Hai hộ nông dân tại vùng Tasman cho biết kế hoạch khôi phục tuyến đường đạp xe Great Taste Trail đi xuyên qua đất nông nghiệp sẽ gây xáo trộn việc chăn nuôi, hủy hoại đất đai và khiến công việc của họ trở nên "cực kỳ khó khăn".
Một người nông dân chia sẻ với phóng viên Local Democracy Reporting rằng lộ trình đề xuất sẽ cắt ngang qua 6 cánh đồng mà ông đang sử dụng để chăn thả cừu và bò. (Ảnh: LDR / Max Frethey)Phía Hội đồng thành phố cho biết cần phải tiến hành thêm các bước thương lượng với chủ đất về lộ trình đề xuất này.
Great Taste Trail là cung đường đạp xe cảnh quan dài 200km, đi qua các thị trấn Nelson, Wakefield, Richmond, Motueka và Kaiteriteri. Một đoạn đường chạy dọc sông Wai-iti, giữa Wakefield và Quail Valley, đã bị hư hại nghiêm trọng không thể phục hồi sau những trận bão mùa đông năm 2025 tại Tasman.
Những trận lũ lụt vào mùa đông năm ngoái đã gây hư hại nặng nề cho tuyến đường Great Taste Trail đoạn gần Wai-iti, trong đó có một số đoạn bị hỏng hoàn toàn không thể phục hồi. (Ảnh: Cung cấp bởi Nelson Tasman Cycle Trails Trust)Hiện tại, phương án sử dụng một "con đường trên giấy"– dải đất thuộc sở hữu công cộng nhưng chưa được xây dựng đường thực tế – đang được đề xuất làm lộ trình mới. Tuy nhiên, dải đất này chạy xuyên qua các trang trại tư nhân, làm dấy lên làn sóng lo ngại về việc đường xe đạp cắt ngang các khu vực sản xuất nông nghiệp.
Một trong hai nông dân trình bày trước ủy ban Hội đồng Quận Tasman tuần trước khẳng định đề xuất này là một "gánh nặng vĩnh viễn" cho hoạt động vận hành và là hành vi "ngược đãi môi trường". Tuyến đường dự kiến sẽ cắt ngang 6 cánh đồng ông đang dùng để chăn thả cừu và bò.
Ông lo ngại về quyền tiếp cận của xe cơ giới, các tác nhân gây ô nhiễm không thể kiểm soát bị mang vào trang trại, tình trạng sạt lở đất dốc do thi công, cũng như sự xáo trộn đối với gia súc trong mùa sinh sản và các hành vi thiếu văn minh của khách du lịch.
Một nông dân khác cho biết bà đang nuôi cừu, bò và một con "bò đực lớn" trên đất của mình. Hiện tại, bà đã phải vất vả vận chuyển gia súc bằng xe tải băng qua Quốc lộ 6 vốn đã đông đúc. Việc xây dựng đường xe đạp sẽ "chia trang trại làm ba phần". Bà cảnh báo nguy cơ đá lăn từ các đồi đá và các mạch nước ngầm chảy ngang qua tuyến đường khiến khu vực này không an toàn.
"Địa điểm các vị đang cân nhắc sẽ khiến chúng tôi gặp khó khăn khôn lường. Làm nông nghiệp vốn đã rất vất vả, xin hãy đưa ra quyết định đúng đắn cho tất cả chúng tôi," bà nhấn mạnh.
Ở chiều ngược lại, những người ủng hộ dự án cũng có mặt đông đảo tại cuộc họp. Bà Ange van der Laan, cố vấn khu vực của Ủy ban Tiếp cận Ngoài trời, thừa nhận các chủ đất giáp ranh "đường trên giấy" thường bảo trì đất rất tốt và được hưởng lợi từ việc sử dụng miễn phí bấy lâu nay. Tuy nhiên, bà khẳng định: "Điều này không đồng nghĩa với quyền chiếm hữu hay sở hữu."
Bà nhấn mạnh tầm quan trọng của việc hợp tác với nông dân để tìm ra những hướng tuyến thay thế ít gây xáo trộn nhất, đồng thời lưu ý rằng mô hình đường xe đạp băng qua trang trại đang hoạt động thành công ở nhiều nơi khác trên cả nước.
Đại diện các đơn vị lữ hành và Quỹ Đường mòn Xe đạp Nelson Tasman - bà Gillian Wratt nhấn mạnh giá trị kinh tế khổng lồ của tuyến đường – ước tính mang lại 34 triệu NZD lợi ích khu vực trong niên độ 2024-24. Việc phải sử dụng các đoạn đường vòng trên lộ trình giao thông chính khiến du khách không hài lòng và có xu hướng hủy tour, gây thiệt hại kinh tế.
Bà Gillian Wratt, Chủ tịch Nelson Tasman Cycle Trails Trust, cho biết bà mong muốn cùng nông dân thảo luận để tìm ra những phương án tối ưu nhất; đồng thời khẳng định quỹ sẽ tài trợ toàn bộ chi phí lắp đặt hàng rào và cổng cần thiết để đảm bảo khoảng cách an toàn với khách đạp xe. (Ảnh: Cung cấp bởi Nelson Tasman Cycle Trails Trust)Kết thúc cuộc họp, Hội đồng đã thảo luận kín về lộ trình. Ông Jamie McPherson, quản lý giao thông, cho biết sẽ cần thêm thời gian để đàm phán thỏa thuận với các chủ đất nhằm hồi sinh tuyến đường, cân bằng giữa lợi ích kinh tế, xã hội và quyền lợi của người dân địa phương.
Theo rnz.co.nz – Lani Hoang