28.000 NZD, nay lên tới 70.000 NZD
• Thuế dịch vụ hành khách mới từ Cơ quan Hàng không Dân dụng cũng khiến hãng tốn thêm gần 300.000 NZD mỗi năm
“Chúng tôi đã tăng giá vé hơn 20% kể từ Covid, nhưng nếu có tăng thêm 20% nữa cũng không đủ,” ông Crawford thẳng thắn.
Không nhận được hỗ trợ từ chính phủ
Sounds Air đã nhiều lần liên hệ xin trợ cấp từ Quỹ hạ tầng khu vực, nhưng bị từ chối vì không đủ điều kiện, dù trước đó đã được khuyến khích nộp hồ sơ.
Ông Crawford bày tỏ lo ngại về người dân vùng sâu vùng xa, đặc biệt là những người phụ thuộc vào đường bay để tiếp cận dịch vụ y tế.
Tái cơ cấu để hướng tới sự bền vững
Dù khó khăn, ông cho biết việc thu hẹp quy mô hoạt động mang lại sự nhẹ nhõm, giảm áp lực lên doanh nghiệp, nhân viên và cổ đông.
Sounds Air hiện lạc quan với hướng đi mới:
“Chúng tôi từng bay 4 chuyến mỗi ngày đi – về từ Nelson, nhưng thứ Sáu tuần rồi là 12 chuyến. Nhu cầu vẫn rất lớn, và đây là những chiếc máy bay rẻ hơn để bảo trì.”
Theo rnz.co.nz – Noo Thuyen