Bordeaux Bakery tại Thorndon Quay đã thông báo đóng cửa. Ảnh / Mark MitchellBordeaux Bakery tại Wellington sẽ đóng cửa cả ba cửa hàng, do những thay đổi về đường xá của hội đồng, đã khiến doanh thu giảm đáng kể.
Các tiệm bánh và quán cà phê tại Thorndon Quay, Featherston St và Lambton Quay đều đóng cửa vào Chủ Nhật.
Chủ sở hữu, Tony Bates nói với tờ Herald rằng ông rất đau khổ khi phải đóng cửa và chủ yếu đổ lỗi cho "việc liên tục xóa bỏ bãi đậu xe" của hội đồng.
"Mọi người nói với chúng tôi rằng việc tiếp cận chúng tôi rất khó khăn ", ông nói.
Doanh nghiệp này đã phục vụ bánh mì nướng trong 30 năm. Ảnh / Mark MitchellDoanh nghiệp do gia đình sở hữu này đã hoạt động tại Thorndon Quay từ năm 1994, nổi tiếng với bánh mì Pháp "nướng hàng ngày chính hiệu", bánh ngọt, đồ ngọt và đồ mặn.
“Chúng tôi đã mất khoảng 60-70% doanh thu vì các công trình bên ngoài”.
Doanh nghiệp này sử dụng 40 nhân viên mà Bates mô tả là “giống như gia đình”, nhiều người rất buồn khi nghe tin.
Việc xây dựng dự án Thorndon Quay đã bắt đầu vào năm ngoái như một phần của Let’s Get Wellington Moving trước khi được chuyển giao cho Hội đồng thành phố Wellington vào tháng 3, với mục đích tăng cường các lựa chọn giao thông công cộng từ vùng ngoại ô phía bắc đến thành phố.
Các tài liệu của Hội đồng từ năm 2021 phác thảo kế hoạch giảm tổng số bãi đậu xe trên đoạn đường này từ 333 xuống còn 202, mà theo Hội đồng thì "dự kiến là đủ dựa trên lượng người trung bình".
Hội đồng đã coi Thorndon Quay là "một trong những tuyến đường đi làm quan trọng nhất" trong thành phố, với khoảng 10.000 người đi tuyến đường này bằng xe buýt, 1.300 người đi xe đạp và 9.000 người đi ô tô vào các ngày trong tuần.
Các công trình đường bộ ở Thorndon Quay gây tranh cãi. Ảnh / Mark MitchellCác công trình đường bộ xung quanh địa điểm này đã gây ra phản ứng dữ dội từ Cục Cứu hỏa và Khẩn cấp New Zealand và một số doanh nghiệp dọc theo tuyến đường.
Vào tháng 6 năm 2021, sau khi tham vấn công chúng, hội đồng đã chuyển đổi các công viên góc cạnh của phố thành các công viên song song với mục đích cải thiện sự an toàn của người đi xe đạp, giảm đáng kể số lượng công viên.
Một số doanh nghiệp, lo ngại rằng điều này sẽ ảnh hưởng đến quyền tiếp cận của khách hàng, đã thành lập Thorndon Quay Collective và đệ đơn kháng cáo lên Tòa án Tối cao để phản đối quá trình ra quyết định của hội đồng.
Vào tháng 7, Tòa Phúc thẩm đã phát hiện Hội đồng Thành phố Wellington đã sai lầm trong quá trình ra quyết định thay đổi bãi đậu xe tại Thorndon Quay.
Tuy nhiên, hội đồng vẫn chưa ra lệnh dừng thi công đường bộ hoặc hủy bỏ các thay đổi về bãi đậu xe.
Bates cho biết khi hội đồng lần đầu tiên thông báo với các doanh nghiệp rằng họ đã tiến hành kiểm toán an toàn và sẽ thực hiện các thay đổi về đường bộ, các nhà điều hành đã "cố gắng đàm phán với họ".
Người đi xe đạp sử dụng làn đường dành cho xe đạp mới lắp đặt tại Thorndon Quay. Ảnh / Mark MitchellBates thừa nhận các yếu tố khác đã góp phần vào những thách thức của doanh nghiệp, nhiều người làm việc tại nhà hơn, cắt giảm khu vực công của Chính phủ và chi phí sinh hoạt.
Tháng trước, Hội đồng thành phố Wellington đã thảo luận về một đề xuất cung cấp “khoản tài trợ nhỏ” trị giá 1500 đô cho các doanh nghiệp đang gặp khó khăn bị ảnh hưởng bởi các công trình.
Các quan chức hội đồng được cho là vẫn đang làm việc về đề xuất này.
Bates mô tả ý tưởng đó là một “sự xúc phạm” và “chủ nghĩa hình thức lố bịch”, nói rằng ông thậm chí không có ý định nộp đơn xin gói hỗ trợ này.
“Tôi mất hơn 1500 đô mỗi ngày từ doanh thu của mình”, ông nói.
Bates cho biết ông dự định viết thư cho hội đồng về vai trò của họ trong việc đóng cửa doanh nghiệp của ông.
Theo nzherald.co.nz – Noo Thuyen