Tàu hỏa vẫn sẽ chạy trên đường ray khắp Auckland trong hai ngày tới, nhưng hành khách không thể lên tàu do mạng lưới đang tạm đóng để chạy thử thời gian biểu mới cho tuyến City Rail Link.
Sự việc diễn ra vào đúng thời điểm hầu hết nhân viên văn phòng đi làm trở lại và học sinh tựu trường. Sự gián đoạn này nối tiếp một tháng đóng cửa đường sắt để bảo trì trong kỳ nghỉ lễ.
Lần đầu tiên, 84 đoàn tàu - số lượng lớn nhất từng vận hành đồng thời trên mạng lưới tàu điện ngầm Auckland - đang được thử nghiệm qua các đường hầm ngầm City Rail Link và trên tất cả các tuyến để chạy thử thời gian biểu mới với tần suất cao hơn.
Trả lời chương trình Breakfast sáng thứ Ba, ông Mark Lambert, Quản lý nhóm dịch vụ đường sắt của Auckland Transport (AT), cho biết cho đến nay vẫn chưa có trục trặc lớn nào xảy ra.
"Chúng tôi đã gặp một chút tắc nghẽn trên mạng lưới vì đang tăng số lượng dịch vụ, vì vậy chúng tôi sẽ xem xét cách cải thiện vấn đề đó vào ngày mai," ông nói.
"Một đoàn tàu đã gặp sự cố nhỏ, nhưng ngoài việc đó ra thì không, chúng tôi chưa thấy điều gì nghiêm trọng cho đến lúc này, dù sao đây cũng mới là thử nghiệm."
Các quan chức giao thông vận tải đã cảnh báo trong nhiều ngày rằng xe buýt thay thế đường sắt sẽ có công suất "hạn chế", và thúc giục hành khách lên kế hoạch di chuyển trước.
Ông Lambert cho biết khoảng 15.000 hành khách sẽ bị ảnh hưởng bởi sự gián đoạn này.
"Chúng tôi không muốn làm điều này, và chúng tôi chỉ yêu cầu các bạn hãy kiên nhẫn cùng chúng tôi khi thực hiện đợt chạy thử này, hy vọng sẽ loại bỏ mọi vấn đề khi chúng tôi thực sự chính thức mở cửa tuyến City Rail Link."
Khi được hỏi tại sao việc thử nghiệm không được thực hiện vào cuối tuần, ông cho biết đợt thử nghiệm này có những yêu cầu về nhân sự cũng như mong muốn có được điều kiện vận tải hàng hóa thực tế.
Mặc dù hành khách sẽ không thể lên tàu, nhưng các màn hình kỹ thuật số và thông báo bằng giọng nói tại các nhà ga đang được kiểm tra.
Bà Stacey van der Putten, Quản lý nhóm dịch vụ tàu điện ngầm của AT, cho biết việc thử nghiệm thực tế là rất thiết yếu bất chấp nhiều năm lập kế hoạch và mô phỏng trên máy tính.
"Chứng kiến việc đưa nó vào thực tế sẽ cực kỳ thú vị và cũng có một chút lo lắng."
Việc đóng cửa bắt đầu từ hôm nay sau kỳ nghỉ lễ kỷ niệm Auckland Anniversary, đòi hỏi hơn 280 người để mô phỏng hai ngày vận hành đầy đủ, bao gồm các dịch vụ giờ cao điểm, giờ thấp điểm và cách tàu của AT vận hành cùng với tàu chở hàng của KiwiRail.
Bà Van der Putten cho biết tất cả các dịch vụ tàu hỏa trong thời gian biểu đều sẽ thay đổi lộ trình mới khi CRL mở cửa, với hầu hết các chuyến sẽ đi qua các đường hầm mới.
"Chúng tôi đã nói về tổng cộng 16.000 bài kiểm tra, và đây là một trong những bài kiểm tra lớn nhất để đảm bảo chúng tôi có thể vận hành ổn định thời gian biểu mới với nhiều chuyến tàu hơn, thường xuyên hơn".
Việc thử nghiệm cũng bao gồm các hệ thống thông tin khách hàng, với biển báo kỹ thuật số của tàu hiển thị tên các tuyến mới - East-West (E-W), South-City (S-C) và Onehunga West (O-W).
Các xe buýt thay thế đường sắt đang hoạt động nhưng AT đã cảnh báo rằng chúng sẽ rất đông đúc.
"Công suất có hạn, và chúng tôi biết nhiều người đang trở lại làm việc và đi học vào những ngày này. Điều này có nghĩa là xe buýt đường sắt sẽ chật kín người," bà van der Putten nói.
Dịch vụ xe buýt đang chạy với tần suất 10 phút một chuyến cho các tuyến Southern, Eastern và Western trong các khung giờ cao điểm.
KiwiRail đang giám sát quá trình thử nghiệm từ Trung tâm Điều hành Đường sắt Auckland với đội ngũ nhân viên phản ứng nhanh túc trực tại các vị trí trọng yếu.
Cơ quan này đã ra tín hiệu về việc sẽ có thêm các đợt đóng cửa trong suốt cả năm, bao gồm việc đóng cửa toàn bộ mạng lưới trong kỳ nghỉ cuối tuần Ngày Waitangi, Lễ Phục sinh, Ngày Anzac và một ngày thử nghiệm khác vào ngày 22 tháng 3. Dự kiến sẽ có thêm nhiều hoạt động thử nghiệm liên quan đến CRL vào cuối năm nay.
Theo 1news.co.nz - Hani Dang