Meta: Hãng khai trương cơ sở bảo dưỡng 10.000 m² tại Auckland, đồng thời cảnh báo tăng giá vé 5% vì chi phí.
Cơ sở bảo trì mới tại Sân bay Auckland. Ảnh: RNZ / Calvin SamuelSau nhiều năm chờ đợi, Air New Zealand chính thức ra mắt cơ sở bảo dưỡng Hangar 4 tại Sân bay Auckland – một trong những khoản đầu tư hạ tầng lớn nhất lịch sử hãng.
Hangar gỗ lớn nhất Nam Bán Cầu
• Diện tích: 10.000 m²
• Chiều cao: 35 m
• Chiều rộng: 98 m
• Tuổi thọ thiết kế: 50 năm
• Mục tiêu: đạt chứng nhận 6 Green Star về bền vững
Ảnh: RNZ / Calvin SamuelHangar 4 được coi là nhà chứa máy bay vòm gỗ một nhịp lớn nhất Nam Bán Cầu. Công trình có thể chứa cùng lúc 1 Boeing 787-9 Dreamliner và 2 Airbus A320/A321, chuẩn bị cho thế hệ máy bay tương lai.
Air New Zealand cho biết gỗ được chọn vì trọng lượng nhẹ và nguồn cung bền vững, lấy từ các đồn điền ở Nelson (New Zealand) và Wodonga (Úc).
• Mỗi dầm gỗ nặng 38 tấn, dài 25 m, lắp ráp ngay tại chỗ bằng cẩu bánh xích lớn nhất New Zealand.
• Toàn bộ hệ thống cáp điện được đặt ngầm, giúp không gian gọn gàng và tối ưu bảo trì.
• Hangar 4 còn kết nối trực tiếp với Hangar 3 bằng xưởng và kho dụng cụ chung, nâng cao hiệu quả bảo dưỡng.
Một máy bay của Air New Zealand tại căn cứ bảo dưỡng mới ở Auckland. Ảnh: RNZ / Calvin SamuelBối cảnh tài chính: Giá vé dự kiến tăng
Chủ tịch Therese Walsh thừa nhận hãng hàng không quốc gia vẫn đang đối mặt nhiều thách thức:
• Lợi nhuận ròng năm vừa qua giảm còn 126 triệu NZD, thấp hơn mức 146 triệu NZD năm trước.
• Chi phí nhiên liệu dù giảm 12% nhưng bị bù trừ bởi chi phí thiết bị, nhân công và phí hạ cánh tăng.
• Hãng đã thực hiện chương trình cắt giảm chi phí 100 triệu NZD để bù đắp.
Air New Zealand cảnh báo giá vé sẽ tăng khoảng 5% nhằm ứng phó giá nhiên liệu, bảo dưỡng động cơ và chi phí điều hành leo thang. Năm ngoái, do thiếu động cơ Rolls Royce và Pratt & Whitney, hãng phải gửi nhiều máy bay A321 và 787 sang Alice Springs (Úc) để lưu kho, có thời điểm tới 4 chiếc nằm đất cùng lúc.
Dù còn nhiều khó khăn, Hangar 4 được kỳ vọng sẽ giúp Air New Zealand tăng năng lực bảo dưỡng nội địa, tiết kiệm chi phí và đón đầu đội bay mới trong 50 năm tới.
Theo rnz.co.nz – Noo Thuyen