Tài liệu của Waka Kotahi cho thấy mạng lưới quốc lộ New Zealand hiện có 887 cây cầu trên 80 năm tuổi, trong đó 39 cây cầu đã vượt mốc 100 năm. Đáng lo ngại, 17 cây cầu xuống cấp nghiêm trọng đã phải áp dụng hạn chế tốc độ hoặc tải trọng, nhưng chỉ 6 cây cầu nằm trong kế hoạch thay thế.
Những cây cầu mới phải được xây dựng theo kỳ vọng khí hậu mới, chứ không phải theo những giả định trước đây. Ảnh: NZTA / Waka KotahiTheo dự báo, đến năm 2030 sẽ có 260 cây cầu quá niên hạn 100 năm, và đến năm 2039 con số này sẽ tăng lên 500 cây cầu. Waka Kotahi cảnh báo nếu không có thêm ngân sách trước năm 2030, quốc gia sẽ phải đối mặt với một chương trình thay thế “không khả thi”.
Nỗi lo sau cơn bão Gabrielle
Câu chuyện của bà Tui Warmenhoven ở Ruatoria minh chứng cho sự cấp bách này. Khi bão Gabrielle đổ bộ, cầu Hikuwai số 1 trên Quốc lộ 35 bị cuốn trôi, cắt đứt kết nối giữa Gisborne và Ruatoria. Trong lúc tang cha, bà phải nhờ con rể mở đường bằng xẻng và cưa máy mới có thể đến dự đám tang.
Bà lo lắng hơn cả là cầu Rotokautuku bắc qua sông Waiapu – tuyến huyết mạch nối cộng đồng Ngāti Porou với thị trấn Ruatoria. Cầu này đã hư hại trong bão và nếu sập trong siêu bão tiếp theo, một nửa cộng đồng sẽ mất đường tiếp cận y tế, trường học, cửa hàng và lực lượng cứu hộ.
Kinh tế khí hậu: Xây cầu mới phải tính tới cực đoan khí hậu
Chuyên gia kinh tế khí hậu Belinda Storey nhấn mạnh, New Zealand cần coi việc thay thế cầu già cỗi là cơ hội để xây dựng hạ tầng đủ bền vững trước biến đổi khí hậu.
“Nếu chỉ xây lại theo tiêu chuẩn cũ, chúng ta đang đặt các cây cầu vào nguy cơ thất bại ngay trong tương lai,” Storey nói.
Bà cho rằng các mô hình khí hậu hiện nay của chính phủ mới phản ánh trung bình quá khứ, chưa bắt kịp các cực đoan khí hậu đang gia tăng nhanh chóng.
Waka Kotahi: Thiết kế mới đã tính tới biến đổi khí hậu
Waka Kotahi khẳng định tiêu chuẩn thiết kế cầu mới hiện nay đã tính tới mực nước sông dâng cao do biến đổi khí hậu, dựa trên hướng dẫn của Bộ Môi trường và chính quyền địa phương.
Việc gia cố và thay thế cầu được ưu tiên trong Chương trình Vận tải Đất đai Quốc gia (NLTP), dựa trên các tiêu chí: tình trạng tài sản, an toàn, chức năng và tầm quan trọng mạng lưới.
• Cầu Hikuwai mới dự kiến hoàn thành giữa năm 2026.
• Cầu Rotokautuku đã được gia cố tạm thời trong năm ngoái.
Theo rnz.co.nz – Noo Thuyen