Guangzhou Shipyard International sẽ chịu trách nhiệm đóng hai chiếc phà Interislander mới, dự kiến sẽ được bàn giao trong vòng bốn năm tới, chính phủ công bố hôm nay.
Chính phủ đã thông báo vào tháng Ba rằng họ sẽ mua hai chiếc phà Interislander mới để thay thế đội tàu cũ kỹ hiện nay.
Các con tàu mới dự kiến sẽ được đưa vào vận hành vào năm 2029.
Bộ trưởng Tài chính Nicola Willis đã hủy bỏ kế hoạch “siêu phà Cook Strait” của chính phủ tiền nhiệm – mang tên iReX – vào năm 2023.
Những con tàu mới sẽ dài 200 mét và được thiết kế để chở tàu hỏa, nghĩa là hàng hóa vận tải bằng đường sắt có thể được đưa lên và xuống phà trực tiếp.
Bộ trưởng Đường sắt Winston Peters cho biết Guangzhou Shipyard International (GSI) đã được lựa chọn làm đơn vị đóng tàu cho hai phà mới, thông qua công ty được chỉ định mua sắm là Ferry Holdings Limited.
“Chúng tôi muốn có thỏa thuận tốt nhất cho người nộp thuế New Zealand, và việc lựa chọn một nhà đóng tàu có năng lực, trình độ và quy mô như GSI thể hiện sự tự tin cao đối với chương trình thay thế phà thực tế, không rườm rà của chúng tôi.”
Ông Peters cho biết Ferry Holdings Limited và GSI vẫn đang trong quá trình đàm phán, do đó chi tiết sẽ chỉ được công bố sau khi hoàn tất, cùng với các thỏa thuận cảng với CentrePort và Port Marlborough.
“Chúng tôi dự định sẽ đưa ra thông báo trước cuối năm nay, nêu rõ các thỏa thuận và cách chúng tôi đã giúp người dân tiết kiệm hàng tỷ đô la bằng cách hủy dự án iReX và quay lại giải pháp đơn giản, hiệu quả mà chúng tôi khởi động từ tháng 5 năm 2020.”
Tuần trước, KiwiRail đã thông báo đồng ý bán chiếc phà Interislander Aratere cho một bên mua, bên này sẽ đưa con tàu đến một xưởng tái chế chuyên dụng ở Ấn Độ.
Aratere buộc phải ngừng hoạt động để phục vụ công tác cải tạo hạ tầng cảng cho hai chiếc phà mới.
Theo rnz.co.nz - Hani Dang