Hiệp hội Ô tô New Zealand (AA) vừa lên tiếng kêu gọi hành động mạnh mẽ nhằm cải thiện an toàn giao thông cho giới trẻ, trong đó có đề xuất yêu cầu bắt buộc 60 giờ lái xe có giám sát trước khi được nâng cấp bằng lái. Động thái này diễn ra khi Chính phủ chuẩn bị đưa ra quyết định cuối cùng về những thay đổi lớn trong hệ thống cấp bằng.
Chính phủ đề xuất chỉ cần một bài kiểm tra thực hành để được cấp giấy phép lái xe chính thức. (Nguồn: 1News)Trước đó, Bộ trưởng Giao thông Chris Bishop đã công bố loạt đề xuất được đánh giá là cuộc cải tổ lớn nhất trong hơn một thập kỷ. Các thay đổi bao gồm: bỏ kỳ thi lấy bằng lái đầy đủ, giảm điểm trừ vi phạm, và áp dụng mức cồn trong máu bằng 0 cho người lái xe bằng học và bằng tạm.
New Zealand có tỷ lệ tai nạn giao thông trẻ cao nhất trong khối phát triển
Mỗi năm, khoảng 90 người dưới 25 tuổi thiệt mạng và 600 người bị thương nặng trên các tuyến đường ở New Zealand – con số cao hơn nhiều so với Úc.
Người phát ngôn an toàn giao thông của AA, ông Dylan Thomsen, cho biết:
“Một trong những nguyên nhân chính là hệ thống cấp bằng ở New Zealand yêu cầu ít thời gian đào tạo và chuẩn bị hơn nhiều so với các nước tương tự.”
Tại nhiều bang của Úc, người học lái phải ghi nhận 100–120 giờ tập lái có giám sát trong vòng 12 tháng trước khi thi nâng cấp. Trong khi đó, New Zealand chỉ yêu cầu giữ bằng học lái trong 6 tháng và không quy định số giờ tập lái tối thiểu.
AA kêu gọi 12 tháng học lái và 60 giờ tập có giám sát
Dù ủng hộ một số đề xuất từ Chính phủ, AA cho rằng kế hoạch hiện tại vẫn chưa đủ mạnh.
AA đề xuất:
• 12 tháng giữ bằng học lái
• Tối thiểu 60 giờ lái xe có giám sát trước khi nâng cấp bằng.
Ông Thomsen nhấn mạnh:
“60 giờ này có thể do cha mẹ hoặc thành viên gia đình giám sát, nhưng hệ thống nên có khuyến khích để người học tham gia đào tạo chuyên nghiệp.”
Theo dữ liệu quốc tế, việc kéo dài thời gian học lái hoặc áp dụng số giờ tập lái tối thiểu có thể giúp giảm 10–20% số vụ tai nạn. Với mức giảm 10%, New Zealand có thể tránh được 9 ca tử vong, 60 ca chấn thương nghiêm trọng và hàng trăm vụ va chạm mỗi năm.
Giám đốc Quỹ Nghiên cứu AA, Dylan Thomsen (Nguồn: 1News)Quyết định cuối cùng sắp được công bố
Bộ trưởng Chris Bishop dự kiến sẽ đưa ra quyết định cuối cùng vào cuối tháng 8 hoặc đầu tháng 9, sau khi tham vấn cộng đồng kết thúc hồi tháng 6.
AA cho biết họ đã có nhiều buổi làm việc với Bộ Giao thông và văn phòng Bộ trưởng để thúc giục Chính phủ hành động mạnh mẽ hơn.
Ông Thomsen nói thêm:
“Chúng tôi hy vọng Chính phủ sẽ sớm công bố những thay đổi mang tính đột phá, giúp thế hệ tài xế trẻ được chuẩn bị kỹ lưỡng và an toàn hơn.”
Chính phủ: “Muốn hệ thống dễ dàng và hiệu quả hơn”
Trong khi đó, Bộ trưởng Bishop cho biết mục tiêu của Chính phủ là giảm rào cản chi phí và áp lực thi cử.
Ông nhấn mạnh:
• Hiện có khoảng 1 triệu người New Zealand chưa có bằng lái, trong đó một nửa chưa có bằng đầy đủ.
• Nhiều người trong số này đã lái xe tự tin và thành thạo, nhưng việc thi thêm một kỳ kiểm tra thực hành khiến họ căng thẳng và tốn kém.
Bishop cho rằng việc bỏ kỳ thi lấy bằng đầy đủ sẽ giúp hệ thống trở nên hiệu quả hơn mà vẫn giữ cân bằng giữa an toàn và thuận tiện.
“Chúng tôi biết sẽ có nhiều ý kiến khác nhau, bao gồm cả từ AA, nhưng mục tiêu của Chính phủ là đưa ra giải pháp hợp lý nhất,” ông nói.
Theo 1news.co.nz – Noo Thuyen