Chi phí để lấy bằng lái xe chính thức sẽ giảm 80 NZD theo những thay đổi được Chính phủ xác nhận hôm nay, cùng với việc bãi bỏ hoàn toàn bài thi thực hành thứ hai.
Chi tiết xác nhận về cuộc cải tổ này, vốn được đưa ra lấy ý kiến lần đầu vào năm ngoái, đã được văn phòng Bộ trưởng Giao thông Chris Bishop tiết lộ hôm nay.
Các thay đổi dự kiến sẽ có hiệu lực từ ngày 25 tháng 1 năm 2027, lùi lại so với ngày đề xuất ban đầu là tháng 7 năm 2026.
Tổng chi phí để có được bằng lái xe ô tô hạng nhất sẽ giảm từ 362,50 NZD xuống còn 282,50 NZD – chủ yếu là do chi phí lấy bằng chính thức sẽ giảm từ 98,90 NZD xuống còn 25,90 NZD.
Ông Bishop cho biết các thay đổi này được đưa ra sau quá trình tham vấn thu hút hơn 4.100 ý kiến đóng góp, đồng thời đánh dấu lần cập nhật lớn đầu tiên của hệ thống cấp bằng theo giai đoạn kể từ năm 2011.
"Nhìn chung, những thay đổi này sẽ giúp việc lấy bằng lái xe chính thức rẻ hơn đáng kể," ông nói.
“Việc loại bỏ bài thi thực hành thứ hai giúp giảm chi phí và giúp việc lấy bằng lái chính thức dễ dàng hơn, miễn là các tài xế chứng minh được hành vi lái xe an toàn khi đang sử dụng bằng hạn chế."
Tuy nhiên, những thay đổi này đi kèm với một số sự đánh đổi đối với các tài xế trẻ.
Người dưới 25 tuổi hiện sẽ phải dành 12 tháng với bằng học lái – gấp đôi so với 6 tháng hiện tại – dù thời gian này có thể giảm bớt nếu ghi nhận giờ thực hành có giám sát hoặc hoàn thành khóa lái xe được duyệt.
Thời hạn bằng hạn chế sẽ được ấn định là 12 tháng đối với người dưới 25 tuổi và 6 tháng đối với những người từ 25 tuổi trở lên. Việc hoàn thành một khóa học lái xe an toàn sẽ không còn rút ngắn thời gian này nữa.
Những người giữ bằng hạn chế nếu bị trừ điểm phạt sẽ bị kéo dài thời hạn bằng hạn chế thêm sáu tháng. Các lỗi bị trừ điểm là những vi phạm do cảnh sát xử lý.
"Những thay đổi về thời gian học lái xe và thời gian lái xe hạn chế sẽ hỗ trợ các lái xe trẻ tuổi tích lũy thêm kinh nghiệm sớm, mà không kéo dài tổng thời gian họ phải sử dụng hệ thống."
"Các thay đổi này dựa trên cuộc tham vấn công khai năm 2025 và được tinh chỉnh để đảm bảo hệ thống đạt được sự cân bằng hợp lý giữa khả năng tiếp cận và sự an toàn," ông Bishop nói.
Ông cho biết thêm rằng Chính phủ đã tinh chỉnh một số đề xuất sau khi nhận được phản hồi.
Các thay đổi mới bao gồm "kéo dài thời gian học lái, kéo dài thời gian bằng hạn chế thêm sáu tháng đối với các tài xế bị trừ điểm phạt thay vì đặt lại thời gian từ đầu, và giữ nguyên ngưỡng điểm phạt hiện tại để đình chỉ bằng đối với tài xế có bằng hạn chế.
“Những thay đổi này tạo ra sự cân bằng phù hợp giữa chi phí, hiệu quả và an toàn đường bộ. Tài xế vẫn phải chứng minh họ có thể lái xe an toàn và có trách nhiệm, bao gồm việc giữ hồ sơ điểm phạt sạch sẽ, trước khi tiến lên bằng chính thức."
Cho đến ngày 25 tháng 1 năm 2027, người dân sẽ tiếp tục thực hiện theo các yêu cầu cấp bằng hiện hành.
Việc loại bỏ bài thi bằng chính thức chỉ áp dụng cho bằng lái hạng nhất.
Các thay đổi khác
Mức giới hạn nồng độ cồn bằng 0 hiện đang áp dụng cho tài xế dưới 20 tuổi sẽ được mở rộng cho tất cả những người giữ bằng học lái và bằng hạn chế, không phân biệt độ tuổi.
Thay đổi này cần có sự điều chỉnh về luật pháp và sẽ có hiệu lực vào một ngày sau đó.
Việc kiểm tra thị lực sẽ được cắt giảm, chỉ thực hiện khi nộp đơn cấp bằng lần đầu và các lần gia hạn tiếp theo, thay vì thực hiện ở mỗi giai đoạn cấp bằng. Thay đổi về kiểm tra thị lực áp dụng cho bằng lái ô tô hạng nhất và bằng lái xe máy hạng sáu.
Bài kiểm tra nhận biết nguy hiểm, hiện là một phần của đánh giá bằng chính thức, cũng sẽ được chuyển sang bài thi bằng hạn chế.
Waka Kotahi (Cơ quan Vận tải NZ) cũng sẽ có thêm quyền hạn mới để giám sát và đình chỉ các đơn vị cung cấp khóa đào tạo lái xe. Cơ quan này cũng được giao nhiệm vụ rà soát các bài thi học lái và bằng hạn chế hiện tại để đảm bảo chúng "phù hợp với mục đích".
Không có thay đổi nào đối với quy trình và yêu cầu cấp bằng cho tài xế nước ngoài hoặc tài xế lớn tuổi.
Bộ Giao thông vận tải dự kiến sẽ đánh giá tác động của những thay đổi này đối với an toàn đường bộ và kết quả việc làm sau ba năm triển khai.
'Sự cân bằng tốt' - Hiệp hội Ô tô (AA)
Hiệp hội Ô tô (AA) hoan nghênh cuộc cải tổ cấp bằng này, cho rằng gói thay đổi tổng thể đã "đạt được sự cân bằng tốt".
Người phát ngôn về an toàn đường bộ của AA, ông Dylan Thomsen, cho biết việc kéo dài thời gian học lái mặc định sẽ khuyến khích "việc thực hành có ý nghĩa hơn" và đây là một điểm thay đổi so với đề xuất ban đầu của Chính phủ.
"Thời gian thôi chưa đủ để tạo nên những người lái xe an toàn hơn - kinh nghiệm mới là yếu tố quyết định," ông nói trong một thông cáo báo chí.
"Hệ thống mới sẽ thúc đẩy những người học lái muốn nhanh chóng lấy bằng hạn chế phải thực hành nhiều hơn.
"Thời gian học lái dài hơn, kết hợp với các hình thức khuyến khích tích lũy kinh nghiệm lái xe thực tế hoặc đào tạo chuyên nghiệp, sẽ mang lại cho các tài xế trẻ cơ hội tốt hơn nhiều để phát triển kỹ năng và khả năng phán đoán cần thiết để an toàn hơn trên đường."
Ông nói thêm: "Hầu hết các quốc gia tương đương đều có quy trình tự động chuyển sang bằng lái chính thức nhưng yêu cầu tài xế học lái phải ghi nhật ký số giờ thực hành có giám sát tối thiểu, hoàn thành đào tạo chuyên nghiệp, hoặc cả hai.
"Việc đưa New Zealand phù hợp hơn với những phương pháp đã được chứng minh này là một bước đi hợp lý."
Theo 1news.co.nz - Hani Dang