// //]]> Phí sử dụng đường bộ: AA ủng hộ cải tổ nhưng lo ngại chi phí hành chính cao

Breaking

Phí sử dụng đường bộ: AA ủng hộ cải tổ nhưng lo ngại chi phí hành chính cao

Hiệp hội ô tô New Zealand (AA) bày tỏ sự ủng hộ với kế hoạch cải tổ hệ thống phí sử dụng đường bộ (RUC) của chính phủ, nhưng nhấn mạnh rằng chi phí hành chính cần được giữ ở mức thấp nhất có thể, đặc biệt khi các công ty tư nhân tham gia vận hành hệ thống mới.

Ảnh: RNZ

Chính phủ đang tiến gần hơn tới việc thay thế thuế xăng bằng hệ thống thu phí sử dụng đường bộ điện tử áp dụng cho tất cả các phương tiện hạng nhẹ, dự kiến triển khai trước năm 2027. Bộ trưởng Giao thông Vận tải Chris Bishop gọi đây là cuộc cải tổ lớn nhất trong lĩnh vực tài trợ giao thông trong 50 năm qua.

“Hệ thống mới sẽ công bằng hơn, giống như trả tiền điện hay đăng ký Netflix hàng tháng,” ông Bishop nói.

Chấm dứt hệ thống hai tầng: Người dùng xăng đang chịu thiệt

Hiện tại, hệ thống đang hoạt động theo mô hình hai tầng, trong đó:

Người dùng xăng trả thuế tiêu thụ nhiên liệu tại trạm xăng (khoảng 70 cent/lít)

Trong khi xe diesel, xe điện và xe tải nặng lại trả phí sử dụng đường bộ trên giấy tờ, dựa trên quãng đường di chuyển.

Ông Bishop cho rằng hệ thống hiện tại đang trở nên ngày càng bất công, vì xe tiết kiệm nhiên liệu hoặc xe điện gần như không đóng góp, trong khi người dùng xe cũ lại trả nhiều hơn qua thuế xăng.

Ông Martin Glynn – Giám đốc chính sách của AA – đồng tình và cho biết: “Nếu không thay đổi, hệ thống hiện tại sẽ tiếp tục thiên lệch và không công bằng.”

AA lo ngại chi phí hành chính khi có doanh nghiệp tư nhân tham gia

Hiện tại, phí RUC cơ bản cho xe nhẹ được áp dụng sau mỗi 1.000 km di chuyển, với mức 76 đô la + 12-13 đô la phí hành chính.

“Khi các công ty tư nhân được giao vận hành hệ thống, họ cần sinh lời, điều này có thể khiến chi phí hành chính tăng lên,” Glynn cảnh báo.

“Chúng tôi thực sự muốn thấy chi phí hành chính càng thấp càng tốt,” ông nhấn mạnh trong cuộc phỏng vấn với Morning Report.

Chuyển đổi sang hệ thống RUC điện tử hoàn toàn vào năm 2027

Hiện tại, người lái xe diesel hoặc xe tải nặng cần:

Mua RUC online qua Cơ quan Vận tải NZ hoặc thông qua đại lý

Theo dõi công tơ mét để đảm bảo họ không vượt quá số km đã trả

Nhận tem RUC qua đường bưu điện và dán trên bảng điều khiển xe

AA cho biết quy trình hiện tại vẫn còn rườm rà và khó quản lý.

AA ủng hộ kế hoạch chuyển đổi sang hệ thống điện tử hoàn toàn, giúp đơn giản hóa thủ tục, tăng tính chính xác và giảm tránh né nghĩa vụ.

Thách thức trong việc đảm bảo tuân thủ và giảm gian lận

Hiện tại, kiểm tra WOF (Giấy chứng nhận tình trạng kỹ thuật xe hàng năm) là cách duy nhất để kiểm tra RUC.

“Vì chỉ kiểm tra mỗi năm nên việc tuân thủ rất khó khăn, nhiều trường hợp trốn tránh hoặc gian lận đã xảy ra, và cần được xử lý trong quá trình chuyển đổi,” Glynn nói.

Riêng xe tải nặng hiện đã sử dụng hệ thống ERUC (thiết bị giám sát hành trình và số km) từ trước, giúp tự động ghi nhận dữ liệu.

Theo rnz.co.nz – Noo Thuyen

Previous Post
Previous Post Next Post

Du lịch

Rao vặt New Zealand

Thông tin Rao Vặt Người Việt tại New Zealand.

Tạo tài khoản ngay