Trước những tranh luận về việc thoái vốn nhà nước tại Air New Zealand sau khoản lỗ tài chính gần đây, Phó Thủ tướng Winston Peters đã lên tiếng cảnh báo gay gắt, gọi ý tưởng bán hãng hàng không quốc gia là một "sai lầm kinh tế điên rồ".
Lãnh đạo đảng New Zealand First, Winston Peters. Ảnh: Radio New Zealand / Mark PapaliiSự việc bắt đầu khi Đảng ACT đặt câu hỏi về việc liệu Chính phủ có nên tiếp tục nắm giữ cổ phần đa số tại Air New Zealand hay không. Lãnh đạo Đảng ACT, ông David Seymour, đã đưa ra ý tưởng này sau khi hãng công bố khoản lỗ ròng 40 triệu USD trong 6 tháng tính đến tháng 12.
Tranh cãi quanh vấn đề "Woke" và hiệu quả vận hành
Ông David Seymour chỉ trích hãng hàng không đang quá tập trung vào các vấn đề hình thức thay vì hiệu quả cốt lõi:
"Cứ mải mê theo đuổi trào lưu 'Woke' thì sẽ phá sản. Chúng ta nghe quá nhiều về máy bay điện, các báo cáo bóng bẩy về biến đổi khí hậu hay cốc giấy trong phòng chờ Koru, nhưng thứ họ không làm được là cất cánh và hạ cánh đúng giờ."
Đáp trả quan điểm này, Winston Peters – lãnh đạo Đảng New Zealand First – cho rằng các chính trị gia cần "biết mình đang nói gì" trước khi đề xuất bán tài sản quốc gia. Ông khẳng định hãng hàng không đang chịu dư chấn của đại dịch COVID-19 và tình trạng thiếu hụt động cơ máy bay trên toàn cầu.
Lãnh đạo đảng ACT New Zealand, David Seymour. Ảnh: Radio New Zealand / Mark PapaliiĐề xuất mô hình Quỹ chủ quyền kiểu Singapore
Thay vì bán tháo cổ phiếu khi thị trường đang xuống dốc, ông Peters đề xuất một hướng đi khác:
• Đầu tư thay vì bán: Chuyển cổ phần chính phủ vào một quỹ tương lai để tối ưu hóa giá trị cho người đóng thuế.
• Độc lập chính trị: Xây dựng mô hình quản trị độc lập tương tự như quỹ đầu tư quốc gia của Singapore.
• Bảo vệ lợi ích địa phương: Đảm bảo các tuyến bay vùng sâu vùng xa không bị khai thác kinh tế quá mức bởi các chủ sở hữu nước ngoài.
Người phát ngôn tài chính của Đảng Lao động, Barbara Edmonds. Ảnh: RNZ / Samuel RillstoneSự đồng thuận hiếm hoi từ phe đối lập
Không chỉ New Zealand First, các đảng đối lập như Đảng Lao động và Đảng Xanh cũng kiên quyết phản đối việc tư nhân hóa.
Bà Barbara Edmonds, phát ngôn viên tài chính của Đảng Lao động, nhấn mạnh: "Một khoản lỗ ngắn hạn không thể biện minh cho việc bán đi một tài sản chiến lược và là cơ sở hạ tầng then chốt. Rủi ro thực sự đối với người dân là mất quyền kiểm soát các đường bay quốc tế và nội địa nếu quyền sở hữu rơi vào tay nước ngoài."
Đồng lãnh đạo Đảng Xanh, Chlöe Swarbrick. Ảnh: RNZ / Reece BakerNgười dân Wellington khi được phỏng vấn cũng bày tỏ sự lo ngại. Đa số ý kiến cho rằng Air New Zealand là "tài sản quốc gia" và việc bán đi chỉ là giải pháp ngắn hạn mang lại nhiều hệ lụy về giá vé và kết nối vùng miền.
Theo rnz.co.nz – Noo Thuyen