Ủy ban Điều tra Tai nạn Giao thông Vận tải đang kêu gọi siết chặt các quy định và tiêu chuẩn sau khi một chiếc máy bay chở khách suýt va chạm với một thiết bị bay không người lái (drone).
Các nhà điều tra đã tiến hành tìm hiểu vụ suýt va chạm xảy ra vào tháng 4 năm 2024 giữa một chuyến bay của hãng Air New Zealand và vật thể được cho là một chiếc drone, khi máy bay đang tiếp cận sân bay Auckland ở độ cao 2000 feet.
Chuyến bay này khởi hành từ thành phố Christchurch đến Auckland.
Cuộc điều tra kết luận rằng chiếc drone đã vi phạm quy định cấm bay trong phạm vi 4km quanh sân bay, trừ một số trường hợp đặc biệt được phê duyệt.
Tuy nhiên, ủy ban cho biết không thể xác định được thiết bị drone cũng như người điều khiển.
Ông Jim Burtenshaw, Quản lý điều tra hàng không của Ủy ban, cho rằng Bộ Giao thông Vận tải và Cục Hàng không Dân dụng nên xem xét việc tích hợp hoàn toàn drone vào hệ thống hàng không và xây dựng các quy định phù hợp với sự phát triển công nghệ và các thực tiễn tốt nhất.
“Hầu hết người dùng drone đều tuân thủ các quy định hàng không dân dụng, nhưng một số người không biết luật hoặc cố tình vi phạm vì cho rằng họ sẽ không bị xử lý,” ông nói.
“Trách nhiệm tránh máy bay là của người điều khiển drone. Bất kỳ ai mua và điều khiển drone đều cần hiểu rõ cách sử dụng an toàn và biết rõ những khu vực cấm bay.”
Ba vấn đề được xác định
Nhà điều tra hàng không Ian McClelland cho biết họ đã xác định được ba vấn đề an toàn trong quá trình điều tra vụ việc.
“Trước hết, đó là vấn đề giáo dục – cần phổ biến cho các phi công drone biết rõ các quy định họ phải tuân theo,” ông nói.
“Thứ hai là yếu tố xử lý kỷ luật – nếu họ tiếp tục vi phạm thì cần có chế tài thích đáng. Và cuối cùng là đưa họ vào hệ thống quản lý, coi phi công drone như một đối tượng vận hành hàng không khác.”
Theo Điều 40 của Đạo luật Hàng không Dân dụng năm 2023, hành vi điều khiển thiết bị bay một cách bất cẩn bị xem là phạm luật, với mức phạt lên đến 30.000 đô New Zealand đối với cá nhân, và lên tới 100.000 đô đối với tổ chức.
Bộ Giao thông Vận tải khi phản hồi các khuyến nghị của ủy ban đã cho biết họ đồng tình, nhưng chưa thể hoàn toàn chấp nhận vì hiện chưa có tiêu chuẩn quốc tế thống nhất về việc sử dụng drone.
Tuy nhiên, báo cáo của ủy ban cho biết một số quốc gia như Hoa Kỳ, Canada và các nước châu Âu đã có các yêu cầu cụ thể đối với người điều khiển drone.
Tại châu Âu, để vận hành drone, người điều khiển phải tham gia đào tạo trực tuyến và có chứng chỉ năng lực. Ở Mỹ, người điều khiển phải hoàn thành bài kiểm tra an toàn và có bằng chứng xác nhận đã vượt qua.
Việc đăng ký thiết bị drone cũng là điều bắt buộc ở một số quốc gia.
Ở New Zealand, hiện vẫn chưa bắt buộc đăng ký hay chứng nhận đào tạo đối với các thiết bị drone có trọng lượng dưới 15kg, theo quy định hiện hành của Cục Hàng không Dân dụng.
Bộ Giao thông cho biết họ đang phối hợp với Cục Hàng không Dân dụng để triển khai nhiều dự án liên quan đến drone, và các khuyến nghị từ ủy ban sẽ được chấp nhận một phần.
“Tất cả các cơ quan quản lý đều đang nỗ lực giải quyết thách thức này và phối hợp cùng nhau để tìm ra giải pháp,” đại diện bộ cho biết.
Theo rnz.co.nz - Hani Dang