Người dân Wellington sắp có thể quẹt thẻ lên xe buýt và tàu hỏa bằng điện thoại hoặc thẻ ghi nợ.
Chủ tịch Hội đồng Vùng Greater Wellington, ông Daran Ponter, nói với RNZ rằng người dân đã “quá mệt mỏi vì phải chờ đợi”, và hệ thống thanh toán không tiếp xúc trên xe buýt và tàu hỏa sẽ được triển khai trong nửa đầu năm tới.
Giải pháp Vé Quốc gia (National Ticketing Solution – NTS) trị giá 1,4 tỷ đô la New Zealand đã được phê duyệt từ hơn 16 năm trước, cho phép người dân thanh toán xe buýt, phà và tàu hỏa bằng thẻ ghi nợ và thanh toán số trên toàn quốc. Hệ thống này gần đây đã được triển khai tại Christchurch.
Tuy nhiên, dự án quốc gia này tiếp tục bị trì hoãn, khiến thời điểm ra mắt tại Wellington bị lùi từ cuối năm sau sang cuối năm 2027.
Trước tình hình đó, Hội đồng Vùng Greater Wellington cho biết họ sẽ tự triển khai hệ thống thanh toán không chạm trong nửa đầu năm tới, với chi phí khoảng 5,5 triệu đô la.
Ông Ponter cho biết việc chờ đợi NTS đã kéo dài quá lâu:
“Người dân Wellington đã phải chờ đợi suốt nhiều năm, thậm chí là hàng thập kỷ. Đến thời điểm này, chúng tôi thấy việc đầu tư là hoàn toàn hợp lý.”
Ông cũng thừa nhận không có câu trả lời đơn giản cho việc vì sao một thành phố thủ đô lại mất nhiều thời gian đến vậy để có hệ thống vé tích hợp.
“Chúng tôi vẫn ủng hộ hệ thống vé quốc gia, nhưng người dân Wellington đã quá chán chờ đợi, và bản thân tôi cũng không muốn tiếp tục bảo họ phải đợi thêm nữa. Suốt hơn 20 năm qua, chúng tôi đã nói về vé liên thông trong khu vực này.”
Ông cho biết NTS khi hoàn chỉnh sẽ mang lại nhiều lợi ích hơn, như áp dụng trần giá vé và điều chỉnh mức giá theo khung giờ trong ngày.
Theo kế hoạch, hệ thống Snapper hiện tại sẽ được thay thế trên xe buýt và tàu hỏa trước ngày 30/3. Tuy nhiên, NTS mới là hệ thống cho phép vé liên thông thực sự.
“NTS sẽ cho phép một chuyến đi được tính trọn vẹn. Ví dụ, bạn đi từ Upper Hutt đến ga Wellington, rồi tiếp tục bắt xe buýt đến bệnh viện – tất cả được tính là một hành trình. Điều này vẫn chưa thể thực hiện với hệ thống quẹt thẻ ngân hàng vào tháng 3 tới,” ông Ponter nói.
Giám đốc điều hành Snapper, bà Miki Szikszai, cho biết hợp đồng của Snapper với Hội đồng Vùng sẽ kết thúc vào cuối năm 2027. Trước thời điểm đó, các đầu đọc thẻ hiện tại vẫn sẽ tiếp tục hoạt động và chấp nhận thanh toán bằng thẻ ngân hàng cũng như thẻ Snapper.
“Trải nghiệm của hành khách về cơ bản vẫn giống như trước, chỉ khác là họ có thể dùng thẻ không tiếp xúc, điện thoại hoặc đồng hồ thông minh để thanh toán vé người lớn,” bà nói.
Các thiết bị đọc thẻ này dự kiến hết vòng đời sử dụng vào khoảng năm 2027, trùng với mốc triển khai NTS. Những thiết bị hiện tại đã được lắp đặt từ năm 2017.
Ngoài dịch vụ vé tại Wellington, Snapper còn hoạt động quốc tế dưới tên Mosaiq, cung cấp phân tích dữ liệu giao thông cho nhiều cơ quan trên thế giới, đồng thời vận hành dịch vụ nạp tiền di động cho thẻ giao thông công cộng Leap của Ireland.
Khi hợp đồng với Greater Wellington kết thúc, các mảng kinh doanh quốc tế này vẫn tiếp tục hoạt động.
Bộ trưởng Giao thông Chris Bishop cho biết việc chi hàng triệu đô la để triển khai tạm thời hệ thống thanh toán không tiếp xúc trước khi NTS hoàn thiện là quyết định của chính quyền vùng.
Người phát ngôn của Hội đồng Vùng cho rằng việc này sẽ giúp người dân sớm làm quen với việc sử dụng thẻ tín dụng và thẻ ghi nợ trước khi NTS chính thức vận hành đầy đủ vào năm 2027.
Trong khi đó, Cơ quan Giao thông New Zealand (NZTA) cho biết NTS là một dự án cực kỳ phức tạp.
“Việc tích hợp hàng loạt yêu cầu đặc thù của từng địa phương vào một hệ thống kỹ thuật quốc gia thống nhất là thách thức rất lớn. Các cuộc thảo luận với 13 đối tác NTS đã diễn ra trong nhiều năm.”
NZTA cho biết NTS dự kiến được triển khai tại Wellington vào giữa năm 2027 và hoàn tất vào cuối năm 2027. Do chương trình bị chậm tiến độ, NZTA đã làm việc với Hội đồng Vùng để gia hạn hợp đồng với Snapper nhằm giảm thiểu rủi ro gián đoạn dịch vụ cho người dân.
Theo rnz.co.nz - Hani Dang