Hiệp hội Ô tô (AA) đang đưa ra cảnh báo chống lại việc mua sắm hoảng loạn hoặc tích trữ nhiên liệu, đồng thời cho biết số lượng lớn xăng dầu có thể ảnh hưởng đến việc yêu cầu bồi thường bảo hiểm nhà ở.
Một số trạm của Gull, Foodstuffs và Tasman Fuels đã hết xăng và dầu diesel vào thứ Năm và thứ Sáu, khi cuộc khủng hoảng ở Trung Đông trở nên sâu sắc hơn.
Bộ trưởng Tài chính Nicola Willis hôm thứ Sáu đã phát biểu trên chương trình Morning Report rằng việc tăng giá là cực kỳ khó khăn và đang ảnh hưởng đến tất cả người dân New Zealand.
Bà Willis cho biết bà không muốn thấy tình cảnh người dân không thể lái xe đi làm, và đã chỉ thị cho Cơ quan Thuế (IRD) cùng Bộ Tài chính đưa ra một gói hỗ trợ có thể triển khai khẩn cấp trước kỳ Ngân sách.
Cố vấn chính sách chính của AA, Terry Collins, nói với RNZ rằng chính phủ đã "rất rõ ràng" về việc đất nước có đủ nhiên liệu.
"Thỉnh thoảng bạn sẽ thấy một trạm dịch vụ bị cạn kiệt. Điều đó thường là do họ đang có chương trình ưu đãi tốt."
Ông cho biết những thay đổi trong nhu cầu của người tiêu dùng để phản ứng với việc giá tăng đồng nghĩa với việc các chuyến giao hàng nhiên liệu thông thường không phải lúc nào cũng theo kịp.
"Chúng ta đã có một đợt đổ xô vào một số trạm dịch vụ đó, khiến chúng cạn kiệt. Điều đó không có nghĩa là chúng ta đang hết nhiên liệu. Nó chỉ có nghĩa là quy trình nạp đầy thông thường đã bị gián đoạn."
Ông Collins cho biết việc lưu trữ một lượng lớn nhiên liệu trong các ngôi nhà dân cư là rất nguy hiểm - ngay cả khi để trong các bình chuyên dụng (jerry cans).
"Mặc dù các bình chứa đó phù hợp cho mục đích này, nhưng mối nguy hiểm xảy ra là nếu bạn có một số lượng lớn và nó liên quan đến một vụ hư hại hoặc hỏa hoạn, thì bạn có thể gặp vấn đề về bảo hiểm."
Ông nói rằng các nhà cung cấp bảo hiểm sẽ không lường trước được việc người dân để một lượng lớn nhiên liệu tại nhà của họ.
"Việc để các bình chứa đó cho máy cưa xích, máy cắt cỏ, xe máy hoặc thuyền của bạn là ổn... nhưng tích trữ một lượng lớn nhiên liệu thì hoàn toàn không được khuyến khích."
Cách tiết kiệm nhiên liệu
Ông Collins cho biết có hai cách để tiết kiệm tại trạm xăng: tìm loại nhiên liệu rẻ nhất và tối đa hóa hiệu suất sử dụng.
"Chúng ta có tiêu chuẩn nhiên liệu chung. Hầu như tất cả đều giống nhau. Bạn sẽ không bao giờ nhận thấy sự khác biệt giữa các thương hiệu khác nhau đâu."
"Một khi bạn đã đổ xăng, điều quan trọng là cách bạn sử dụng nó. Những mẹo đơn giản như dự đoán tình hình giao thông, giữ khoảng cách với xe phía trước... hãy đảm bảo áp suất lốp của bạn đều chính xác."
"Và nhìn chung, nếu bạn định đi đâu đó, hãy gộp tất cả các chuyến đi của mình lại trong cuối tuần này."
'Một nhát búa đóng đinh vào quan tài'
Chủ tịch Grey Power, bà Gayle Chambers, bày tỏ lo ngại chi phí xăng dầu tăng cao có thể dẫn đến tình trạng bị cô lập xã hội đối với người cao tuổi.
"Nhiều người thường tự lái xe đi uống cà phê hoặc đến các câu lạc bộ người cao tuổi. Nếu giá xăng tăng quá cao, họ sẽ thấy mình phải hạn chế việc đi đâu và đi bao lâu một lần."
Bà thừa nhận rằng nếu các biện pháp hạn chế được đưa ra, đó sẽ là khó khăn cho tất cả mọi người, nhưng đối với người già, nó sẽ giống như "một nhát búa khác đóng đinh vào quan tài".
Người cao tuổi có khả năng bị ảnh hưởng nặng nề hơn vì nhiều người sống dựa trên ngân sách hạn hẹp.
"Nó khiến mọi thứ trở nên khá khó khăn. Điều đó gây áp lực tâm lý cho mọi người, cũng như bất kỳ vấn đề nào khác," bà Chambers nói.
Các cộng đồng đảo biệt lập bị ảnh hưởng nặng nề
Hội đồng đảo Chatham đã tổ chức một cuộc họp vào thứ Sáu để cố gắng tìm cách giảm bớt cú sốc cho cộng đồng biệt lập, nơi đã chứng kiến giá dầu diesel tăng hơn 1 đô la.
Giám đốc điều hành Chatham Islands Enterprise Trust kiêm giám đốc điều hành tạm thời của hội đồng, ông Bob Penter, cho biết giá dầu diesel ở mức 2,29 đô la mỗi lít và xăng ở mức 4,50 đô la mỗi lít trước khi cuộc xung đột ở Trung Đông nổ ra.
Trong khi đó, tại đảo Waiheke, giá xăng vào thứ Sáu đã ở mức gần 4 đô la và chuyến phà chính đến Waiheke đang thực hiện một số thay đổi về thời gian biểu để thích ứng với chi phí nhiên liệu tăng cao.
Người dân đảo Great Barrier cũng dự đoán rằng khả năng tiếp cận đất liền sẽ giảm đi nếu giá nhiên liệu tiếp tục tăng.
Thành viên Ban địa phương Izzy Fordham cho biết hôm thứ Sáu rằng giá của họ cao hơn một chút so với phần còn lại của Aotearoa (New Zealand). Tại địa phương của bà, giá xăng là 4,17 đô la một lít và dầu diesel là 3,76 đô la.
Đường sắt tiết kiệm nhiên liệu
Một người ủng hộ đường sắt nói với RNZ rằng việc quay trở lại mạng lưới đường sắt như trước đây có thể giúp giải quyết các vấn đề nhiên liệu trong tương lai.
Ông Paul Callister từ tổ chức "The Future is Rail" cho biết nếu đất nước có các đoàn tàu điện chạy giữa các thành phố lớn, cuộc khủng hoảng nhiên liệu sẽ bớt nghiêm trọng hơn.
"Chúng ta biết rằng đường sắt rất tiết kiệm năng lượng, hầu như không có khí thải - ngay cả các đoàn tàu chạy bằng dầu diesel kéo tàu hàng hoặc tàu khách cũng sử dụng rất ít nhiên liệu."
Ông nói thêm rằng một phần trong số hàng tỷ đô la đang được chi cho "Các con đường có tầm quan trọng quốc gia" (Roads of National Significance) nên được chuyển sang chi cho đường sắt.
Theo rnz.co.nz - Hani Dang