Một tuyến đường sắt Kiwi Rail rời khỏi từ nhà máy chuyên sản xuất và phân phối các sản phẩm từ sữa Westland tại Hokitika. Đê bảo vệ khỏi lũ lụt theo kế hoạch sẽ ở bên phải của tấm hình.Một cuộc họp hội đồng cho biết sự chậm trễ từ phía KiwiRail* là "rủi ro" trong việc nhanh chóng xây dựng bức tường chống lũ cho Hokitika.
Công việc chống lũ lụt là một phần trong các giai đoạn của dự án nhằm bảo vệ khu dân cư Hokitika và trung tâm thành phố Auckland (CBD) — được tiến hành từ đầu năm 2023.
Giai đoạn đầu tiên của công việc đã được hoàn thành trên bờ sông Hokitika, phía sau nhà máy chuyên sản xuất và phân phối các sản phẩm từ sữa Westland (Westland Milk Products).
Hội đồng khu vực Bờ Tây hy vọng sẽ có giai đoạn tiếp theo — từ cầu Sông Hokitika, dọc theo Gibson Quay và Đường sắt Công nghiệp Hokitika, đến Westland Milk Products — hoàn thành vào giữa năm nay.
Dự án được coi là "khẩn cấp" sau khi con sông chỉ còn cách điểm cao nhất của bờ đê cũ ở Westland Milk Products vài mm vào cuối năm 2022. Điều này sẽ là thảm họa đối với ngành công nghiệp sữa của khu vực và công ty sử dụng lao động lớn nhất của Hokitika, cũng như người dân đang sinh sống ở khu vực xung quanh.
Giám đốc của chương trình cơ sở hạ tầng của Hội đồng Scott Hoare cho biết họ đã liên lạc với KiwiRail để đánh giá tác động vượt mức một vài lần.
Ông Hoare trình bày trong bản báo cáo với Ủy ban Quản trị Cơ sở hạ tầng của Hội đồng Khu vực Bờ Tây vào ngày 29 tháng 1: “Có nguy cơ trì hoãn hơn nữa việc phê duyệt tài nguyên cho giai đoạn 1b của dự án do sự chậm trễ trong việc nhận phản hồi từ KiwiRail”.
Nhà tư vấn của Hội đồng, ông Davis Ogilvie đã trả lời các câu hỏi bổ sung từ KiwiRail và đánh giá vượt mức đã được cung cấp, "tuy nhiên, việc giải quyết những vấn đề này có thể sẽ làm trì hoãn thêm quá trình khởi công xây dựng".
Ông Hoare cho biết hai điểm giao nhau mà dẫn đến lòng sông Hokitika là "loại rủi ro thấp"
Ông nói: “Tuy nhiên, KiwiRail vẫn còn nhiều vấn đề cần giải quyết về khả năng phản hồi kịp thời của họ”.
Những lời đề nghị hỗ trợ KiwiRail giảm bớt công việc cho họ vẫn chưa được phản hồi.
Hoare nói: “Mọi chuyện vẫn đang trở nên khá rắc rối với họ… chúng tôi đang làm việc dọc theo hành lang của tuyến đường ray, tuy nhiên, nếu có được giấy đồng thuận của bên bị ảnh hưởng thì có thể có các lựa chọn khác”.
Chủ tịch Ủy ban Quản trị Cơ sở hạ tầng Frank Dooley cho biết sự chậm trễ là "khá đáng thất vọng" và "bộ máy quan liêu trở nên điên cuồng".
Dooley nói: “KiwiRail là một thực thể thuộc sở hữu của Hoàng gia, chúng ta sẽ mong đợi quy trình của họ sẽ tốt hơn thế”.
Ủy viên Hội đồng Peter Haddock hỏi liệu hội đồng vẫn có thể tiến hành trên cơ sở đã có sự đồng ý của tất cả các bên khác "hay chúng ta thực sự cần KiwiRail?"
Hoare cho biết hội đồng có quyền lựa chọn thay đổi quy trình đồng ý thành một thông báo hạn chế.
Tuy nhiên, có vẻ như KiwiRail vẫn đang xử lý mọi việc trong nội bộ - "mặc dù nó rất chậm".
Giám đốc điều hành Hội đồng Darryl Lew cho biết KiwiRail có thể có thời gian còn lại trong tuần này để phản hồi.
"Nếu họ không làm như vậy, chúng tôi sẽ tiến hành gửi một thông báo hạn chế. Nếu họ quay lại với một văn bản chấp thuận, đó là lúc thông báo hạn chế sẽ biến mất."
Ủy viên Hội đồng Peter Ewen đã lưu ý một vấn đề tương tự với KiwiRail vào năm 2022 khi hội đồng cần thúc đẩy đề án kinh doanh về bảo vệ lũ lụt ở Westport: "Không có phản hồi".
Haddock cho biết mấu chốt của vấn đề là người dân Hokitika "đang gặp rủi ro và cần được bảo vệ".
Ủy viên Hội đồng Andy Campbell lưu ý rằng một bờ đê mới sẽ mang lại lợi ích cho họ: "Chúng tôi thực sự đang giúp họ bảo vệ cơ sở hạ tầng của mình mà không mất gì."
Đáp lại, tổng giám đốc điều hành KiwiRail, bà Anna Allen đã không trả lời trực tiếp những khẳng định được đưa ra tại bàn hội đồng.
Tuy nhiên, Allen cho biết nhà điều hành đường sắt tiểu bang “đã hợp tác chặt chẽ” với hội đồng khu vực và các nhà tư vấn của họ về vấn đề này.
Bà cho biết: “Thông tin chi tiết về đơn đăng ký đã được nhận vào tháng 8 năm ngoái và KiwiRail đã yêu cầu thêm thông tin vào tháng 9”.
KiwiRail sau đó đã gặp các nhà tư vấn của hội đồng vào tháng 10 và tìm kiếm thêm thông tin sau đó
"Điều đó đã được cung cấp ngay sau Giáng sinh và KiwiRail hiện đang xem xét tài liệu đó. Chúng tôi dự kiến sẽ sớm hoàn thành việc xem xét đó."
Allen cho biết KiwiRail muốn giúp mọi việc tiến triển nhanh nhất có thể nhưng cần "đánh giá đúng" tác động đối với tài sản đường sắt của mình "để đảm bảo nó tiếp tục tuân thủ các tiêu chuẩn và quy tắc của chúng tôi".
Bởi Brendon McMahon của tờ Báo cáo Dân chủ Địa phương
*Chú thích: KiwiRail Holdings Limited là một doanh nghiệp nhà nước New Zealand chịu trách nhiệm về các hoạt động đường sắt ở New Zealand và điều hành các chuyến phà liên đảo.
Theo 1news.co.nz – Duong Nguyen
