Công ty Cảng Lyttelton sẽ chi 821 triệu NZD để xây dựng một cầu cảng nước sâu và bến container mới tại Vịnh Te Awaparahi. Công ty cho biết dự án này sẽ giúp bảo đảm vai trò của cảng như một cửa ngõ thương mại quốc tế trọng yếu của Đảo Nam trong nhiều thập kỷ tới.
Dự án được công bố hôm nay với sự hợp tác của Christchurch City Holdings Limited, bao gồm một cầu cảng dài 388 m, bến container rộng 5 ha và bốn cần cẩu bốc dỡ container từ tàu lên bờ mới. Dự kiến dự án sẽ hoàn thành vào năm 2031.
Chủ tịch Cảng Lyttelton Barry Bragg cho biết khoản đầu tư này đánh dấu một bước tiến quan trọng đối với cảng, thành phố Christchurch và nền kinh tế Đảo Nam nói chung.
“Trong thập kỷ qua, chúng tôi đã tập trung tái thiết và củng cố cảng. Thông báo hôm nay nhằm tạo ra công suất, khả năng chống chịu và năng lực cần thiết để đáp ứng nhu cầu thương mại của thế hệ tiếp theo tại Đảo Nam,” ông nói.
Giám đốc điều hành Cảng Lyttelton Graeme Sumner cho biết nhu cầu đầu tư là rất rõ ràng, trong bối cảnh cơ sở hạ tầng ngày càng xuống cấp, nhu cầu gia tăng, tàu biển có kích thước lớn hơn và khối lượng xuất khẩu ngày càng tăng.
“Khả năng chống chịu của một số bến container là một trong những động lực chính thúc đẩy dự án. Việc xây dựng lại các bến này sẽ mất ít nhất ba năm và gây gián đoạn đáng kể đến hoạt động khai thác container.”
Các bến số 3 và 4 hiện tại tại Cashin Quay đã bị hư hại trong các trận động đất Canterbury năm 2010 và 2011, sau đó được sửa chữa. Tuy nhiên, do tuổi đời của công trình và những ảnh hưởng từ các trận động đất trước đây, các bến này nhiều khả năng sẽ không thể tiếp tục sử dụng nếu xảy ra thêm một trận động đất lớn.
Ông Sumner cho biết dự án mở rộng sẽ giúp loại bỏ hoàn toàn nhu cầu phải xây dựng lại các bến này.
“Việc xây dựng dự án mở rộng tại Vịnh Te Awaparahi giúp chúng tôi không còn phải xây dựng lại các cầu cảng này, đồng thời cho phép cảng tiếp tục hoạt động hết công suất.”
Dự án sẽ được tài trợ bằng nguồn vốn kết hợp giữa khoản vay do Công ty Cảng Lyttelton huy động và khoảng 300 triệu NZD vốn chủ sở hữu từ Christchurch City Holdings.
Chủ tịch Christchurch City Holdings Bryan Pearson cho biết hội đồng quản trị đã phê duyệt giao dịch lớn này sau quá trình thẩm định kỹ lưỡng về nhu cầu chiến lược, tính khả thi về kinh doanh và phương án huy động vốn cho dự án.
“Việc Christchurch City Holdings Limited phê duyệt dự án thể hiện niềm tin vào Christchurch, nền kinh tế Đảo Nam và niềm tin mạnh mẽ của chúng tôi vào vai trò của Công ty Cảng Lyttelton với tư cách là cửa ngõ thương mại quốc tế trọng yếu của Đảo Nam,” ông Pearson nói.
Sau khi hoàn thành, công suất cầu cảng hằng năm sẽ đạt khoảng 850.000 TEU, tương đương đơn vị container 20 feet, trong khi bến mới có khả năng phục vụ các tàu có sức chở lên tới 15.000 TEU. Bến container sẽ sử dụng hệ thống cần cẩu giàn bán tự động tại bãi để xử lý nhiều container hơn trong không gian nhỏ hơn.
Ông Sumner cho biết thông báo về dự án được đưa ra sau một giai đoạn công ty đạt kết quả tài chính tích cực.
“Tất cả những điều này sẽ không thể thực hiện được nếu thiếu đội ngũ nhân viên của chúng tôi. Thông báo hôm nay phản ánh sự tận tâm, chuyên môn và nỗ lực làm việc của nhiều thế hệ nhân viên Công ty Cảng Lyttelton,” ông nói.
Theo 1news.co.nz - Hani Dang