Một cuộc tranh cãi gay gắt đang bùng nổ tại khu dân cư Birchwood Lane, ngoại ô thành phố Hamilton, khi các biện pháp giảm tốc độ giao thông bất ngờ được chính quyền Waikato triển khai mà không thông báo trước cho cộng đồng.
Hai chiếc xe gặp nhau tại một làn đường trên Birchwood Lane. Ảnh: RNZ / Natalie AkoorieVào thứ Ba tuần trước, cư dân Birchwood Lane, Tamahere trở về nhà sau một ngày làm việc và học tập thì bất ngờ phát hiện tuyến đường chính của họ đã có “bố cục mới”, với việc lắp đặt bốn dải phân làn (chicanes) trên một đoạn đường ngắn, khiến đường chỉ còn một làn xe tại mỗi điểm này. Thông tin về sự thay đổi chỉ được một nghị viên địa phương, bà Crystal Beavis, đăng tải trên Facebook vào đầu ngày.
Theo bà Beavis, quyết định này dựa trên “bằng chứng liên tục về tình trạng vượt quá tốc độ và nhiều phàn nàn từ người dân”. Đây là một phần của thử nghiệm các biện pháp giảm tốc nhằm đảm bảo an toàn giao thông.
Tuy nhiên, phản ứng từ người dân đã rất dữ dội. Nhiều người cho rằng việc lắp đặt các chicanes đã khiến giao thông rối loạn, gây nguy hiểm và làm giảm chất lượng cuộc sống. Một phụ huynh viết trên Facebook: “Cảm giác rất khó chịu khi lái xe đi đón con. Các xe dừng lại, không biết ai nên nhường ai. Lưu thông hoàn toàn bị phá vỡ.”
Các chicanes đã được gỡ bỏ trên Birchwood Lane ở Tamahere. Ảnh: RNZ / Natalie AkoorieChỉ vài ngày sau, một trong các chicanes đã bị ai đó tháo dỡ và để lại bên lề đường. Trước đó, ông Peter Mayall – cư dân sống tại Tamahere suốt 15 năm – đã gửi email cho hội đồng thành phố và các hộ dân, phản đối quyết định lắp đặt này mà không tham khảo ý kiến người dân. Ông gọi đây là một “điểm nghẽn nguy hiểm” thay vì giải pháp hữu hiệu.
Mayall cũng cho rằng tốc độ tối đa hiện tại – 50km/h – là quá thấp đối với một tuyến đường từng là đường cụt 80km/h, nay đã mở rộng và có làn xe đạp. Ông đề xuất nâng giới hạn lên 60km/h để phù hợp thực tế.
Cư dân Andrew Mowbray cũng bày tỏ ngạc nhiên và không biết gì về kế hoạch lắp đặt. “Đây là con đường rộng, từng có lề đường và lối đi bộ. Tôi nghĩ giới hạn tốc độ nên là 60 hoặc 70km/h,” ông nói.
Trong khi đó, cư dân Lauren McLean cho biết cô thất vọng vì một chicane bị phá bỏ chỉ sau ba ngày, cho rằng hành vi đó mang tính "bắt nạt" và phá hoại. “Đây là thử nghiệm. Việc phản đối gay gắt sau ba ngày là không cần thiết. Lẽ ra nên cho biện pháp này cơ hội để đánh giá tính hiệu quả,” cô nói.
McLean cho biết các bậc phụ huynh trong khu vực đã nhiều lần phàn nàn về tốc độ xe cộ, đặc biệt vì Birchwood Lane là tuyến đường chính dẫn đến trường học và công viên. Cô không cho con nhỏ 5 và 7 tuổi tự đi xe đạp đến trường vì nguy hiểm khi phải băng qua đường.
Theo Hội đồng Quận Waikato, Birchwood Lane đã trở thành "lối đi tắt" cho người đi làm từ Hamilton đến Quốc lộ 3 qua đường Airport Rd, nhằm tránh kẹt xe tại nút giao Tamahere thuộc đường cao tốc Waikato Expressway.
Bà Megan May, Tổng Giám đốc Dịch vụ của hội đồng, cho biết giám sát giao thông từ năm 2022 cho thấy 80% phương tiện đi qua Birchwood Lane vượt quá tốc độ giới hạn 20km/h và có xe chạy tới hơn 100km/h. “Đây là thử nghiệm với ngân sách 50.000 đô la New Zealand. Mục tiêu là tìm ra giải pháp hiệu quả và tiết kiệm để giảm tốc độ.”
Tuy nhiên, bà thừa nhận rằng chính quyền đã không truyền đạt đầy đủ tới cộng đồng trước khi triển khai, và rút kinh nghiệm từ phản ứng mạnh mẽ của người dân.
Hội đồng sẽ tổ chức một buổi gặp gỡ cộng đồng (drop-in session) vào ngày 3/6 tới tại Tamahere để lắng nghe ý kiến và thảo luận giải pháp lâu dài.
Theo rnz.co.nz – Noo Thuyen