Một camera đo tốc độ ở Auckland đã bị cưa đổ, làm bùng lên tranh luận trên mạng và gây ra bất đồng giữa hai thành viên hội đồng địa phương.
Cơ quan Giao thông New Zealand Waka Kotahi cho biết đã nắm được thông tin về “thiệt hại đối với một camera giám sát tốc độ trung bình và cột camera” trên East Coast Rd, gần Bawden Rd ở Redvale.
Một video được chia sẻ rộng rãi trên Facebook bởi cư dân North Shore Chris Jellie cho thấy một camera đo tốc độ đã bị cưa gãy, nằm dưới đất vào sáng thứ Năm.
NZTA nói với Herald rằng cảnh sát đang điều tra vụ “phá hoại có chủ ý”.
“Cột camera đã được tháo dỡ và khu vực đã được bảo đảm an toàn. Camera sẽ được lắp đặt lại sớm nhất có thể.
“Camera này là một phần của tuyến giám sát tốc độ trung bình trên East Coast Rd, được đưa vào hoạt động từ tháng 7 năm 2026.
“Cố ý phá hoại tài sản của NZTA là hành vi phạm tội. Vụ việc đã được báo cho Cảnh sát New Zealand và hiện đang được điều tra.”
Video của Jellie đã thu hút hàng trăm nghìn lượt xem cùng hơn 2.000 bình luận, phần lớn thể hiện sự ủng hộ đối với hành vi phá camera. Video sau đó được thành viên Hội đồng Địa phương Rodney Geoff Upson chia sẻ, và ông cũng trực tiếp đến hiện trường.
Việc Upson dường như thể hiện sự ủng hộ đối với hành động tự phát này đã bị Chủ tịch Hội đồng Địa phương Rodney Guy Wishart chỉ trích.
“Tôi muốn nói rõ rằng đây không phải là quan điểm của tôi hay của các thành viên hội đồng địa phương khác trên khắp Auckland, khi một chiếc camera đắt tiền bị phá hủy và sẽ phải được thay thế bằng tiền của người đóng thuế”, Wishart viết trên Facebook.
Upson, người tự mô tả mình là một nhà vận động vì an toàn giao thông, gọi thiết bị đo tốc độ này là một “camera thu tiền”.
Ông cho biết Wishart chưa liên hệ trực tiếp với mình và cho rằng bài đăng của đồng nghiệp đã “phản tác dụng”.
“Tôi đọc qua phần bình luận và thấy khá buồn cười vì gần như tất cả bình luận, chỉ trừ một bình luận, đều ủng hộ việc cắt camera đo tốc độ xuống”, Upson nói với Herald.
“Tôi kiểu như: ‘Này, chuyện này có vẻ phản tác dụng với anh rồi, đúng không?’”
“Quan điểm của ông ấy”
Wishart phản hồi Herald vào cuối buổi sáng, nói rằng: “Với tư cách Chủ tịch Hội đồng Địa phương Rodney, tôi thấy cần phải công khai khẳng định rằng quan điểm của ông ấy không nhận được sự ủng hộ từ bất kỳ đại biểu dân cử nào mà tôi biết.”
Wishart nói thêm rằng Upson nên được mô tả là một nhà vận động về giao thông đường bộ hơn là một nhà vận động vì an toàn giao thông.
“Ông ấy liên tục nói về việc nâng tốc độ đường bộ lên 100 km/h để làm cho đường sá an toàn hơn nhưng không đưa ra bất kỳ dữ liệu nào chứng minh cho điều đó.
“Lập luận này không được hỗ trợ bởi bất kỳ bằng chứng nào mà tôi biết, nhưng lại được một bộ phận cộng đồng ủng hộ. Những người này xem mọi hạn chế hoặc việc giảm tốc độ đường bộ dựa trên dữ liệu về số người tử vong và bị thương nặng là sự hạn chế quyền tự do của họ, và thường gạt bỏ các biện pháp đó bằng cách gọi chúng là công cụ thu tiền.”
Upson cho biết giới hạn tốc độ trên East Coast Rd đã bị giảm từ 100 km/h xuống 80 km/h cách đây vài năm, bất chấp “sự phản đối của cộng đồng”.
Ông cho rằng camera đo tốc độ không thực sự nhằm mục đích bảo đảm an toàn và những hành động tự phát nhằm cắt bỏ camera là cách cộng đồng “đứng lên” trước Chính phủ và hội đồng.
“Nếu thực sự vì an toàn thì camera đo tốc độ phải được đặt bên ngoài trường học. Theo những gì tôi biết, không có lấy một camera đo tốc độ cố định nào bên ngoài bất kỳ trường học nào trên toàn New Zealand.
“Camera đo tốc độ chỉ được lắp trên những tuyến đường đã bị giảm giới hạn tốc độ. Rõ ràng mục đích duy nhất là tối đa hóa nguồn thu từ các camera đó.”
NZTA cho biết “việc phá hoại các camera an toàn không chỉ vô cùng đáng thất vọng và tốn kém mà còn khiến người tham gia giao thông gặp nguy hiểm”.
“Nguy cơ xảy ra tai nạn sẽ giảm đáng kể nếu nhiều người tuân thủ giới hạn tốc độ hơn. Bằng cách lắp đặt các camera giám sát tốc độ trung bình, chúng tôi đang giảm nguy cơ đó và giúp những tuyến đường này an toàn hơn cho tất cả mọi người.
“Cũng cần lưu ý rằng bên trong các cột camera an toàn có dây điện đang hoạt động, vì vậy người phá hoại cũng tự đặt mình trước nguy cơ bị điện giật nghiêm trọng.
“Chúng tôi chưa thể xác nhận chi phí cụ thể cho việc sửa chữa và thay thế cho đến khi quá trình điều tra hoàn tất. Tuy nhiên, chi phí do hành vi phá hoại cuối cùng vẫn do người đóng thuế gánh chịu và làm phân tán nguồn lực vốn có thể được sử dụng để cải thiện an toàn đường bộ.”
Đây không phải lần đầu tiên một camera đo tốc độ bị cắt đổ. Một camera trên tuyến Coatesville Riverhead Highway cũng bị phá hoại theo cách tương tự vào tháng 2.
Trong nhiều năm qua, giới hạn tốc độ trên tuyến đường này đã được giảm từ 100 km/h xuống còn 60 km/h và hơn 36.000 giấy phạt đã được phát hành, với tổng số tiền khoảng 3,7 triệu đô la.
Jellie, người cho biết ông “bất ngờ” trước phản ứng lan truyền mạnh mẽ đối với bài đăng của mình, cũng đưa ra quan điểm tương tự Upson.
“Điều đó cho thấy công chúng đang ngày càng chán ngán với cách tiếp cận kiểu giám sát quá mức và ngày càng cứng rắn này.”
Ông cho rằng những hành động tự phát như vậy phản ánh một “hiện tượng toàn cầu” mang tên Blade Runners, thuật ngữ bắt nguồn từ London, nơi các nhóm hoạt động ngầm đã cắt hạ trái phép các camera giao thông, camera giám sát và camera đo tốc độ, và hiện tượng này đang lan đến New Zealand.
Cả Jellie và Upson đều cho biết họ không ủng hộ các hành vi trái pháp luật, nhưng hy vọng việc nâng cao nhận thức về vấn đề này sẽ góp phần tạo ra những thay đổi mà họ cho là tích cực và mang tính dân chủ.
Upson trước đây cũng từng công khai lên tiếng về các camera đo tốc độ, khiến Hội đồng Auckland phải xem xét liệu những bình luận của ông có vi phạm quy tắc ứng xử dành cho các đại biểu dân cử hay không sau khi nhận được ba đơn khiếu nại.
Theo 1news.co.nz - Hani Dang