Hiệp hội Tiếp viên Hàng không (FAANZ) cho biết những vấn đề về máy bay và dịch vụ của Air New Zealand đang tạo thêm áp lực cho đội ngũ nhân viên làm việc chăm sóc hành khách ở độ cao 38.000 feet.
Các tiếp viên hàng không làm việc trên các dòng máy bay đường dài B777 và B787 của hãng sẽ ngừng việc trong ba đợt đình công vào các ngày 11, 12 và 13 tháng 2.
Hãng hàng không cho biết họ đang tìm cách cân bằng mức đóng góp của các thành viên phi hành đoàn trong bối cảnh "thời điểm kinh tế đầy thách thức", đồng thời nhấn mạnh các phi hành đoàn quốc tế có cơ cấu làm việc và bồi thường đặc thù.
Chủ tịch FAANZ Craig Featherby cho biết - dù đã trải qua nhiều tháng thương lượng và hai vòng hòa giải thông qua Bộ Kinh doanh, Đổi mới và Việc làm - Air New Zealand vẫn chưa thể đưa ra một đề nghị lương thỏa đáng cho các phi hành đoàn quốc tế.
"Công ty đã đề nghị một mức tăng lương mà thực chất chỉ vừa chạm ngưỡng lương đủ sống. Với tình trạng lạm phát tiếp tục hoành hành, nhiều tiếp viên lo ngại họ sẽ sớm rơi xuống mức dưới lương đủ sống trong thời gian ngắn tới," ông Featherby nói.
Ông Featherby cho rằng hãng hàng không đang thất bại trong việc ưu tiên nhân viên và hành khách - để mặc phi hành đoàn tự giải quyết các vấn đề, thường là ở độ cao 38.000 feet trên không trung.
"Các chuyến bay liên tục bị ảnh hưởng bởi những vấn đề có thể ngăn ngừa được: thiếu suất ăn và lựa chọn hạn chế, thiếu thiết bị để chăm sóc khách hàng hiệu quả, ghế ngồi hỏng, và các tính năng trong cabin bị lỗi, bên cạnh tỷ lệ hủy chuyến cao hơn bình thường.
"Tiếp viên hàng không, với tư cách là bộ mặt của hãng, thường xuyên phải tìm cách khắc phục những sự cố này và xin lỗi những hành khách đã trả giá vé cao cấp để bay cùng hãng hàng không quốc gia," ông Featherby chia sẻ.
Ông cho biết các cuộc đàm phán đang diễn ra đặc biệt quan trọng, vì thỏa ước lao động tập thể sẽ được thiết lập cho thời hạn lên đến ba năm.
"Chúng tôi đã tham gia với một lượng lớn các yêu cầu vì thỏa ước này có khả năng kéo dài tới ba năm," ông nói.
"Có một mức tăng lương được đề nghị, nhưng đó chỉ là cái giá để đánh đổi hoặc thay đổi các điều kiện làm việc khác để có được bất kỳ khoản tăng nào."
Ông khẳng định các điều kiện và sự bảo vệ công bằng là yếu tố sống còn, vì phi hành đoàn ngày càng báo cáo tình trạng mệt mỏi khi làm việc.
"Những gì chúng tôi ghi nhận là xu hướng trong hai năm qua với các báo cáo về sự mệt mỏi đáng kể đang tăng lên, chúng tôi thấy ngày càng nhiều báo cáo từ các tiếp viên, điều này thật đáng lo ngại."
Ông cho biết những đề nghị lương mới nhất từ hãng đang yêu cầu tiếp viên phải làm việc vất vả hơn và từ bỏ những điều khoản, điều kiện đã đạt được trong hợp đồng hiện tại để đổi lấy bất kỳ "sự cải thiện ý nghĩa" nào về tiền lương.
"Công ty đang gửi một thông điệp rõ ràng đến những người đại diện cho tuyến đầu của mình - rằng họ bị xem nhẹ, bất kể họ là người gánh vác hoạt động vận hành mỗi ngày.
"Air New Zealand phải công nhận rằng tiếp viên hàng không là một phần không thể thiếu đối với sự thành công của hãng. Họ là những chuyên gia an toàn và là đại sứ của công ty. Đã đến lúc ban quản trị và đội ngũ điều hành nhận ra rằng nhân viên tuyến đầu của họ - dưới mặt đất, trong các trung tâm chăm sóc khách hàng và trên không trung - cần được đầu tư thực sự," ông Featherby nói.
Giám đốc Nhân sự của Air New Zealand, bà Nikki Dines, cho biết khẳng định về việc phi hành đoàn được trả lương dưới mức sống là không chính xác.
Bà cho biết đề nghị mới nhất của hãng đã tăng lương cơ bản trong khoảng từ 4,14% đến 6,41%.
"Lương cơ bản của họ cung cấp một khoản thu nhập ổn định, bất kể số giờ họ bay. Ngoài lương cơ bản, phi hành đoàn còn nhận được các khoản thanh toán và phụ cấp để ghi nhận trách nhiệm tăng thêm, thời gian xa nhà và ca làm việc dài. Họ cũng nhận được các khoản phụ cấp khác để hỗ trợ trong thời gian lưu trú xa nhà," bà Dines nói.
Bà Dines cho biết hãng sẽ nỗ lực hỗ trợ khách hàng và giảm thiểu gián đoạn nhiều nhất có thể nếu các cuộc đình công diễn ra.
"Chúng tôi sẽ liên hệ trực tiếp với bất kỳ hành khách nào bị ảnh hưởng ngay khi có thêm thông tin và khuyến khích mọi người đi lại trong thời gian này kiểm tra chi tiết đặt chỗ và đăng ký dịch vụ Thông báo Du lịch của chúng tôi," bà Dines cho biết.
Bà nói rằng những thay đổi về điều khoản và điều kiện mà hãng đề xuất chỉ là thứ yếu và sẽ không ảnh hưởng đến phúc lợi của nhân viên.
"Chúng tôi đã làm việc với các công đoàn để xác định những thay đổi có thể thực hiện nhằm tài trợ cho mức tăng lương cao hơn. Không có thay đổi nào được đề xuất làm ảnh hưởng đến an toàn. Đó vẫn là nguyên tắc cốt lõi của chúng tôi."
Nếu không sớm tìm ra giải pháp, những du khách đang lên kế hoạch cho kỳ nghỉ lễ Valentine có thể sẽ rơi vào tình cảnh khó khăn.
Bà Dines cho biết những hành khách bị ảnh hưởng sẽ được hỗ trợ linh hoạt.
"Chúng tôi sẽ liên hệ trực tiếp để thảo luận về các lựa chọn, bao gồm việc cung cấp sự linh hoạt tối đa cho các chuyến bay đó để đảm bảo họ có thể đến được nơi cần đến."
Nhưng bà hy vọng điều đó sẽ không xảy ra và lạc quan rằng một thỏa thuận có thể được ký kết trước khi các cuộc đình công diễn ra.
"Chúng tôi không còn cách quá xa nhau, chúng tôi đã dành nhiều thời gian để xem xét một danh sách dài các yêu cầu và đã đồng ý với nhau về nhiều thứ, nên hiện tại chỉ còn một vài vấn đề cuối cùng cần giải quyết," bà nói.
"Một khi đạt được thỏa thuận, chúng tôi hướng tới một hợp đồng kéo dài hai năm rưỡi đến ba năm, điều đó sẽ mang lại một giai đoạn ổn định tốt."
Trợ lý Bí thư toàn quốc của công đoàn E tū, bà Rachel Mackintosh, cho biết nhiều phi hành đoàn đường dài của hãng đã gắn bó với Air New Zealand "hàng thập kỷ" và họ không hề xem nhẹ việc đình công.
"Mức lương cho tiếp viên hàng không đã không đủ tốt trong một thời gian dài và họ thực sự ý thức được rằng mình chính là yếu tố tạo nên một hãng hàng không tuyệt vời. Họ đã thúc giục Air New Zealand từ lâu và đây thực sự là giải pháp cuối cùng," bà Mackintosh nói.
Theo rnz.co.nz - Hani Dang