Một người đàn ông đã bị kết án và phạt tiền sau khi chiếc thuyền của ông bị lật úp tại Raglan Bar trong điều kiện thời tiết nguy hiểm, khiến ông cùng vợ bị mắc kẹt dưới khoang thuyền.
Sự việc xảy ra khi Jaswant Chand, chủ thuyền, cố gắng vượt qua doi cát ở phía nam Raglan Bar để đi câu cá cùng vợ và con trai. Tuy nhiên, sóng lớn đã khiến con thuyền bị lật, cuốn Chand và vợ mắc kẹt dưới thân tàu. Chand đã kịp đẩy vợ thoát ra ngoài trước khi chính ông bị mắc kẹt và phải nhờ lực lượng cứu hộ lướt sóng giải cứu.
Chiếc thuyền sau đó được Lực lượng Tuần duyên (Coastguard) kéo vào cảng Raglan. Chand bị buộc tội điều khiển phương tiện trên biển trong tình trạng nguy hiểm — tội danh có thể dẫn đến mức án tối đa 12 tháng tù giam hoặc phạt 10.000 đô la. Tại Tòa án Hamilton, ông bị kết án và phải nộp phạt 3000 đô la.
Cảnh báo từ cơ quan chức năng
Ông Hayden Coburn, quyền quản lý cảng vùng Waikato, cho biết:
“Người lái thuyền và hành khách đã phải đối mặt với nguy cơ nghiêm trọng, có thể dẫn đến thương tích nặng hoặc chết đuối. Đây là lời nhắc nhở cho tất cả ngư dân về sự nguy hiểm của việc vượt bar.”
Ông nhấn mạnh rằng mọi thuyền trưởng cần chuẩn bị kỹ lưỡng, trang bị đầy đủ và sẵn sàng thay đổi kế hoạch nếu điều kiện không an toàn:
“Sẽ luôn có một ngày khác thích hợp hơn để ra khơi.”
Vượt bar – hiểm nguy luôn rình rập
Các bar cát thường xuất hiện ở cửa sông và cảng tại New Zealand, nơi dòng thủy triều, sóng và gió kết hợp tạo nên môi trường cực kỳ nguy hiểm. Nhiều vụ tai nạn đã xảy ra chỉ trong năm 2024:
• Tháng 6: Hai người chết, một người bị thương khi thuyền lật ở cửa sông Pātea (South Taranaki).
• Tháng 8: Ba người thiệt mạng sau vụ lật thuyền ở phía tây Invercargill.
• Tháng 10: Một người chết, năm người bị thương khi thuyền bị lật tại Manukau Bar.
Khuyến cáo an toàn khi vượt bar
Hội đồng vùng Waikato khuyến nghị tất cả ngư dân và người đi biển nên:
• Kiểm tra dự báo thời tiết biển trong vòng 12 giờ trước khi ra khơi.
• Tránh vượt bar vào lúc thủy triều thấp.
• Tìm hiểu kinh nghiệm địa phương và tham khảo camera trực tiếp giám sát bar (nếu có).
• Buộc chặt tất cả thiết bị, đảm bảo mọi người mặc áo phao đúng cách.
• Mang ít nhất hai thiết bị liên lạc chống nước.
• Dành thời gian quan sát sóng trước khi vượt.
• Liên hệ với Coastguard qua VHF để thông báo kế hoạch và báo an toàn sau khi vượt qua.
Ông Coburn kết luận:
“Nếu bạn mới đến một vùng biển lạ, hãy đi cùng một thuyền trưởng giàu kinh nghiệm để đánh giá rủi ro. Và quan trọng nhất: nếu còn nghi ngờ – tốt nhất đừng ra khơi.”
Theo 1news.co.nz – Noo Thuyen