Chính phủ New Zealand tiếp tục điều chỉnh Tiêu chuẩn Ô tô Sạch (Clean Car Standard), cho biết hầu hết các nhà nhập khẩu hiện không thể đáp ứng các mục tiêu khí thải theo quy định hiện hành.
Chương trình giảm giá xe sạch đã được chính phủ trước công bố vào tháng 6 năm 2021. Ảnh: 123RFChính phủ cũng sẽ đánh giá toàn diện chương trình, với các khuyến nghị trình lên Nội các trước tháng 6/2026.
Năm ngoái, chính phủ đã nới lỏng tiêu chuẩn, điều chỉnh quy định CO₂ cho phù hợp với Australia, nhằm cân bằng giữa việc cắt giảm khí thải giao thông và duy trì khả năng chi trả của người dân.
Theo tiêu chuẩn này, các nhà nhập khẩu sẽ bị tính phí nếu tỷ lệ khí thải CO₂ trên trọng lượng xe vượt mục tiêu cho phép, và được cấp tín chỉ nếu tỷ lệ này thấp hơn ngưỡng quy định.
Bộ trưởng Giao thông Chris Bishop cho biết tiêu chuẩn từng giúp cải thiện hiệu quả nhiên liệu, nhưng thị trường hiện thay đổi với tình trạng thiếu nguồn cung xe cũ ít khí thải và nhu cầu mua xe điện (EV) mới giảm mạnh.
Ông nói:
“Hiện nay, đa số nhà nhập khẩu không thể đáp ứng mục tiêu với dòng xe chở khách. Thực tế, 86% nhà nhập khẩu đang phải chịu phí ròng thay vì được hưởng tín chỉ. Chương trình đang lệch xa thực tế đến mức ngay cả một số dòng xe hybrid cũng bị tính phí thay vì được cấp tín chỉ.”
Các mục tiêu khí thải vốn được thiết kế để giảm dần tới năm 2029, trong khi mức phạt sẽ tăng theo từng năm.
Mức phạt CO₂ sẽ giảm gần 80% trong 2026–2027
Theo thay đổi mới:
• Phí phạt cho xe mới sẽ giảm từ 67,50 USD xuống 15 USD mỗi gram CO₂ vượt chuẩn.
• Phí tối đa cho xe đã qua sử dụng giảm từ 33,75 USD xuống 7,50 USD mỗi gram CO₂.
• Tín chỉ khí thải cũng sẽ được giữ lại đến 31/12/2028, không bị hết hạn khi quá trình đánh giá đang diễn ra.
Bishop ước tính các thay đổi này sẽ giúp tránh được 264 triệu USD tiền phí, khoản chi mà các nhà nhập khẩu có thể chuyển vào giá xe, khiến người tiêu dùng chịu thiệt.
Các điều chỉnh sẽ được thực hiện thông qua bản sửa đổi Land Transport (Clean Vehicle Standard) Amendment Bill (No 2), với mục tiêu thông qua trong tuần này và có hiệu lực từ 1/1.
Bối cảnh trước đó
Một trong những hành động đầu tiên của chính phủ khi nhậm chức là bãi bỏ Chương trình Clean Car Discount, vốn tính phí các xe xăng mới nhập khẩu để bù vào khoản ưu đãi của xe điện và xe hybrid sạc ngoài.
Cùng lúc đó, ACC cũng đã tăng phí đối với xe điện.
Theo rnz.co.nz – Noo Thuyen