Một sửa đổi bổ sung vào phút chót nhằm hạ mức tăng thuế bất động sản đề xuất của Auckland từ 7,9% xuống còn 5,9% vừa nhận được sự ủng hộ từ "lượng lớn" các nghị viên hội đồng thành phố.
Biển quảng cáo phản đối tình trạng "bùng nổ thuế đất" trước thềm cuộc bỏ phiếu của hội đồng thành phố về mức tăng đề xuất 7,9% cho giai đoạn 2026/2027. Ảnh: Anna Heath.Trước đó, vào ngày 1 tháng 12, Thị trưởng Auckland Wayne Brown đã công bố dự thảo đề xuất tăng 7,9% thuế đất cho giai đoạn 2026/2027. Động thái này diễn ra ngay sau khi Thủ tướng Christopher Luxon xác nhận Chính phủ sẽ áp trần tăng trưởng thuế đất từ 2% đến 4%, áp dụng từ tháng 1 năm 2027.
Tại phiên họp ủy ban ngân sách ngày mai, Thị trưởng Brown, 20 nghị viên Auckland và hai đại diện của tổ chức Houkura (trước đây là Ban Độc lập Māori) sẽ tiến hành bỏ phiếu cho đề xuất này.
"Mức tăng 7,9% của Auckland vẫn còn thấp hơn nhiều so với mức tăng hai con số đang đè nặng lên phần còn lại của đất nước," Thị trưởng Brown phát biểu trước thềm cuộc bỏ phiếu.
"Năm nay không phải là một năm bình thường; chúng ta đang cấp vốn cho dự án cơ sở hạ tầng giao thông lớn nhất từ trước đến nay của quốc gia – tuyến đường sắt trung tâm. Về cơ bản, chúng ta có mức tăng thuế 0%, cộng thêm một tuyến tàu điện mới."
Theo thông tin trên website của Hội đồng Thành phố Auckland, mức tăng 7,9% chủ yếu do chi phí vận hành và sở hữu tuyến đường sắt trung tâm lên tới 235 triệu NZD mỗi năm. Dự án này dự kiến sẽ đi vào hoạt động trong nửa cuối năm 2026.
Thị trưởng Auckland Wayne Brown đã công bố dự thảo đề xuất tăng thuế đất ở mức 7,9% cho giai đoạn 2026/2027. Ảnh: Michael Craig.Đề xuất thắt lưng buộc bụng để chia sẻ với người dân
Tuy nhiên, một sửa đổi nhằm kéo giảm mức tăng này xuống 5,9% đã được Nghị viên John Gillon đệ trình hôm nay.
"Tôi nghĩ 7,9% là quá cao trong bối cảnh chi phí sinh hoạt leo thang khắp nơi và nhiều hộ gia đình đang thực sự chật vật," ông Gillon cho biết. "Việc trang trải cuộc sống hiện tại rất khó khăn, đây không phải là thời điểm thích hợp để áp dụng mức tăng thuế đất lớn nhất lịch sử Siêu đô thị này."
Nghị viên khu vực North Shore cho biết một nhóm đông đảo các nghị viên đã thảo luận về những lo ngại này và đạt được đồng thuận về văn bản sửa đổi. Đề xuất này đã được Nghị viên Bo Burns bảo trợ và nhận được sự ủng hộ công khai từ Nghị viên Mike Lee.
Nghị viên khu vực North Shore, ông John Gillon.Phó Thị trưởng Desley Simpson cũng bày tỏ sự e ngại về mức tăng 7,9% do những tác động cộng dồn từ chi phí sinh hoạt leo thang, mặc dù trước đó bà từng ủng hộ bản dự thảo.
Giải pháp cắt giảm chi phí hành chính
Kế hoạch dài hạn 2024-2034 của Hội đồng ban đầu dự báo mức tăng thuế đất có thể lên tới 11% để gánh khoản chi phí 235 triệu NZD của tuyến đường sắt trung tâm. Tuy nhiên, bằng cách đặt mục tiêu tiết kiệm thêm 106 triệu NZD, hội đồng đã kéo mức tăng dự kiến xuống 7,9%.
Sửa đổi mới của ông Gillon đề xuất nâng mục tiêu tiết kiệm chi phí vận hành từ 106 triệu NZD lên 166 triệu NZD cho giai đoạn 2026/2027. Để đạt được con số này, Giám đốc Điều hành Hội đồng Auckland, ông Phil Wilson, sẽ phải xem xét các phương án bao gồm:
• Đóng băng việc tuyển dụng các vị trí nhân sự không thiết yếu trong một năm.
• Cắt giảm công tác phí, chi phí quảng cáo, đăng ký dài hạn và tổ chức nghi lễ.
• Giới hạn chi phí thuê tư vấn bên ngoài và dịch vụ chuyên nghiệp.
• Tạm dừng dịch vụ thu gom rác thải thực phẩm dư thừa.
• Hạ thấp hoặc bãi bỏ yêu cầu chứng nhận công trình xanh đối với các tòa nhà mới.
Quyết định cuối cùng về kế hoạch năm 2026/2027 sẽ được đưa ra vào cuối tháng 5. Bất kỳ mức tăng nào được thông qua tại ủy ban ngân sách ngày mai sẽ tiếp tục được Cơ quan Quản trị bỏ phiếu lại trước khi chính thức áp dụng vào tháng 6.
Bên cạnh tiền thuế đất, người dân Auckland cũng đối mặt với áp lực tài chính khác khi công ty Watercare dự kiến sẽ tăng hóa đơn tiền nước thêm 7,2% từ tháng 7.
Theo nzherald.co.nz – Lani Hoang