- Cổ phiếu Tesla giảm mạnh 14% trong phiên giao dịch sôi động
- Căng thẳng chính trị ảnh hưởng tiêu cực đến doanh số Tesla tại các thị trường then chốt
- Dự luật “đẹp và lớn” của Trump sẽ cắt giảm trợ cấp xe điện (EV)
- Quan điểm chính trị của Musk gây ảnh hưởng xấu đến hình ảnh Tesla trên thị trường
Tỷ phú công nghệ Elon Musk đã chỉ trích dự luật cắt giảm thuế và chi tiêu khổng lồ mà Tổng thống Trump đang cố gắng thông qua Quốc hội là "một sự ghê tởm đáng kinh tởm". Ảnh: AFP / Allison RobbertCổ phiếu Tesla lao dốc mạnh sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump công khai tranh cãi gay gắt với CEO tỷ phú Elon Musk – người Musk tự nhận là “người bạn thân đầu tiên” của mình.
Các nhà đầu tư theo dõi diễn biến căng thẳng với sự lo ngại ngày càng tăng về tác động của cuộc tranh cãi đối với đế chế kinh doanh của Musk. Kết phiên, cổ phiếu Tesla giảm 14%, khiến hơn 150 tỷ USD (tương đương 248 tỷ NZD) giá trị vốn hóa thị trường “bốc hơi”, trong khi không có tin tức nào khác liên quan đến công ty.
Các nhà giao dịch ồ ạt bán tháo cổ phiếu Tesla sau khi Musk đáp trả chỉ trích của Trump bằng các bài đăng trên mạng xã hội, gia tăng chỉ trích dự luật thuế của tổng thống. Ngay lập tức, Trump phản pháo, cho rằng Musk tức giận vì dự luật này cắt giảm các ưu đãi thuế cho xe điện.
Việc Musk công khai đối đầu với Trump có thể tạo ra nhiều trở ngại cho Tesla và các doanh nghiệp rộng lớn khác của ông. Bộ Giao thông Mỹ kiểm soát các tiêu chuẩn thiết kế xe và sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc Tesla có thể sản xuất hàng loạt robotaxi không cần bàn đạp và vô lăng hay không.
Cơ quan này cũng đang điều tra phần mềm hỗ trợ lái xe “Full Self-Driving” của Tesla sau một vụ tai nạn chết người.
“Chính trị của Elon tiếp tục ảnh hưởng tiêu cực đến cổ phiếu. Ban đầu ông ấy ủng hộ Trump, làm mất lòng nhiều nhà đầu tư có xu hướng Dân chủ. Giờ ông ấy quay sang chống lại chính quyền Trump,” Dennis Dick, cổ đông Tesla và chiến lược gia tại Stock Trader Network nhận xét.
Với doanh số xe điện giảm sút, trong năm qua Musk đã định hướng lại tương lai Tesla tập trung vào robotaxi tự lái. Trong một cuộc họp báo cáo tài chính năm ngoái, ông nói các nhà đầu tư “nên bán cổ phiếu Tesla” nếu không tin công ty có thể vượt qua thách thức công nghệ xe không người lái. Các nhà phân tích Wedbush đánh giá tiềm năng AI và xe tự hành có thể mang lại giá trị thị trường lên tới 1 nghìn tỷ USD cho Tesla.
Musk còn đề xuất một quy trình phê duyệt liên bang duy nhất cho xe tự lái để đơn giản hóa mạng lưới luật lệ phức tạp giữa các bang.
Ross Gerber, CEO của Gerber Kawasaki Wealth and Investment Management – một công ty đầu tư vào Tesla – cho biết căng thẳng với Trump “tạo ra áp lực tiêu cực” có thể khiến Tesla gặp khó khăn trong việc xin phê duyệt quy định và có thể chịu nhiều cuộc điều tra từ chính phủ.
“Mọi lợi thế mà Musk từng nghĩ sẽ có giờ đây thành bất lợi,” ông Gerber nhận xét.
Musk, người giàu nhất thế giới và nhân vật chủ chốt trong kế hoạch cắt giảm chi phí của Bộ Hiệu quả Chính phủ (DOGE) nhiều tháng qua, đã công kích dự luật thuế “đẹp và lớn” của Trump tuần này sau khi quyết định giảm thời gian tại Nhà Trắng để tập trung vào các công ty của mình. Sau đợt bán tháo ngày thứ Năm, giá trị tài sản ròng của ông giảm khoảng 27 tỷ USD, xuống còn 388 tỷ USD theo Forbes.
Trump trên mạng xã hội Truth Social ngày thứ Năm kêu gọi cắt các khoản trợ cấp và hợp đồng chính phủ dành cho Musk để tiết kiệm hàng tỷ USD trong ngân sách.
Bộ trưởng Giao thông Sean Duffy đã nới lỏng một số yêu cầu an toàn đối với xe tự lái, và Cục An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia (NHTSA) hồi tháng 4 thông báo đang phát triển khung pháp lý đa diện cho xe tự hành.
Mặc dù chính phủ liên bang đã bắt đầu đơn giản hóa quy định về xe tự lái, nhà phân tích Seth Goldstein của Morningstar cho rằng các quy định mới có thể được thiết kế để gây khó khăn cho Tesla.
Phần lớn các công ty xe tự lái dùng cảm biến radar và lidar để phát hiện vật thể, trong khi Tesla chỉ dùng camera.
Goldstein nhận định các nhà làm luật có thể yêu cầu sử dụng lidar, điều này sẽ gây tổn hại cho Tesla. Ông cũng cho rằng việc Musk “làm mất lòng Trump” có thể dẫn đến sự trả đũa cá nhân, dù khả năng này không cao vì nhiều công ty khác đã vận động cho các quy định mới nhiều năm qua.
Cổ phiếu Tesla đã trải qua nhiều biến động kể từ khi Musk ủng hộ Trump tranh cử lại hồi giữa tháng 7 năm 2024, tăng 169% đến giữa tháng 12. Tuy nhiên, sau đó đã giảm 54% đến đầu tháng 4 khi phong trào “Tesla Takedown” ngày càng mạnh mẽ. Việc Musk liên kết với chính quyền Trump đã khiến nhiều người mua xe chùn bước, làm doanh số sụt giảm tại châu Âu, Trung Quốc và các thị trường quan trọng ở Mỹ như California.
Dự luật ngân sách của Hạ viện Mỹ đề xuất chấm dứt trợ cấp 7.500 USD cho xe điện từ cuối năm 2025. Tesla và nhiều hãng xe đã dựa vào các ưu đãi này nhiều năm qua để thúc đẩy nhu cầu, nhưng Trump từng cam kết chấm dứt khoản trợ cấp trong thời gian chuyển giao quyền lực.
Theo J.P. Morgan, Tesla có thể thiệt hại khoảng 1,2 tỷ USD lợi nhuận hàng năm và thêm 2 tỷ USD doanh thu tín chỉ quy định do dự luật Thượng viện nhắm vào quy định về bán xe điện tại California.
Dù vậy, Tesla vẫn là hãng xe giá trị nhất thế giới với vốn hóa gần 1 nghìn tỷ USD, vượt xa Toyota (290 tỷ USD).
“Rất nhiều người từng kỳ vọng Tesla sẽ thành công nhờ thuận lợi chính trị, nhưng giờ những thuận lợi đó đã trở thành trở ngại lớn,” Steve Sosnick, chiến lược gia trưởng tại Interactive Brokers, nhận xét.
Tesla đang giao dịch ở mức gấp 150 lần lợi nhuận dự kiến, cao hơn nhiều so với các cổ phiếu công nghệ lớn như Nvidia.
“Tôi đang bán khống Tesla. Tôi không hiểu được giá trị của nó, không hiểu nền tảng cơ bản. Tôi cho rằng cổ phiếu này bị thổi phồng quá mức,” Bob Doll, Giám đốc đầu tư của Crossmark Global Investments, nói.
Theo Reuters – Noo Thuyen