Đảng Quốc gia cam kết sẽ tài trợ toàn bộ dự án mở rộng đường cao tốc Christchurch Northern với ngân sách 800 triệu NZD trong kỳ ngân sách năm tới, nếu giành chiến thắng và lãnh đạo chính phủ tiếp theo.
Christopher Luxon và các ứng cử viên khác của Đảng Quốc gia tham gia vận động cử động vào tháng 10 năm 2026. Nguồn ảnh: Nathan McKinnon / RNZNgười phát ngôn về giao thông của Đảng Quốc gia, ông Chris Bishop, cho biết việc cấp vốn ngay trong kỳ ngân sách đầu tiên của chính phủ mới sẽ giúp dự án có thể khởi công ngay trong năm tới.
Phát biểu tại Christchurch, ông Bishop khẳng định Đảng Quốc gia sẽ tài trợ trọn gói cho tuyến cao tốc từ Belfast đến Pegasus cùng tuyến đường tránh Woodend. Ông gọi đây là "dự án giao thông trọng điểm tiếp theo mà vùng Canterbury đang rất cần".
"Canterbury là đầu tàu kinh tế của Đảo Nam... và Bắc Canterbury là một trong những khu vực ghi nhận tốc độ tăng trưởng mạnh mẽ nhất", ông Bishop nhấn mạnh.
Theo ông Bishop, tuyến cao tốc Belfast - Pegasus và đường tránh Woodend sẽ kéo dài đường cao tốc Christchurch Northern thêm khoảng 11 km về phía Bắc, bắt đầu từ khu vực phía Nam sông Waimakariri kéo dài đến qua khỏi Pegasus và Ravenswood.
"Tuyến Quốc lộ 1 (SH1) đoạn dẫn vào Woodend hiện gánh khoảng 21.500 lượt xe mỗi ngày, trong đó xe tải vận chuyển hàng hóa chiếm khoảng 9%. Dự kiến lưu lượng này sẽ tăng lên khoảng 28.000 xe/ngày vào năm 2048."
Áp lực giao thông hiện hữu vô cùng rõ rệt ngay tại thị trấn Woodend. Vào giờ cao điểm, các phương tiện có thể mất tới 20 phút chỉ để di chuyển qua khu vực này. Lưu lượng xe tải quá cảnh lớn cũng khiến người dân địa phương gặp nhiều khó khăn khi tiếp cận cửa hàng, trường học và các tiện ích cộng đồng.
Bên cạnh đó là bài toán an toàn giao thông nghiêm trọng. Từ năm 2014 đến năm 2023, đã xảy ra 280 vụ tai nạn giao thông trên đoạn Quốc lộ 1 qua Woodend, làm 3 người tử vong và 25 người bị thương nặng.
"Tuyến cao tốc và đường tránh mới sẽ thay đổi hoàn toàn cục diện vận tải của hành lang giao thông này," ông Bishop khẳng định.
Dự án bao gồm việc mở rộng đoạn phía Nam của Quốc lộ 1 từ 2 lên 4 làn xe, xây mới tuyến đường cao tốc tránh 4 làn xe ở phía Bắc, nâng cấp các nút giao thông trọng yếu và xây dựng các cây cầu mới.
Cơ quan Giao thông New Zealand (NZTA) ước tính dự án giúp người tham gia giao thông tiết kiệm tới 10 phút vào giờ cao điểm, giảm lưu lượng xe qua trung tâm Woodend từ 21.500 xuống còn 8.000 xe/ngày, đồng thời cắt giảm tới 78% số vụ tử vong và thương vong nghiêm trọng. Giúp tăng tính ổn định, tin cậy cho hành lang vận tải hành khách lẫn hàng hóa kết nối với Christchurch, Sân bay Christchurch và Cảng Lyttelton.
Ông Bishop cho biết thêm đây không phải là một dự án "bắt đầu từ con số 0": "Nhờ những chuẩn bị từ thời Đảng Quốc gia còn nắm quyền, dự án hiện đã sẵn sàng triển khai và là công trình tiếp theo nằm trong Danh mục các Dự án Giao thông Trọng điểm."
Trước đó, Đảng Quốc gia cũng cam kết sẽ khởi công dự án tuyến đường Mill Road ở Nam Auckland nếu đắc cử. Theo kế hoạch, 1,75 tỷ NZD sẽ được phân bổ trong Ngân sách 2028 để khởi công vào cuối năm 2028, cùng 100 triệu NZD hỗ trợ bảo vệ quy hoạch tuyến đường cho Giai đoạn 2 và Giai đoạn 3.
Tuyến đường Mill Road vốn là tâm điểm tranh cãi suốt gần hai thập kỷ qua do những thay đổi chính sách liên tục, các vụ kiện tụng từ các nhóm vận động vì khí hậu và tình trạng quy hoạch treo ảnh hưởng tới gần 300 chủ sở hữu bất động sản.
Theo rnz.co.nz – Lani Hoang