Đợt cải cách lớn nhất đối với hệ thống chứng nhận an toàn xe (Warrant of Fitness - WoF) tại New Zealand trong nhiều thập kỷ qua chính thức có hiệu lực từ hôm nay. Theo đó, hầu hết các mẫu xe ô tô đời mới sẽ chỉ cần đăng kiểm 2 năm một lần thay vì định kỳ hàng năm như trước.
Hầu hết các mẫu xe ô tô đời mới hiện nay sẽ chỉ cần đăng kiểm 2 năm một lần thay vì hàng năm. (Nguồn: 1News)Những thay đổi này — do Bộ trưởng Giao thông Chris Bishop công bố hồi tháng 4 — sẽ được triển khai theo lộ trình kéo dài hai năm, do đó không phải tất cả chủ xe đều được áp dụng ngay lập tức.
Từ ngày 1/11, các phương tiện hạng nhẹ (dưới 3,5 tấn) có tuổi đời từ 4 đến 14 năm và đăng ký từ ngày 1/11/2019 trở đi sẽ chỉ cần kiểm định WoF 2 năm một lần. Từ ngày 1/11/2027, chu kỳ 2 năm này sẽ áp dụng tiếp cho các xe đăng ký từ ngày 1/11/2013 trở đi. Cho đến thời điểm đó, chủ sở hữu các xe đăng ký trong khoảng 2013-2019 vẫn phải đăng kiểm hàng năm.
Đối với xe hạng nhẹ mới đăng ký từ hôm nay, thời hạn hiệu lực của Giấy chứng nhận WoF lần đầu sẽ được tăng từ 3 năm lên 4 năm trước khi phải thực hiện kỳ kiểm định tiếp theo.
Ngược lại, các dòng xe đời cũ vẫn giữ nguyên chu kỳ kiểm định. Xe hạng nhẹ trên 14 năm tuổi bắt buộc phải duy trì đăng kiểm hàng năm.
Riêng xe hạng nhẹ và xe máy đăng ký trước ngày 1/1/2000 — vốn từng phải kiểm định 6 tháng/lần trong một số trường hợp — nay được chuyển sang chu kỳ 1 năm/lần. Các dòng xe cho thuê hạng nhẹ sẽ chuyển sang kiểm định Chứng nhận Phù hợp (CoF A) mỗi năm một lần thay vì 6 tháng/lần.
Ngoài ra, quy trình kiểm định WoF và CoF A hiện nay sẽ bổ sung thêm việc kiểm tra một số tính năng của Hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao (ADAS).
Bộ trưởng Giao thông Chris Bishop. (Nguồn: Được cung cấp)Tăng mạnh mức phạt đối với xe quá hạn đăng kiểm
Những tài xế để quá hạn đăng kiểm sẽ phải đối mặt với mức phạt nặng hơn. Phí vi phạm đối với hành vi điều khiển xe có WoF hết hạn trên 2 tháng tăng từ 200 NZD lên 350 NZD. Mức phạt đối với vi phạm về bánh xe và lốp xe không đạt chuẩn cũng tăng từ 150 NZD lên 300 NZD.
Bộ trưởng Chris Bishop khẳng định các dòng xe hiện đại ngày càng an toàn và đáng tin cậy hơn. Ông cho rằng quy định kiểm định của New Zealand trước đây chưa bắt kịp với các quốc gia như Ireland, Đức, Nhật Bản và Úc.
"Các phương tiện hạng nhẹ hiện đại an toàn và đáng tin cậy hơn đáng kể, nhưng quy định của chúng ta chưa kịp thời điều chỉnh, gây ra những chi phí không cần thiết cho người dân," ông Bishop từng phát biểu.
Chính phủ ước tính đợt cải cách này sẽ mang lại lợi ích ròng từ 2,6 tỷ đến 4,1 tỷ NZD trong vòng 30 năm nhờ giảm phí kiểm định, tiết kiệm thời gian và hạn chế các khoản sửa chữa không cần thiết. Ông Bishop cũng cho biết 74% người tham gia khảo sát ý kiến công chúng đã ủng hộ đợt cải cách này.
Thứ trưởng Giao thông James Meager cho biết công tác kiểm định giờ đây sẽ tập trung vào các xe đời cũ có rủi ro cao hơn. Dữ liệu cho thấy các vụ tai nạn liên quan đến lỗi kỹ thuật của xe bắt đầu tăng đối với các xe từ 15 năm tuổi.
"Mô hình dự báo thận trọng cho thấy các vụ tai nạn liên quan đến lỗi kỹ thuật có thể tăng nhẹ từ 0,6% đến 1,3%," ông Meager nói. "Tuy nhiên, dữ liệu tai nạn tại New Zealand cho thấy các lỗi được phát hiện trong kỳ kiểm định chỉ chiếm tỷ lệ nhỏ (3,5%) trong các vụ tai nạn gây tử vong hoặc chấn thương nghiêm trọng, thấp hơn rất nhiều so với các yếu tố khác như vi phạm tốc độ, rượu bia và chất kích thích (lần lượt là 23% và 34%)."
"Duy trì trạng thái an toàn cho phương tiện chính là bảo vệ bản thân bạn, hành khách và tất cả những người cùng tham gia giao thông. Giấy chứng nhận WoF còn hiệu lực không thể thay thế cho việc bảo dưỡng và kiểm tra an toàn định kỳ." (Nguồn: istock.com)"Giấy đăng kiểm WoF không thể thay thế việc bảo dưỡng định kỳ"
Ông Geoff Williamson, Trưởng bộ phận Quản lý Phương tiện thuộc Cơ quan Giao thông New Zealand (NZTA), nhấn mạnh an toàn giao thông vẫn là cốt lõi của hệ thống kiểm định.
"Chứng nhận WoF hay CoF chỉ xác nhận phương tiện đạt tiêu chuẩn an toàn tại thời điểm kiểm tra. Chủ xe có trách nhiệm duy trì trạng thái an toàn của xe trong suốt quá trình vận hành, bao gồm cả khoảng thời gian giữa các kỳ đăng kiểm."
Ông khuyến cáo việc bảo dưỡng thường xuyên sẽ ngăn ngừa các sự cố nhỏ biến thành rắc rối nghiêm trọng, đồng thời kêu gọi tài xế kiểm tra lốp, đèn, đèn tín hiệu, gạt mưa và gương chiếu hậu hàng tháng cũng như trước mỗi chuyến đi xa.
Trong khi đó, Hiệp hội Thương mại Mô tô (MTA) nhận định đợt cải cách dù có thiện chí nhưng có thể khiến người dân tốn thêm chi phí sửa chữa, bảo hiểm và phí bồi thường tai nạn (ACC).
Ông James McDowall, Trưởng bộ phận Vận động chính sách của MTA, cho biết hiện có 41% phương tiện không đạt trong lần kiểm định WoF đầu tiên và hơn nửa triệu xe đang lưu thông mà không có đăng kiểm hợp lệ. Ông cho rằng cấu trúc mới khó có thể cải thiện tình trạng này.
Ông cũng lưu ý thêm rằng đề xuất ban đầu chỉ áp dụng chu kỳ 2 năm cho xe tối đa 10 năm tuổi, nhưng sau đó đã bị nới rộng lên thành 14 năm tuổi. "Cứ ba xe ở độ tuổi từ 8 đến 10 năm thì đã có một xe gặp các vấn đề liên quan đến an toàn hàng năm," ông McDowall cảnh báo.
Theo 1news.co.nz – Noo Thuyen