Thời tiết khắc nghiệt xảy ra trong các tháng 6, 7 và 10 đã khiến Hội đồng Quận Ruapehu phải đối mặt với hóa đơn sửa chữa trị giá hàng chục triệu đô la trên toàn bộ mạng lưới giao thông đường bộ, với các công việc dự kiến kéo dài trong nhiều năm.
*Bài viết của Moana Ellis – Local Democracy Reporting
Mức độ thiệt hại dao động từ hư hỏng mặt đường nhẹ đến sạt lở nghiêm trọng và sụt lún đường, khiến một số khu vực tạm thời bị cô lập. Tổng cộng có khoảng 1.000 điểm trên toàn quận bị ảnh hưởng.
Quản lý giao thông đường bộ của Hội đồng Quận Ruapehu, bà Jodeci Waru-Savage, cho biết ba đợt thời tiết cực đoan này đã gây thiệt hại ước tính từ 10 đến 14 triệu đô la.
“Các nhà thầu và cộng đồng địa phương đã làm việc rất xuất sắc trong việc khôi phục giao thông và xử lý các vấn đề an toàn ngay sau đợt thời tiết tháng 10,” bà Waru-Savage nói.
“Tuy nhiên, nhiều điểm vẫn còn tiềm ẩn rủi ro, và công tác khôi phục toàn diện hiện đang được triển khai nhằm đảm bảo độ bền vững và độ tin cậy lâu dài.”
Cơ chế tài trợ khẩn cấp của Cơ quan Giao thông New Zealand (Waka Kotahi NZ Transport Agency) cho phép hội đồng ưu tiên các hạng mục sửa chữa cấp bách, song việc sửa chữa lâu dài thường đòi hỏi phải có đánh giá kỹ thuật đầy đủ và dự toán chi phí chi tiết.
“Những quy trình này cần thời gian, và chúng tôi mong người dân thông cảm trong khi hội đồng thực hiện các bước cần thiết để đảm bảo việc sửa chữa được tiến hành đúng cách và với chi phí thấp nhất có thể cho người nộp thuế địa phương,” bà nói thêm.
Để tận dụng tối đa mùa thi công mùa hè vốn ngắn, hội đồng đã huy động thêm các nhà thầu để hỗ trợ đơn vị chính là Inframax. Các điểm sửa chữa được nhóm thành từng gói công việc dựa trên vị trí, loại hình hư hỏng và chuyên môn của nhà thầu nhằm nâng cao hiệu quả và giảm chi phí điều tiết giao thông.
Người nộp thuế địa phương cũng được hưởng lợi từ nguồn tài trợ khẩn cấp của NZTA, giúp giảm đáng kể phần chi phí mà hội đồng phải chi trả.
Riêng các đợt thời tiết trong tháng 6 và 7 đã gây thiệt hại khoảng 4,2 triệu đô la cho các công trình khẩn cấp, trong đó phần chi phí của hội đồng ước tính là 1,2 triệu đô la, phân bổ trong các năm tài chính 2025/26 và 2026/27.
Theo cơ chế thông thường, NZTA tài trợ 75% chi phí đủ điều kiện cho hạ tầng đường bộ. Khi chi phí sửa chữa khẩn cấp vượt quá 10% ngân sách vận hành giao thông đường bộ hằng năm của hội đồng, tỷ lệ hỗ trợ sẽ tăng lên 95%, đồng nghĩa người nộp thuế chỉ phải gánh 5% còn lại.
Một số ít điểm hư hỏng từ đợt thời tiết tháng 8/2024, cùng khoảng 75% khối lượng công việc khẩn cấp của tháng 6 và 7, dự kiến sẽ hoàn thành trong năm tài chính hiện tại; phần còn lại sẽ hoàn tất vào năm 2026/27.
Đợt thời tiết tháng 10 đã khiến hơn 350 cuộc gọi khẩn cấp được ghi nhận và gây thiệt hại nghiêm trọng trên hơn 30 tuyến đường.
Ước tính ban đầu cho thấy cần từ 8 đến 10 triệu đô la để sửa chữa khoảng 420 điểm hư hỏng, với thời gian thi công dự kiến kéo dài từ 2 đến 3 năm, tùy thuộc vào khả năng huy động nhà thầu, yêu cầu thiết kế và điều kiện thời tiết.
Một số điểm dự kiến sẽ mất hơn một tuần để sửa chữa, và người tham gia giao thông có thể phải gặp các biện pháp điều tiết kiểu dừng – đi luân phiên hoặc đi đường vòng.
Các tuyến đường bị ảnh hưởng gồm: Kururau Rd, Makokomiko Rd, Ohura-Mokau Rd, Ohura Rd, Oio Rd, Okahukura Bridge Rd, Otunui South Rd, Pukeatua Rd, Saddler Rd, Taringamotu Rd, Uepango Rd, Viles Access Rd và Whanganui River Rd.
Trong suốt mùa hè, hội đồng kêu gọi người lái xe giảm tốc độ, đặc biệt cẩn trọng và tuân thủ mọi hướng dẫn tại các khu vực đang thi công nhằm đảm bảo an toàn cho cả công nhân và người tham gia giao thông.
Theo 1news.co.nz - Hani Dang