KiwiRail tiếp tục hợp tác với nhà thầu bảo trì đường sắt từng bị đình chỉ công tác tại Auckland đầu năm nay do lỗi hàn đường ray. Phía công ty khẳng định đội ngũ kỹ thuật viên đã được đào tạo lại kỹ lưỡng và đáp ứng đủ tiêu chuẩn.
RNZ tiết lộ nhà thầu này cũng đã thực hiện các công đoạn thi công lỗi ở mức độ "nghiêm trọng" tại một đường hầm thuộc dự án City Rail Link vào cùng thời điểm. Ảnh: RNZ / Yiting LinTheo thông tin từ Đài phát thanh Quốc gia New Zealand (RNZ), nhà thầu thực hiện các mối hàn kém chất lượng tại hầm Parnell vào dịp nghỉ lễ Waitangi cũng chính là đơn vị gây ra sai sót "nghiêm trọng" tại dự án hầm tuyến đường sắt City Rail Link cùng thời điểm.
Các chi tiết này được tiết lộ thông qua các tài liệu bàn giao cho RNZ theo Luật Thông tin Chính thức.
Phát hiện hàng loạt mối hàn lỗi nghiêm trọng
Theo báo cáo sự cố, mức độ nghiêm trọng của các lỗi hàn tại hầm City Rail Link ban đầu được đánh giá ở mức "chủ chốt", có nguy cơ gây ra "thương vong nghiêm trọng, thay đổi cuộc đời hoặc tác động lâu dài đến môi trường".
Tuy nhiên, KiwiRail cho biết không có rủi ro nào đối với công chúng vì chưa có đoàn tàu nào được thử nghiệm trên các đoạn đường ray City Rail Link chưa mở cửa này. Đồng thời, không có dịch vụ tàu khách nào vận hành tại Auckland vào cuối tuần đó. Các biện pháp khắc phục tạm thời đã được triển khai trước khi tàu chạy lại vào ngày 9/2, sau đó các lỗi đã được sửa chữa vĩnh viễn.
Trong số 10 mối hàn do nhà thầu này thực hiện tại hầm City Rail Link từ ngày 6 đến ngày 8/2, có 4 mối hàn bị lỗi. Tại hầm Parnell, 8 trên tổng số 28 mối hàn không đạt yêu cầu. Theo KiwiRail, tỷ lệ lỗi này cao hơn hẳn so với mức bình thường.
Vụ việc buộc KiwiRail phải tiến hành kiểm tra lại toàn bộ 470 mối hàn tại 14 công trình do nhà thầu này thực hiện ở Auckland kể từ Giáng sinh năm ngoái. Tính đến giữa tháng 5, khoảng 15% khối lượng công việc (70 mối hàn) đã được kiểm tra và chưa phát hiện thêm lỗi mới.
Chi phí khắc phục sự cố cũng như các khoản phạt liên quan không được tiết lộ do tính chất bảo mật thương mại. Giám đốc bộ phận đường sắt đô thị của KiwiRail, ông David Gordon, cho biết việc phát triển các kỹ thuật kiểm tra cần có thời gian và dự kiến sẽ hoàn thành đánh giá các mối hàn còn lại trong vài tháng tới.
"Đây là một kết quả đầy hứa hẹn, cho thấy vấn đề phần lớn chỉ giới hạn trong các công việc diễn ra vào kỳ nghỉ cuối tuần Waitangi tại hai đường hầm. Việc hàn trong hầm khó khăn hơn nhiều so với đường ray lộ thiên do hạn chế về môi trường ngầm", ông Gordon nhận định.
Sự cố liên quan đến quy trình chuẩn bị, hoàn thiện và làm sạch trong công nghệ hàn áp lực tiếp xúc — phương pháp nung nóng hai đầu thanh ray rồi ép chặt chúng lại với nhau. Việc hàn sai quy trình làm tăng nguy cơ hình thành các khuyết tật bên trong đường ray.
Nhà thầu giấu tên tái chứng nhận sau đào tạo
Nhà thầu đã chủ động dừng các công việc khác trên toàn quốc trong khi cuộc điều tra ban đầu diễn ra tại Auckland. Họ đã trở lại làm việc vào giữa tháng 3 sau khi hoàn thành chương trình đào tạo lại.
KiwiRail từ chối công khai danh tính nhà thầu này, nhấn mạnh đây vẫn là một "đối tác đáng tin cậy" và việc nêu tên sẽ gây "tổn hại bất hợp lý" đến hoạt động kinh doanh của họ. Phía KiwiRail tự tin: "Sau khi đào tạo và tái chứng nhận, chúng tôi tin tưởng công việc hàn có thể tái khởi động an toàn và đạt các tiêu chuẩn kỹ thuật."
KiwiRail hiện chưa công khai danh tính của nhà thầu này. Ảnh: RNZ / Samuel RillstoneBộ trưởng Đường sắt Winston Peters bày tỏ sự hài lòng với cách xử lý của KiwiRail: "Họ đã coi trọng các mối hàn lỗi này giống như chúng tôi."
Diễn biến kịch tính suýt gây tê liệt mạng lưới
Các kỹ sư KiwiRail đã yêu cầu nhà thầu dừng thi công tại City Rail Link sau khi phát hiện "kỹ thuật hàn đáng báo động" giữa ga Te Wai Horotiu và Karanga a Hape vào ngày 7/2. Lập tức, lệnh kiểm tra mở rộng tại hầm Parnell được ban hành.
Đêm 8/2, đợt kiểm tra đầu tiên tại hầm Parnell phát hiện 6 lỗi. Các kỹ sư đã dùng tấm kim loại và kẹp cố định để xử lý tạm thời. Hầm Parnell mở cửa lại vào sáng 9/2 với lệnh giảm tốc độ để đề phòng.
Tuy nhiên, mối lo ngại tăng dần khi các kỹ sư nhận ra 18 mối hàn còn lại của nhà thầu này tại Parnell có nguy cơ lỗi cao, vượt quá số lượng kẹp định vị sẵn có tại Auckland. Tối ngày 9/2, KiwiRail đã phải tính đến phương án đóng cửa hầm Parnell vào sáng hôm sau — quyết định có nguy cơ làm gián đoạn hành trình của hàng ngàn hành khách phía Nam và phía Tây thành phố.
Rất may mắn, việc kiểm tra các mối hàn còn lại trong đêm chỉ phát hiện thêm 2 lỗi. Số thiết bị tại chỗ đủ để khắc phục ngay, giúp hầm Parnell kịp mở cửa trở lại trước giờ cao điểm sáng ngày 10/2.
Dù vậy, Bộ trưởng Winston Peters vẫn thẳng thắn chỉ trích sự cố này trên truyền thông, cho rằng "hành khách không đáng phải chịu bất tiện vì những lỗi kỹ thuật lạc hậu như ở thế giới thứ ba".
Theo rnz.co.nz – Lani Hoang