Cathay Pacific cho biết sự biến động của giá nhiên liệu phản lực đồng nghĩa với việc hãng sẽ xem xét phụ phí nhiên liệu thường xuyên hơn, với việc thay đổi giá sẽ ảnh hưởng đến New Zealand từ thứ Ba.
Vé mua tại New Zealand cho các hành trình bay giữa Úc, New Zealand và Chile sẽ tốn thêm 91 NZD kể từ ngày 1 tháng 4.
Đối với các chuyến bay giữa Hồng Kông và Nam Á, mức giá sẽ tăng thêm 43 NZD.
Đối với tất cả các chuyến bay khác, vé mua tại New Zealand sẽ tăng thêm 23 NZD.
Tình hình Trung Đông biến động đang tác động mạnh đến giá nhiên liệu bay và gây áp lực lên các hãng hàng không, Cathay Pacific cho biết vào đêm qua.
Hãng hàng không Hồng Kông cho biết phụ phí nhiên liệu là một công cụ quan trọng để giảm thiểu và bù đắp một phần chi phí nhiên liệu gia tăng.
“Để có phản ứng linh hoạt hơn trước sự biến động của giá nhiên liệu phản lực, chúng tôi sẽ xem xét và điều chỉnh phụ phí nhiên liệu hai tuần một lần nhằm nắm bắt tốt hơn các chuyển động tăng hoặc giảm của giá nhiên liệu,” hãng cho biết thêm.
Trước đây, mức phí này được xem xét hàng tháng.
“Việc tăng tần suất xem xét này được dự định là một biện pháp tạm thời và sẽ được xem xét lại khi tình hình Trung Đông ổn định.”
Cathay Pacific cũng cho biết họ đang bổ sung thêm các chuyến bay đến London, Paris và Zurich để đáp ứng nhu cầu thị trường đang tăng cao đối với các điểm đến tại Châu Âu.
Cathay Pacific đã hủy tất cả các chuyến bay đến và đi từ Dubai cho đến hết ngày 31 tháng 5.
Cuộc chiến Iran-Israel-Hoa Kỳ và sự đình trệ trong hoạt động thương mại dầu mỏ tại eo biển Hormuz đã đẩy giá nhiên liệu bay lên mức kỷ lục.
Nhà phân tích Andy Bowley từ Forsyth Barr cho biết ngay cả khi hòa bình được lập lại trong vòng một tuần, thì cũng phải mất ba tháng để mức chênh lệch giá nhiên liệu bay trở lại bình thường.
“Cần có thời gian để các dòng chảy nhiên liệu này bình thường hóa.”
Có ít nguyên liệu thô hơn cho các nhà máy lọc dầu để sản xuất nhiên liệu bay, và sẽ mất thời gian để lượng dự trữ được lấp đầy, ông chia sẻ với tờ Herald.
“Tất cả các nhà máy lọc dầu châu Á mà chúng ta nhập khẩu sản phẩm tinh chế phần lớn đều lấy nguồn từ eo biển Hormuz.”
Đầu tháng này, Air New Zealand đã viện dẫn việc giá nhiên liệu bay tăng khi nâng giá vé nội địa thêm 10 NZD, các chuyến bay quốc tế chặng ngắn thêm 20 NZD và chặng dài thêm 90 NZD.
Hãng hàng không khu vực Air Chathams cũng thông báo áp phụ phí nhiên liệu 20 NZD trên tất cả các chuyến bay vào đầu tháng này do giá nhiên liệu hàng không tăng cao.
Nhiều nhà máy lọc dầu sản xuất xăng và dầu diesel nhiều hơn đáng kể so với nhiên liệu bay.
Cơ quan Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ trước đó cho biết các nhà máy lọc dầu có thể thay đổi sản lượng giữa các sản phẩm đó để đáp ứng điều kiện thị trường.
Nhưng cấu hình nhà máy lọc dầu, các loại dầu thô đầu vào và chi phí sửa đổi cơ sở hạ tầng lọc dầu cao đều hạn chế sự linh hoạt đó.
Và thị trường nhiên liệu bay đang thắt chặt hơn so với dầu diesel, vì nhiên liệu bay có ít bể chứa chuyên dụng hơn dầu diesel, một nhà giao dịch nhiên liệu bay nói với S&P Global tháng này.
Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) cho biết giá nhiên liệu bay trung bình toàn cầu đã tăng 12,6% trong tuần kết thúc vào ngày 20 tháng 3, chạm mức 197 USD (343 NZD) một thùng.
IATA cho biết giá tại khu vực Châu Á và Châu Đại Dương trung bình là 204,95 USD (356,60 NZD) một thùng, so với mức 179,12 USD (311,66 NZD) ở Bắc Mỹ.
Dầu thô Brent vào lúc quá trưa thứ Sáu được giao dịch ở mức 108 USD (187,92 NZD).
Theo nzherald.co.nz premium - Hani Dang