Canterbury, New Zealand - Một phụ nữ 60 tuổi phải trải qua hành trình dài 30 km suốt 7,5 giờ đồng hồ để về nhà trên chiếc xe lăn điện, sau khi liên tiếp gặp sự cố với 3 chuyến xe buýt công cộng.
Tracy Peters chia sẻ rằng bà "cực kỳ thất vọng về dịch vụ xe buýt – một sự phục vụ tồi tệ chưa từng thấy." (Nguồn: Được cung cấp)Bà Tracy Peters, người bị chấn thương cột sống, đã phải vượt qua các con đường dành cho xe đạp, đối mặt với gió mạnh và những lối đi rải sỏi gồ ghề để đi từ Rangiora về Christchurch.
"Sẽ không bao giờ có gì đưa tôi quay lại đi xe buýt nữa. Đây là giọt nước làm tràn ly. Thật xấu hổ khi tôi phải gọi cho lực lượng cứu hỏa chỉ để nói rằng mình đang bị kẹt trên xe buýt cùng chiếc xe lăn," bà Peters chia sẻ.
Trong một tuyên bố gửi tới RNZ, hãng xe buýt Kinetic cho biết đã gửi lời xin lỗi tới bà Peters. Hội đồng Vùng Canterbury hiện đang tiến hành điều tra vụ việc.
Liên tiếp gặp sự cố hành trình
Vào ngày nghỉ lễ (Labour Day), thấy thời tiết đẹp, bà Peters quyết định đi xe buýt từ Christchurch đến trường đua Rangiora để tham dự lễ hội.
"Tôi dùng xe lăn điện nặng hơn 150 kg. Tôi lên xe sau khi tài xế hạ cầu dốc (ramp) xuống. Nhưng khi đến Rangiora, tài xế lại không thể đẩy cầu dốc ra để tôi xuống," bà kể lại.
Dù tài xế xe buýt GoBus và nhiều hành khách đã cố gắng hỗ trợ nhưng cầu dốc vẫn kẹt cứng. Bà Peters đành phải ngồi yên trên xe để đi tới trạm xe buýt trung tâm Rangiora với hy vọng giải quyết được sự cố. Tại đây, thêm nhiều người thử trợ giúp nhưng đều thất bại. Không ai có thể di chuyển người phụ nữ cùng chiếc xe lăn điện hạng nặng ra khỏi xe.
"Tài xế rất lịch sự nhưng căng thẳng và đã gọi về tổng đài. Tôi thậm chí còn tự nghe điện thoại nói chuyện với phía GoBus trong khi tài xế lo lắng bị trễ chuyến tiếp theo."
Bà Peters đành gọi cho lực lượng cứu hỏa. Ngay khi đội cứu hộ vừa tới nơi, một tài xế xe buýt khác đã nhanh trí dùng chiếc thìa (muỗng) chêm vào dưới cầu dốc để giải cứu bà ra ngoài.
Bị từ chối và mắc kẹt trong ngày lễ
Muốn nhanh chóng về nhà, bà Peters đón chuyến xe buýt thứ hai. Tuy nhiên, dù cầu dốc hoạt động nhưng khi thu vào lại không bằng phẳng với sàn xe, tạo ra khoảng hẫng nguy cơ làm lật xe lăn.
Đúng lúc đó, chuyến xe buýt thứ ba cập bến.
"Tài xế chuyến thứ ba thẳng thắn nói: 'Tôi không muốn cô lên xe của tôi'. Dù ông ấy nói chuyện lịch sự nhưng không giải thích rõ ràng, tôi liền gọi đến đường dây nóng hỗ trợ xe buýt thì nhận được câu trả lời là họ không thể giúp gì," bà Peters nhớ lại.
Do là ngày lễ công cộng, dịch vụ xe taxi thường lẫn taxi hỗ trợ người khuyết tật đều ngừng hoạt động. Nhận thấy không thể chờ đợi thêm một chuyến xe nào khác vì rủi ro quá cao, bà Peters quyết định tự mình di chuyển về nhà.
Hành trình 30 km giông bão trên xe lăn
Dung lượng pin xe lăn điện của bà Peters chỉ chạy tối đa 20 km. Lo ngại di chuyển ban đêm nguy hiểm, bà đã ghé vào một cửa hàng McDonald's xin sạc nhờ pin trong khoảng một giờ. Sau đó, bà chọn đi theo tuyến đường dành cho xe đạp theo gợi ý của một người quen.
"Tôi gọi cho một người bạn để duy trì liên lạc mỗi 30 phút. Tôi không muốn mình trở thành nhân vật ngốc nghếch bị sát hại trong mấy bộ phim hạng B. Trên đường đi, tôi làm bạn với những chú chim pukeko và mấy con bò trong đồng cỏ."
"Cơn gió lúc đó vô cùng dữ dội. Chiếc xe lăn nặng 186 kg của tôi liên tục bị gió quật chao đảo, cảm giác thật đáng sợ."
Bà Peters cho rằng mình đã cực kỳ may mắn khi về đến nhà an toàn. Tuy nhiên, chiếc xe lăn đã bị hư hỏng đáng kể, còn các cơ lưng của bà thì đau thắt dữ dội sau quãng đường xóc nảy.
Từng làm tài xế xe buýt tại Christchurch khoảng 20 năm, bà Peters bức xúc: "Tôi hiểu rõ nguyên tắc vận hành của một dịch vụ xe buýt tốt và tôi cho rằng các tài xế hiện nay đang thiếu sự hỗ trợ cần thiết từ đài điều hành. Mỗi xe buýt nên được trang bị một bộ dụng cụ sửa chữa nhỏ."
Phản hồi từ cơ quan chức năng và đơn vị vận hành
Đại diện đơn vị vận hành Kinetic cho biết đã gửi lời xin lỗi trực tiếp và đang rà soát lại toàn bộ quy trình để tránh lặp lại sự cố tương tự.
Ông Stewart Gibbon, Giám đốc Quản lý Giao thông Công cộng thuộc Hội đồng Vùng Canterbury, khẳng định vụ việc đang được điều tra nghiêm túc. Theo quy định, toàn bộ xe buýt thuộc hệ thống Metro phải đảm bảo cầu dốc hoạt động tốt. Nếu có sự cố, tài xế bắt buộc phải báo về trung tâm điều hành để có phương án hỗ trợ hành khách.
Trong khi đó, đại diện Quỹ Cột sống New Zealand cho biết, dù dịch vụ xe buýt ở Canterbury nhìn chung khá tốt, nhưng tình trạng cầu dốc trên các dòng xe buýt mới bị cong vênh khi chịu tải trọng xe lăn điện trên 100 kg đang là một vấn đề đáng lo ngại cần sớm khắc phục.
Theo 1news.co.nz – Lani Hoang