Cơ quan Giao thông Vận tải New Zealand (NZTA) vừa công bố đề xuất nâng cấp Quốc lộ 1 (State Highway 1) qua Wellington, trong đó bao gồm việc xây dựng đường hầm thứ hai xuyên núi Mount Victoria – dự án được dự báo sẽ “ảnh hưởng một phần đất thuộc Town Belt”.
Hình dung của nghệ sĩ về Đường hầm Mt Victoria thứ hai ở Wellington. Ảnh: NZTA / Waka KotahiViệc bổ sung đường hầm mới từng là cam kết trong chiến dịch tranh cử của Đảng Quốc gia và đã được thảo luận nhiều năm qua.
Dự án nâng cấp toàn bộ hành lang quốc lộ từ Terrace Tunnel đến Kilbirnie dự kiến tiêu tốn từ 2,9 đến 3,8 tỷ NZD, nhằm giải quyết các điểm nghẽn giao thông kéo dài nhiều năm tại thủ đô.
Đề xuất – đang được cân nhắc để phê duyệt theo cơ chế nhanh – bao gồm hai đường hầm mới tại Mount Victoria và The Terrace, đồng thời cho phép xe di chuyển hai chiều quanh khu vực Basin Reserve.
Dự án có thể dẫn đến việc xóa bỏ hơn 200 chỗ đỗ xe.
Kesh Keshaboina, quản lý khu vực của NZTA, mô tả thiết kế này là “một thay đổi lớn”, có khả năng tác động mạnh đến hạ tầng giao thông của Wellington.
Các cuộc họp tham vấn cộng đồng sẽ diễn ra trong vài tuần tới.
Hai đường hầm mới được đề xuất
Theo tài liệu dự án, NZTA đề xuất xây dựng một đường hầm hai làn hướng đông – dành cho xe ra sân bay – ở phía bắc đường hầm Mount Victoria hiện tại.
Đường hầm mới sẽ “ảnh hưởng một phần đất thuộc Town Belt” và có thêm lối đi chung cho người đi bộ và xe đạp rộng 3,6m.
Đường hầm cũ sẽ trở thành hai làn hướng tây vào trung tâm thành phố.
Ngoài ra, Ruahine Street và Wellington Road phía đông đường hầm sẽ được mở rộng thành hai làn mỗi chiều, điều NZTA cho rằng rất quan trọng để giải tỏa điểm nghẽn tại Kilbirnie.
Một phần đất ở phía bắc Công viên Kilbirnie cũng sẽ được thu mua để phục vụ mở rộng.
Dự án còn bao gồm cầu Hataitai Park Bridge mới bắc qua SH1 gần đường Goa Street.
Một đường hầm thứ hai tại Terrace Tunnel cũng được đề xuất cho luồng giao thông hướng nam vào thành phố.
Đường hầm hiện tại sẽ trở thành tuyến độc quyền cho hướng bắc.
Lối đi bộ từ Kumutoto Lane lên khu vực cỏ phía trên đường hầm sẽ phải dỡ bỏ để phục vụ mở rộng.
Thị trưởng Wellington ủng hộ nhưng muốn thảo luận thêm
Thị trưởng Wellington Andrew Little cho biết ông nhìn chung ủng hộ dự án nhưng cần thêm trao đổi với cộng đồng.
Ông thừa nhận rằng việc nhiều người phải di dời nhà cửa và cơ sở kinh doanh đã được dự báo, đồng thời lo ngại một số tuyến phố vốn yên tĩnh sẽ phải chịu lưu lượng xe “cao hơn nhiều”.
Dự án cũng sẽ sử dụng khoảng 2 hecta đất thuộc Town Belt, “một phần rất đặc biệt của Wellington”, ông nói.
“Chúng ta phải thảo luận kỹ với người dân – đây sẽ là những trao đổi rất cẩn trọng.”
Lối vào phía tây của đường hầm Mt Victoria mới được đề xuất của Wellington (trái) và lối vào phía đông (phải). Ảnh: NZTA / Waka KotahiLưu thông hai chiều quanh Basin Reserve
Thiết kế mới cho khu vực Basin Reserve được gọi là một “nâng cấp giao thông quy mô lớn”, cho phép xe di chuyển hai chiều thay vì một chiều như hiện tại.
Các tuyến đi bộ quanh và xuyên qua Basin sẽ được giữ nguyên.
Tuy nhiên, NZTA cho biết tòa nhà Home of Compassion Creche tại Công viên Tưởng niệm Pukeahu sẽ phải di dời.
Tài liệu cũng cho thấy Vivian Street (hướng ra sân bay) và Karo Drive (hướng ra khỏi thành phố) sẽ mở rộng lên 3 làn xe.
Karo Drive sẽ thu hẹp lại còn hai làn trước khi vào Terrace Tunnel.
Mở khảo sát trực tuyến
Khảo sát trực tuyến để người dân góp ý được mở từ hôm nay.
NZTA sẽ tổ chức các buổi cung cấp thông tin trong vài tuần tới, với buổi đầu tiên diễn ra ngày 23/11 tại Harbourside Markets.
Theo rnz.co.nz – Noo Thuyen