Tòa Tối cao New Zealand đã bác bỏ đơn kháng cáo của Uber liên quan đến việc công nhận tài xế là nhân viên thay vì nhà thầu độc lập.
Jomon Perumayan Joseph bị bắt quả tang sử dụng súng điện trên bảng điều khiển xe Uber của mình. Ảnh: NZMEVụ việc bắt đầu khi bốn tài xế Uber kiện công ty lên Tòa Lao động vào năm 2022, cho rằng họ phải được hưởng đầy đủ quyền lợi như nghỉ phép, lương ngày lễ và mức lương tối thiểu.
Tòa Lao động phán quyết có lợi cho tài xế, và Uber đã kháng cáo nhưng tiếp tục thất bại tại Tòa Phúc thẩm năm 2024.
Uber tiếp tục đưa vụ việc lên Tòa Tối cao, nơi cả năm thẩm phán đồng thuận bác kháng cáo.
Trong bản tóm tắt phán quyết, tòa nhận định:
• “Uber là bên đưa ra giá cước cho chuyến đi và hành khách chấp nhận.”
• “Tài xế và hành khách gần như không có khả năng chọn lẫn nhau và hầu như ẩn danh trong suốt giao dịch.”
• “Hành khách không thể hợp lý mà cho rằng họ ký hợp đồng trực tiếp với tài xế khi bước vào xe.”
Nghiệp đoàn hoan nghênh phán quyết
Workers First Union – đồng đại diện cho nhóm tài xế – cho biết đây là chiến thắng quan trọng.
Phó tổng thư ký Anita Rosentreter kêu gọi Bộ trưởng Brooke van Velden rút lại Dự luật Sửa đổi Quan hệ Lao động, vốn sẽ hạn chế khả năng các nhà thầu kiểm tra lại quy chế việc làm như bốn tài xế Uber đã làm.
Bà nói: “Người New Zealand sẽ không chấp nhận sự bóc lột dưới danh nghĩa ‘linh hoạt’ hay ‘ổn định’.”
Uber thất vọng nhưng cho biết hoạt động sẽ tiếp tục bình thường
Giám đốc Uber New Zealand, Emma Foley, bày tỏ sự thất vọng trước phán quyết và khẳng định mô hình nhà thầu độc lập là nền tảng của nhiều ngành nghề.
Bà cho biết quyết định này hiện chỉ liên quan đến bốn tài xế và đối tác giao hàng, và Uber cùng Uber Eats vẫn hoạt động như bình thường.
Tài xế thắng kiện: “Tôi luôn biết đây là phán quyết đúng đắn”
Nureddin Abdurahman – nay là nghị viên Hội đồng Thành phố Wellington – cho biết ông hài lòng sau hành trình dài:
“Đây là sự nhẹ nhõm, và tôi luôn tin đây là quyết định đúng.”
Ông cho rằng phán quyết của Tòa Tối cao nên khiến giới lập pháp phải xem xét lại dự luật lao động, đồng thời nhấn mạnh các chính trị gia phải đứng về phía người lao động.
Nghiệp đoàn sẽ yêu cầu bồi thường
Rosentreter cho biết công đoàn đang tính toán số tiền Uber có thể nợ các tài xế:
“Nếu họ được trả ít nhất mức lương tối thiểu và hưởng phép năm theo đúng luật, con số có thể vượt 100.000 NZD mỗi tài xế.”
Theo rnz.co.nz – Noo Thuyen