Quyết định của Tòa án Tối cao bác đơn kháng cáo của Uber đối với phán quyết của Tòa án Lao động — trong đó xác định bốn tài xế Uber là nhân viên chứ không phải nhà thầu độc lập — có thể làm phát sinh nhiều câu hỏi phức tạp về thuế, theo một chuyên gia thuế nhận định.
Jomon Perumayan Joseph bị bắt quả tang sử dụng súng điện trên bảng điều khiển xe Uber của mình. Ảnh: NZMEĐối tác thuế của Deloitte, bà Robyn Walker, cho biết bà rất muốn xem cách Cơ quan Thuế New Zealand (Inland Revenue) sẽ phản ứng.
Lâu nay, với tư cách nhà thầu, tài xế Uber tự xử lý nghĩa vụ thuế của mình và được phép khấu trừ các chi phí như nhiên liệu. Một số người cũng đăng ký GST (thuế hàng hóa và dịch vụ).
Tuy nhiên, nếu được coi là nhân viên, các nghĩa vụ đó sẽ chuyển sang cho người sử dụng lao động.
“Câu hỏi đặt ra là liệu quyết định của Tòa án Tối cao có được áp dụng theo góc độ thuế hay không. Phán quyết này liên quan đến pháp luật lao động, và kết luận trong lĩnh vực thuế không phải lúc nào cũng giống như vậy — nhưng tất nhiên sẽ có ảnh hưởng nhất định,” Walker nói.
“Từ góc độ thuế, nhân viên không thể khấu trừ chi phí liên quan đến việc tạo ra thu nhập. Tương tự, nhân viên cũng không thể đăng ký GST đối với dịch vụ họ cung cấp cho người sử dụng lao động.”
Walker cho rằng nếu Inland Revenue kết luận tài xế cũng là nhân viên theo luật thuế, cần xem xét cách điều chỉnh các khoản thuế đã kê khai trước đó và thiết lập hướng xử lý phù hợp trong tương lai.
“Các bên liên quan cần tính toán xem việc thay đổi cách áp thuế sẽ ảnh hưởng thế nào đến thu nhập của tài xế, bao gồm cả việc hoàn trả các chi phí như vận hành xe.”
Phó tổng thư ký Công đoàn Workers First, Anita Rosentreter, cho biết phán quyết này sẽ có tác động đến chi phí thuế và quy trình kê khai của tài xế trong thời gian tới.
“Với tư cách công đoàn, chúng tôi cho rằng mọi thứ sẽ trở nên dễ dàng hơn nhiều cho tài xế — không khó hơn — và họ sẽ nhận được những quyền lợi tốt hơn,” bà nói.
“Cho đến nay, tài xế Uber phải tự tuân thủ nghĩa vụ thuế. Trong khi mô hình nhà thầu cho phép khấu trừ chi phí, thì quan hệ lao động lại yêu cầu người sử dụng lao động chịu các chi phí đó, đồng thời tăng đáng kể thu nhập của tài xế nhờ có mức lương tối thiểu.”
Theo bà, thông qua thương lượng tập thể, công đoàn hy vọng sẽ làm rõ các vấn đề về thuế với Uber trên tư cách là người sử dụng lao động, giúp giảm gánh nặng và đơn giản hóa quy trình vốn phức tạp đối với tài xế.
Bà Rosentreter nhấn mạnh rằng mức lương cơ bản cao hơn và các quyền lợi như lương tối thiểu, nghỉ ốm và nghỉ phép hằng năm sẽ có ý nghĩa lớn hơn đối với tài xế so với việc được khấu trừ chi phí.
Inland Revenue cho biết hiện chưa có bình luận nào.
Theo rnz.co.nz – Khoa Tran