Một số doanh nghiệp tại trung tâm Auckland lo sợ họ sẽ phá sản trước khi dự án City Rail Link đầy mong đợi nhưng cũng đầy trì hoãn chính thức mở cửa.
Bởi Jessica Hopkins của tờ RNZ
Dự án trị giá 5,5 tỷ NZD này kết nối ga Waitematā với ga Maungawhau đã được tái phát triển cùng hai ga ngầm mới là Te Waihorotiu và Karang-a-Hape, dự kiến sẽ vận chuyển tới 54.000 hành khách mỗi giờ.
Tuy nhiên, tính đến tháng này, vẫn chưa có xác nhận chính thức về thời điểm các ga tàu mới sẽ mở cửa và hệ thống City Rail Link (CRL) đi vào hoạt động, ngoại trừ mốc thời gian mơ hồ là vào nửa cuối năm 2026.
Tại khu trung tâm Auckland (CBD), ngay đối diện công trường xây dựng ga Te Waihorotiu, một doanh nghiệp đang ở ngưỡng cửa đổ vỡ.
Krupali Patel làm việc tại một nhà hàng mà cô không muốn nêu tên.
Cô cho biết lượng khách đi bộ ở đây rất ít, và tiếng ồn từ việc thi công đang khiến những khách hàng tiềm năng e ngại.
"Kinh doanh không hề ổn. Mọi chuyện rất khó khăn cho cả chủ tiệm và tôi. Chủ tiệm không kiếm được nhiều tiền nên việc trả tiền thuê mặt bằng rất chật vật. Tôi cũng không có đủ số giờ làm như mong muốn."
Patel chia sẻ rằng trừ khi có sự cải thiện đáng kể, doanh nghiệp này sẽ không thể cầm cự quá vài tháng.
Cửa hàng Barrel N Burger vừa mở cửa trên đường Wellesley vào tháng 12 năm 2025.
Aida Safeia, một nhân viên tại đây, cho biết việc xây dựng ga tàu cùng các công trình mới hoàn thành như trạm chờ xe buýt và mở rộng vỉa hè ngay trước cửa tiệm đã làm chậm nhịp độ kinh doanh.
Nhưng cô vẫn lạc quan về tương lai.
"Hy vọng rằng đây sẽ trở thành một khu vực rất sầm uất, và theo thời gian, nó sẽ bù đắp cho sự thiếu hụt doanh thu mà chúng tôi đã trải qua trong giai đoạn mới khai trương."
Ở đầu kia của tuyến đường, tại Mount Eden, Sarah Lee làm việc tại cửa hàng đồ ăn Hàn Quốc mang đi Han Bite, gần ga Maungawhau vốn đã bị đóng cửa suốt 5 năm qua.
Cô cảm thấy thất vọng sau nhiều lần trì hoãn thi công.
"Chúng tôi kỳ vọng rằng một khi ga tàu mở cửa, sẽ có nhiều người đến thăm và ghé cửa hàng.
"Đó là điều chúng tôi đang chờ đợi, nhưng nó cứ liên tục bị lùi lịch. Đó chính là vấn đề.
"Khi chúng tôi mới đến đây, họ nói rằng nó sẽ hoàn thành vào cuối năm ngoái, nhưng đầu năm nay tôi hỏi quản lý công trường thì ông ấy nói có lẽ là khoảng tháng 10 năm nay."
Toàn bộ dự án CRL đáng lẽ phải hoàn thành vào năm 2021. Sau đó, chi phí dự án đã đội lên thêm 1,1 tỷ NZD, và các mốc hoàn thành mục tiêu trong năm 2024 và 2025 cứ thế đến rồi đi.
Lee nói rằng một ngày hoàn thành cụ thể sẽ giúp doanh nghiệp của cô chắc chắn hơn và có thể lập kế hoạch cho tương lai.
Phía dưới con đường, Jaimik Shukla từ tiệm xăm Blood Works Tattoo Studio hy vọng CRL sẽ mang nhiều người đến Mount Eden hơn, nhưng nếu điều đó không xảy ra, anh sẽ cân nhắc việc chuyển địa điểm.
"Doanh nghiệp đã ở trong chế độ sinh tồn suốt vài tháng qua. Đôi khi chúng tôi còn nợ cả tiền thuê nhà.
"Chúng tôi hy vọng ga tàu có thể hoạt động càng sớm càng tốt để có được lượng khách đi bộ mà chúng tôi đã bỏ lỡ trong một thời gian dài."
Nhưng ở ngay bên cạnh, Fenella Chia từ Café Ditto cho biết họ vẫn đang kinh doanh tốt và có lượng khách quen ổn định.
"Chúng tôi thực sự hài lòng với khu vực này và cộng đồng mà chúng tôi đã xây dựng ở đây. Nó đang thực sự phát triển, có rất nhiều quán cà phê nhỏ đang mở ra.
"Chúng tôi không bị cản trở quá nhiều bởi việc thi công. Chúng tôi nằm trên trục đường chính, có trạm xe buýt ngay bên ngoài và gần các trường đại học."
Chia cho biết nhiều doanh nghiệp trong khu vực đang mong chờ ga Mangawhau hoạt động trở lại và tin rằng sự chờ đợi này là xứng đáng.
Theo 1news.co.nz - Hani Dang