Việc mở rộng khu vực thu phí đậu xe xung quanh trung tâm thành phố Tauranga (CBD) đang vấp phải sự phản đối mạnh mẽ từ người dân địa phương, khi nhiều người cho rằng đây chẳng khác gì một "loại thuế đánh vào việc sống ở gần trung tâm."
Bãi đậu xe thu phí sẽ được mở rộng tại trung tâm thành phố Tauranga. (Nguồn: Báo cáo Dân chủ Địa phương)Dân cư CBD đối mặt chi phí hơn $2000 mỗi năm chỉ để đậu xe
Liam Jackson, một cư dân sống trên đường Park St, cho biết anh sẽ phải trả tới 10 đô la mỗi ngày để đậu xe trước nhà từ ngày 4/8, sau khi hội đồng thành phố thông qua kế hoạch mở rộng khu vực thu phí ra các tuyến đường ven trung tâm.
“Hơn 2000 đô mỗi năm chỉ để đậu trước cửa nhà – thật vô lý,” Jackson nói.
“Điều này đi ngược lại nỗ lực hồi sinh khu trung tâm. Họ muốn nhiều người sống ở đó, nhưng lại làm cho việc sống ở CBD trở nên đắt đỏ và bất tiện.”
Hiện tại, khu vực đậu xe bên lề đường từ cuối phía đông của Fourth Ave đến Park St (phía bắc CBD) sẽ bị thu phí $1/giờ trong 2 giờ đầu và $2 cho mỗi giờ tiếp theo, tối đa $10/ngày trong các ngày trong tuần.
Ngoài ra, một số tuyến đường ven CBD đến tận Eighth Ave sẽ được áp dụng giới hạn đậu xe 2 tiếng (P120) nhằm ngăn chặn người đi làm đậu xe cả ngày.
Cư dân trên các đường phố ven thành phố Tauranga sẽ phải trả phí đậu xe bên ngoài nhà của họ. (Nguồn: Báo cáo Dân chủ Địa phương)Cư dân không được cấp thẻ đậu xe – Hội đồng bị chỉ trích thiếu linh hoạt
Hội đồng thành phố đã phê duyệt kế hoạch đậu xe mới vào ngày 14/7, sau khi thông qua Kế hoạch Quản lý Đậu xe Tauranga hồi tháng 4. Tuy nhiên, trong một cuộc bỏ phiếu chia rẽ, hội đồng không chấp thuận đề xuất cấp thẻ đậu xe dành cho cư dân, vốn sẽ giúp họ được miễn phí hoặc giảm phí.
Đề xuất ban đầu là cho phép mỗi hộ đăng ký tối đa 2 thẻ, có thời hạn 2 năm, nhưng Thị trưởng Mahé Drysdale cho rằng điều này “quá mức cần thiết” và sẽ khiến khu vực không còn chỗ trống.
Nghị viên Te Papa – Rod Taylor thì ủng hộ việc thử nghiệm thẻ cư dân, và cho rằng hội đồng nên đánh giá hiệu quả trước khi bác bỏ hoàn toàn.
Jackson – người từng sống ở nhiều thành phố tại Anh – cho biết ở đâu cũng có thẻ đậu xe cư dân, và anh sẵn sàng trả tiền miễn là rẻ hơn so với đậu xe tính phí theo giờ. Anh kêu gọi hội đồng hoãn việc thu phí cho đến khi có giải pháp hợp lý hơn.
Nghị viên khu vực Te Papa, ông Rod Taylor. (Nguồn: Local Democracy Reporting)Lo ngại hiệu ứng dây chuyền – Người đi làm sẽ đậu xa hơn
Phil Green, Chủ tịch Hiệp hội Cư dân Grace Rd & Neighbourhood, cho biết mục tiêu giới hạn giờ đậu xe tại khu The Avenues là để ngăn người làm việc ở CBD đậu cả ngày, nhưng họ sẽ chỉ tìm nơi khác để đậu.
“Tôi đã thấy nhiều người đậu xe ở khu vực Avenues rồi dùng xe scooter vào trung tâm. Nếu không tính tổng thể, biện pháp này chỉ đẩy vấn đề ra xa hơn,” ông nói.
Ở khu vực Sixteenth Ave, Green cho biết nhân viên từ các doanh nghiệp và bệnh viện cũng chiếm dụng lề đường cả ngày, khiến cư dân không còn chỗ đậu.
“Chuyện này không chỉ ảnh hưởng đến CBD hay khu lân cận. Nó đang lan rộng ra cả các vùng xa hơn. Hội đồng cần có cái nhìn toàn diện, không nên đưa ra các quyết định phản ứng nhất thời.”
Chủ tịch Hội đồng Cư dân Grace Road và Khu phố Phil Green. (Nguồn: Báo cáo Dân chủ Địa phương)Xe đậu quá giờ sẽ bị phạt đến $97
Theo Reece Wilkinson, Giám đốc chiến lược đậu xe của hội đồng, việc giám sát đậu xe sẽ được thực hiện bằng xe nhận diện biển số tự động. Nếu xe đậu quá 2 giờ trong khu P120, người điều khiển có thể bị phạt.
Mức phạt bắt đầu từ $20, tăng dần theo thời gian vi phạm, và tối đa là $97.
Nghị viên Taylor thừa nhận việc thay đổi thói quen đậu xe sẽ gây khó khăn cho người dân, nhưng hội đồng đang xem xét thêm các phương án như cấp thẻ đậu xe theo khu vực, nhằm giảm ảnh hưởng tiêu cực đến cư dân và khách vãng lai.
Theo 1news.co.nz – Noo Thuyen