Hiệp hội Ngành Hàng không New Zealand (AIANZ) vừa lên tiếng cảnh báo rằng việc nới lỏng quá mức các quy định về thiết bị bay không người lái (drone) có thể gây nguy hiểm cho nông dân và đe dọa trực tiếp đến an toàn của công chúng.
Người sử dụng drone được cho là nhóm có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất trong ngành hàng không New Zealand. Ảnh: Mike Scott.Mặc dù AIANZ hoan nghênh các cải cách quy định hàng không vừa được Chính phủ công bố, nhưng họ khẳng định không có "lối tắt" nào cho lĩnh vực drone nông nghiệp đang phát triển nóng.
Nguy cơ từ những "cỗ máy bay" khổng lồ
Tiến sĩ Isaac Henderson, Phó Chủ tịch AIANZ, cho biết hệ thống chứng nhận hiện tại dù rườm rà nhưng là lá chắn cần thiết để bảo vệ người và tài sản. Việc đơn giản hóa quá mức các quy định đối với drone phun thuốc cỡ lớn, tốc độ cao có thể dẫn đến những hậu quả thảm khốc.
Ông Henderson phản bác quan điểm cho rằng vận hành drone trong phạm vi trang trại cá nhân là rủi ro thấp:
"Hãy tưởng tượng một chiếc drone nặng 100-150kg đang bay tốc độ cao dọc biên giới trang trại sát đường quốc lộ, nếu gặp sự cố hệ thống và lao vào phương tiện giao thông, khả năng gây tử vong là rất cao."
Ngoài ra, rủi ro về môi trường và hiện tượng "thuốc bay chệch mục tiêu" có thể gây thiệt hại kinh tế nặng nề cho các khu vực lân cận, đặc biệt là các vườn nho giá trị cao.
Bài học từ Australia và "nút thắt" chứng nhận
Tiến sĩ Andrew Shelley từ Fenix UAS cảnh báo New Zealand không nên áp dụng cách tiếp cận "buông lỏng" như Australia. Địa hình New Zealand đồi núi và phức tạp hơn nhiều so với những cánh đồng bằng phẳng tại Úc, đòi hỏi phi công phải có kỹ năng cao hơn.
Vấn đề cốt yếu hiện nay là New Zealand đang thiếu một hệ thống cấp phép chính thức cho phi công điều khiển từ xa. Tình trạng "nghẽn cổ chai" tại Cục Hàng không Dân dụng (CAA) khiến thời gian chờ đợi cấp chứng chỉ kéo dài tới 18 tháng, gây cản trở cho những người muốn tuân thủ đúng quy định.
Lộ trình cải cách hàng không toàn diện
Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải James Meager cho biết chương trình cải cách sẽ hiện đại hóa các quy tắc hàng không dân dụng, nỗ lực thực hiện khối lượng công việc của 20 năm chỉ trong vòng 2 năm. Một số thay đổi trọng điểm bao gồm:
• Drone: Tìm cách cắt giảm chi phí tuân thủ nhưng vẫn đảm bảo an toàn vận hành nông nghiệp.
• Hàng không dân dụng: Công nhận các tổ chức bảo dưỡng và sửa chữa từ EU, tương tự như với Mỹ và Úc.
• Công nghệ mới: Xem xét cấp phép cho máy bay cất cánh thẳng đứng chạy điện (eVTOL).
• Tên lửa: Xây dựng khung quản lý bền vững cho các vụ phóng tên lửa trong tương lai.
Theo nzherald.co.nz – Noo Thuyen