Người dân sống dọc tuyến đường đến trường học đông đúc tại Blenheim đang hoan nghênh quyết định thay đổi thiết kế làn đường xe đạp từng gây nhiều tranh cãi.
Hội đồng Quận Marlborough cho biết, làn xe đạp trên đường Eltham Rd sẽ không còn được ngăn cách với lòng đường bằng dải bê tông như trước, mà sẽ được sơn trực tiếp trên mặt đường – tương tự nhiều làn xe đạp khác trong khu vực.
Làn xe đạp trên đường Eltham Rd khi vừa được lắp đặt vào năm 2018. (Nguồn: Local Democracy Reporting)Gỡ bỏ dải phân cách bê tông, khôi phục chỗ đậu xe
Ông Wayne Oldfield, quản lý hệ thống đường bộ Marlborough Roads, cho biết các dải phân cách bê tông sẽ được tháo dỡ và mặt đường phía đông – gần Whitney Street School và Blenheim Playcentre – sẽ được khôi phục.
Chính quyền cũng đang xem xét khôi phục bãi đậu xe ven đường, đồng thời kẻ vạch cấm đậu cục bộ quanh khu vực sang đường trước trường và giao lộ Carr St, cùng với một số cải thiện tại vạch qua đường dành cho người đi bộ.
Người dân: Làn xe đạp ít được sử dụng, gây chật hẹp
Một số cư dân cho rằng làn xe đạp hiện tại gây bất tiện và hiếm khi được sử dụng.
Cư dân Eltham Rd, Georgie Rennick, nhận xét làn đường này “gây phiền toái” và hầu như không thấy xe đạp lưu thông. Theo cô, việc thu hẹp lòng đường khiến phương tiện khó di chuyển hơn.
Phụ huynh Whitney Street School, Blake Hurford, cho biết tình trạng chạy quá tốc độ không hiếm gặp trên tuyến đường này. Ông cho rằng việc mở rộng mặt đường có thể là giải pháp hợp lý hơn.
Hurford cũng đề xuất hội đồng nên thử nghiệm các điều chỉnh giao thông trước khi triển khai chính thức, nhắc lại trường hợp gờ giảm tốc trên Beaver Rd từng bị chỉ trích và phải tháo bỏ chỉ sau vài tháng.
Cư dân Eltham Rd, Georgie Rennick, cho biết cô chưa từng thấy ai sử dụng làn xe đạp này. (Nguồn: Local Democracy Reporting)Áp lực đậu xe giờ cao điểm
Phụ huynh Shannon Livingston cho biết việc tìm chỗ đậu xe gần Whitney Street School vào giờ cao điểm là “rất khó khăn”.
Nếu không đến sớm, phụ huynh buộc phải đậu xe xa và đi bộ một quãng dài. Thực tế cho thấy nhiều xe đã xếp hàng chờ đón học sinh từ 45 phút trước giờ tan học lúc 15h.
Theo Livingston, việc khôi phục chỗ đậu xe ven đường sẽ giúp việc đưa đón học sinh thuận tiện hơn đáng kể.
Phụ huynh Trường Whitney Street, Shannon Livingston, cho biết việc giảm chỗ đậu xe khiến việc tìm chỗ đậu trong giờ đưa đón học sinh trở nên “rất khó khăn”. (Nguồn: Local Democracy Reporting)Ý kiến trái chiều: Làn xe đạp giúp tăng an toàn
Tuy nhiên, không phải ai cũng đồng tình với việc thay đổi.
Cư dân Beverly Kingston cho biết bà thường xuyên sử dụng làn xe đạp và cảm thấy an toàn hơn nhờ dải bê tông ngăn cách với ô tô.
Theo bà, chính quyền nên mở rộng hệ thống làn xe đạp sang Maxwell Rd để tạo sự kết nối liên tục. “Mỗi chiếc xe đạp trên đường đồng nghĩa với việc bớt đi một chiếc ô tô,” bà nói.
Được xây dựng từ năm 2017, nay nhận nhiều ý kiến trái chiều
Ông Oldfield cho biết làn xe đạp được xây dựng từ năm 2017 nhằm tách biệt xe ô tô, xe đạp và người đi bộ trên tuyến đường đông đúc, đồng thời tăng mức độ an toàn cho học sinh tiểu học và người dân di chuyển giữa Taylor River Shared Pathway và các tuyến Eltham Rd, Maxwell Rd, Beaver Rd.
Dù học sinh vẫn sử dụng làn xe đạp này, chính quyền ghi nhận nhiều ý kiến trái chiều từ cộng đồng, đặc biệt liên quan đến việc mất chỗ đậu xe và ảnh hưởng lối ra vào nhà dân.
Ông Oldfield khuyến khích người dân sử dụng tuyến đường dọc Taylor River Reserve để tránh các tuyến phố đông đúc.
Dự kiến, công việc cải tạo sẽ bắt đầu sớm nhất vào dịp Lễ Phục Sinh và được tài trợ trong ngân sách hiện tại của Marlborough Roads.
Theo 1news.co.nz – Noo Thuyen