Dự án phát triển Stella Passage tại Cảng Tauranga, một dự án mở rộng quy mô lớn giúp gần gấp đôi năng lực xử lý hàng hóa tại cảng lớn nhất New Zealand xét theo sản lượng, đã được phê duyệt theo Đạo luật Phê duyệt Nhanh 2024, kèm theo một số điều kiện.
Dự án được Cảng Tauranga nộp hồ sơ vào tháng 1 năm 2026 và mất khoảng năm tháng để được phê duyệt kể từ khi một hội đồng chuyên gia độc lập được thành lập.
Dự án bao gồm việc kéo dài cầu cảng container Sulphur Point thêm 385 m theo hai giai đoạn và mở rộng các cầu cảng Mount Maunganui thêm 315 m, thông qua việc chuyển đổi khu đất hiện đang được sử dụng để lưu trữ hàng hóa trong phạm vi hiện hữu của cảng.
Dự án cũng bao gồm việc lấn biển phía sau các cầu cảng mới và nạo vét luồng tàu để các tàu có kích thước lớn hơn có thể cập cảng.
Cảng Tauranga và các đơn vị tư vấn đang xem xét chi tiết quyết định cuối cùng cùng các điều kiện đi kèm. Quyết định này vẫn có thể bị kháng cáo theo quy định của đạo luật.
Giám đốc tài chính Cảng Tauranga, Simon Kebbell, cho biết việc dự án được phê duyệt là “một tin rất đáng hoan nghênh”.
“Dự án Stella Passage là cơ sở hạ tầng chiến lược thiết yếu nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng của New Zealand trong tương lai. Dự án sẽ nâng cao khả năng chống chịu và hiệu quả của chuỗi cung ứng quốc tế, đồng thời giảm chi phí cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu,” ông nói.
“Dự án này đang rất cấp thiết, vì vậy việc đạt được cột mốc quan trọng này là một sự nhẹ nhõm rất lớn.”
Bộ trưởng Cơ sở hạ tầng Chris Bishop cho biết dự án đã trải qua khoảng bảy năm thực hiện các thủ tục theo quy trình thông thường của Đạo luật Quản lý Tài nguyên và các phiên điều trần tại Tòa án Môi trường trước khi nhận được phê duyệt mới nhất. Năm 2021, dự án từng nộp hồ sơ theo cơ chế phê duyệt nhanh thời Covid 19 nhưng không được chấp thuận chuyển sang quy trình này.
“Cơ chế phê duyệt nhanh đã giúp dự án nhận được tất cả các chấp thuận cần thiết trong khoảng năm tháng kể từ khi hội đồng chuyên gia được thành lập,” Bishop cho biết.
Cảng Tauranga xử lý khoảng một phần ba tổng lượng hàng hóa của New Zealand. Bishop cho biết hoạt động tại các cầu cảng hiện bị hạn chế do năng lực xử lý container còn thấp, tình trạng ùn tắc tàu và cơ sở hạ tầng hiện hữu đã xuống cấp theo thời gian.
“Dự án Stella Passage sẽ giải quyết những hạn chế này bằng cách tạo điều kiện cho các tàu lớn hơn cập cảng và gần như tăng gấp đôi năng lực xử lý hàng hóa của cảng,” ông nói.
Bộ trưởng Phát triển Khu vực Shane Jones cho biết dự án sẽ đảm bảo các doanh nghiệp xuất khẩu có thể tiếp tục tiếp cận thị trường toàn cầu một cách hiệu quả và duy trì khả năng cạnh tranh.
“Đây chính xác là loại dự án mà cơ chế phê duyệt nhanh được thiết kế để thúc đẩy, đó là những dự án cơ sở hạ tầng mang lại giá trị kinh tế lâu dài, hỗ trợ phát triển khu vực và giúp New Zealand duy trì môi trường thuận lợi cho hoạt động kinh doanh.”
Theo 1news.co.nz - Hani Dang