Sau bốn năm thi công, nút giao Pāpāmoa East trị giá 90 triệu NZD sắp sửa thông xe, trong bối cảnh người tham gia giao thông đang háo hức mong đợi thời gian di chuyển được rút ngắn.
Điều ít được mong đợi hơn là viễn cảnh về một điểm thu phí mới, như đề xuất nhưng chưa được xác nhận bởi Cơ quan Vận tải New Zealand (NZTA).
Việc quản lý giao thông trên Tuyến đường phía Đông Tauranga (TEL)/Quốc lộ 2 đã được dỡ bỏ; nút giao này sẽ được làm lễ ban phước vào thứ Hai và chính thức thông xe hoàn toàn trước Lễ Phục sinh, Hội đồng Thành phố Tauranga cho biết.
Cô Liana Rosie, giáo viên trường Golden Sands, nói rằng việc nút giao này mở cửa sẽ thật "tuyệt vời". Cư dân vùng Pukehina này dự kiến sẽ tiết kiệm được 15 phút cho mỗi lượt đi và về trên lộ trình đi làm của mình.
Hành trình ngắn hơn là "rất kịp thời" trong bối cảnh giá xăng tăng cao. Cô cũng ấn tượng bởi tốc độ hoàn thành công việc nhanh chóng.
Đồng nghiệp của cô, Melissa Burgess, cũng dự kiến sẽ tiết kiệm được khoảng thời gian tương tự cho các chuyến lái xe kéo dài 40 phút đi và về từ hồ Rotoiti.
Maria Mooney, quản trị viên văn phòng Trường Công giáo Suzanne Aubert, cho biết nút giao này sẽ cắt giảm thời gian đi lại của cô từ Mount Maunganui.
Cô cũng hy vọng nó sẽ thu hút thêm nhiều người đến khu mua sắm mới, The Sands.
"Tôi nghĩ điều đó thật tuyệt."
Việc xây dựng nút giao bắt đầu vào tháng 7 năm 2022. Công trình bao gồm một cầu vượt qua tuyến TEL, các đường dẫn lên và xuống, cùng các điểm kết nối với Đại lộ The Sands và đường Te Okuroa Drive.
Đường dẫn xuống hướng đông đã được mở sớm từ tháng 8.
NZTA tài trợ 51% chi phí nút giao, trong khi hội đồng thành phố cho biết phần lớn phần vốn góp của họ được tài trợ thông qua các khoản đóng góp phát triển.
Hội đồng đã nhận được khoản vay không lãi suất trong 10 năm cho dự án thông qua Quỹ Hạ tầng Nhà ở.
Hội đồng cho biết dân số của Pāpāmoa dự kiến sẽ tăng trưởng đáng kể, đạt khoảng 40.000 người vào năm 2043.
Nút giao này sẽ hỗ trợ sự tăng trưởng này, đồng thời giúp việc di chuyển giữa các khu dân cư nhanh hơn và kết nối trực tiếp hơn với Khu Công nghiệp Rangiuru.
Chủ tịch Hiệp hội Cư dân và Người nộp thuế Pāpāmoa, Philip Brown, cho biết cư dân sẽ quan sát với sự tò mò để xem liệu mô hình giao thông có thay đổi hay không và liệu lưu lượng xe giờ cao điểm trên đường Pāpāmoa Beach Rd và Te Okuroa Drive có giảm bớt hay không.
Ông nói rằng mối quan tâm lớn nhất là liệu có trạm thu phí cho việc lái xe trên tuyến TEL đoạn giữa đường Domain Rd và nút giao mới hay không.
Năm ngoái, NZTA đã lấy ý kiến về việc bổ sung một điểm thu phí mới cho đoạn đường này.
Tuyến TEL hiện đã được thu phí đoạn giữa đường Domain Rd và bùng binh Paengaroa.
Các thay đổi đề xuất của NZTA bao gồm mức phí mới nhưng được giảm cho những người lái xe không đi hết toàn tuyến, và một khoảng thời gian 12 tháng miễn phí cho người dùng nút giao Pāpāmoa East.
Kể từ khi tuyến TEL trị giá 455 triệu NZD mở cửa vào năm 2015, khoảng 79 triệu NZD doanh thu thu phí đã được thu về, với 53 triệu NZD dành cho nợ và lãi vay, phần còn lại dành cho chi phí vận hành, theo dữ liệu của NZTA tính đến giữa năm 2025.
Nghị viên khu vực Pāpāmoa, Steve Morris, cho biết cư dân đã chia sẻ những lo ngại của họ về việc thu phí vì họ cảm thấy mình đã đang trả tiền cho nút giao này thông qua thuế địa phương và thuế nhiên liệu.
Ngoài ra, các dự án quốc lộ lớn khác gần đây trên khắp đất nước đã không bị thu phí.
"Mối quan ngại của tôi luôn là, ngoài việc phải trả phí hai lần, việc thu phí có thể đẩy dòng xe quay trở lại các con đường nội đô và làm giảm đi một số lợi ích của nút giao này."
Ông cho biết mình đã thúc đẩy việc đẩy nhanh thi công cả đường Te Okuroa Drive và nút giao, và thật thỏa mãn khi cuối cùng cũng thấy "các điểm kết nối đó hợp lại với nhau".
Ông nói rằng mảnh ghép tiếp theo cần thiết là Liên kết Kaituna, một cây cầu bắc qua sông Kaituna kết nối với Nút giao Rangiuru, để Pāpāmoa không bị quá tải bởi lưu lượng giao thông từ Te Tumu trong tương lai.
Quản lý thiết kế hệ thống khu vực của NZTA, Susan Collins, cho biết việc tham vấn về đề xuất thu phí đã kết thúc vào tháng 8 và cơ quan này sẽ sớm công bố kết quả.
Bà cho biết việc thu phí đã được sử dụng tại Tauranga để đẩy sớm việc xây dựng các con đường mới, hỗ trợ tăng trưởng nhanh và năng suất kinh tế, tương tự với Tuyến đường phía Đông Tauranga và Quốc lộ 29 Takitimu Drive. Các tuyến đường thay thế miễn phí luôn có sẵn.
Chính sách của Chính phủ đồng nghĩa với việc NZTA được kỳ vọng sẽ xem xét thu phí để hỗ trợ xây dựng và bảo trì tất cả các con đường mới.
Nghị sĩ khu vực Bay of Plenty, Tom Rutherford, cho biết việc mở cửa hoàn toàn nút giao này sẽ là "một bước ngoặt thực sự cho Pāpāmoa East, vùng ngoại ô lớn nhất và phát triển nhanh nhất của chúng ta".
Nó sẽ mở ra khả năng tiếp cận tốt hơn cho Trung tâm Thị trấn The Sands đang phát triển và sự tăng trưởng dân cư lớn được lên kế hoạch cho Wairākei và Te Tumu, cũng như giải tỏa các con đường địa phương và kết nối các khu dân cư tốt hơn.
Quản lý dự án cấp cao của hội đồng, Nic Barnett, cho biết những thách thức mà dự án phải vượt qua bao gồm điều kiện địa chất kém ở một số đoạn, và các vấn đề hậu cần khi làm việc cạnh và phía trên một xa lộ đang hoạt động.
Barnett cho biết một vài cuộc kiểm tra cuối cùng và rà soát hoàn thiện sẽ được thực hiện trước khi khai trương chính thức để đảm bảo nút giao vận hành an toàn.
Một đợt kiểm toán an toàn chính thức đã được lên kế hoạch vào khoảng hai tuần sau khi mở cửa.
Barnett nói rằng một khi nút giao mở cửa, những người sử dụng Tuyến đường phía Đông Tauranga cần lưu ý về các đường dẫn và luồng xe nhập làn tiềm ẩn.
Hội đồng dự kiến các tuyến đường Te Okuroa Drive/Tara Rd, Parton Rd và có khả năng là nút giao Domain Rd sẽ bớt đông đúc hơn trong giờ cao điểm khi một số tài xế sử dụng lộ trình mới.
Cư dân và những người làm việc tại Pāpāmoa East sẽ cảm nhận được "lợi ích tức thì về thời gian di chuyển", đặc biệt là những người không còn cần phải đi ngược lại Domain Rd để lái xe về phía đông.
Dự án chung này được thực hiện giữa hội đồng thành phố, NZTA, Công ty Xây dựng HEB và các bộ lạc (iwi) địa phương: Tapuika, Waitaha, Ngā Pōtiki và Ngāti Whakaue ki Maketū.
Theo nzherald.co.nz premium - Hani Dang