Người đứng đầu nhà nhập khẩu nhiên liệu lớn nhất New Zealand cho biết nguồn cung vẫn được vận chuyển bình thường và đúng như dự kiến, nhưng rủi ro đã gia tăng, trong khi chưa có triển vọng giá nhiên liệu sẽ giảm đáng kể.
- Nguồn cung nhiên liệu của New Zealand vẫn ở mức đủ và chưa bị ảnh hưởng bởi những diễn biến mới nhất của xung đột tại Trung Đông
- Nguồn cung và lượng dự trữ nhiên liệu toàn cầu dự kiến tiếp tục chịu áp lực trong thời gian tới
- Biên độ an toàn đối với nguồn cung nhiên liệu đang ngày càng thu hẹp
- Thách thức đối với New Zealand không nằm ở nguồn cung mà là giá nhiên liệu, vốn sẽ tiếp tục ở mức cao cho đến khi thị trường tái cân bằng
Các tuyến cung ứng từ Trung Đông đi qua eo biển Hormuz và hệ thống đường ống của Saudi Arabia tiếp tục chịu thêm áp lực trong tuần qua do xung đột giữa Mỹ và Iran, cùng với sự tham gia ngày càng sâu rộng của lực lượng Houthi tại Yemen, nhóm có quan hệ với Iran.
Giám đốc điều hành Z Energy, Lindis Jones, cho biết nguồn cung nhiên liệu của New Zealand vẫn được duy trì bình thường và đáp ứng nhu cầu trong nước.
“Nguồn cung vẫn được đảm bảo, nhiên liệu vẫn đang được vận chuyển. Chỉ có điều thời gian vận chuyển kéo dài hơn và chi phí cũng cao hơn. Vì vậy, vấn đề hiện nay nằm ở giá cả chứ không phải an ninh nguồn cung.”
Tuy nhiên, Jones cho biết biên độ an toàn của nguồn cung nhiên liệu đang thu hẹp.
“Mặc dù hệ thống vẫn đang đáp ứng được nhu cầu, biên độ an toàn đã mỏng hơn. Lượng nhiên liệu dự trữ đang được sử dụng dần, một số nhà máy lọc dầu phải trì hoãn bảo trì để tiếp tục hoạt động và điều đó làm giảm khả năng của thị trường trong việc ứng phó nếu xảy ra thêm một sự cố gián đoạn khác.”
Chưa có dấu hiệu giá nhiên liệu sẽ hạ nhiệt
Jones không muốn đưa ra dự báo cụ thể về giá, ngoài việc cho rằng nếu tình hình hiện tại tiếp diễn, giá nhiên liệu sẽ tiếp tục duy trì ở mức cao.
Ông cho biết giá cả hiện chịu tác động mạnh từ những diễn biến và thông tin mới trên thị trường, và chừng nào tình trạng này còn tiếp diễn, giá nhiên liệu sẽ vẫn ở mức cao.
Jones cho rằng ngay cả khi xung đột kết thúc, giá nhiên liệu vẫn sẽ ở mức cao cho đến khi thị trường nhiên liệu toàn cầu tái cân bằng.
“Hệ thống sẽ cần khá nhiều thời gian để phục hồi. Các tàu vận chuyển cần trở về đúng vị trí, các nhà máy lọc dầu cần tiến hành bảo trì, nguồn hàng cần được lưu thông trở lại và hiện chúng ta vẫn chưa xác định rõ mức độ thiệt hại đối với các cơ sở tại Trung Đông.”
“Đây là giai đoạn khó khăn đối với cả doanh nghiệp và các hộ gia đình khi giá nhiên liệu tăng cao. Tôi cho rằng sẽ còn mất một thời gian nữa trước khi giá trở lại mức bình thường.”
Jones cho biết ông đồng tình với nhận định của một quan chức cấp cao thuộc Bộ Kinh doanh, Đổi mới và Việc làm New Zealand phụ trách nguồn cung nhiên liệu. Quan chức này gần đây nói với RNZ rằng ông khá tin tưởng New Zealand sẽ tránh được những cú sốc về nguồn cung nhiên liệu.
Dữ liệu mới nhất từ Bộ Kinh doanh, Đổi mới và Việc làm New Zealand tính đến ngày 6/9 cho thấy nước này có lượng xăng dự trữ trong nước hoặc đang trên đường vận chuyển đủ dùng trong gần 52 ngày, dầu diesel gần 51 ngày và nhiên liệu hàng không 49 ngày.
Theo 1news.co.nz - Hani Dang