Sự cố thứ ba liên tiếp trong vòng ba tuần tại một sân bay lớn của Úc đã châm ngòi cho cuộc tranh cãi gay gắt về quy trình báo cáo giữa Cục An toàn Giao thông và lãnh đạo ngành dịch vụ bay.
Sân bay Sydney (Ảnh tư liệu). (Nguồn: istock.com)Một máy bay của hãng Virgin Australia vừa được cấp phép cất cánh vào Chủ nhật tuần trước đã phải lập tức hủy lệnh khẩn cấp, do một máy bay của Qantas đã được cấp phép di chuyển cắt ngang đường băng cách đó 1,3 km tại Sân bay Sydney.
Cục An toàn Giao thông Úc (ATSB) cho biết sự cố này đã không được báo cáo trong suốt bốn ngày. Nguyên nhân là do phía Airservices Australia cho rằng vụ việc chưa đạt đến ngưỡng bắt buộc phải thông báo.
Thông tin về sự cố thứ ba này xuất hiện ngay sau vụ suýt va chạm gây xôn xao dư luận cũng vào Chủ nhật tuần trước. Khi đó, một phi công của Jetstar đã phải phanh gấp để tránh máy bay của Qatar Airways đang được kéo qua đường băng, khiến một tiếp viên hàng không bị thương nhẹ.
Trước đó không lâu, vào ngày 27 tháng 7, một sự cố khác cũng đã xảy ra khi hai máy bay của Qantas cùng được cấp phép hạ cánh xuống một đường băng vào cùng một thời điểm.
Vào thứ Sáu, Giám đốc điều hành ATSB Angus Mitchell xác nhận cơ quan này đang tiến hành điều tra sự cố giữa Virgin Australia và Qantas.
"Điều tối quan trọng là chúng tôi phải hiểu rõ chính xác những gì đã xảy ra và môi trường dẫn đến sự cố, từ đó đưa ra các kiến nghị thực sự mang lại hiệu quả cải thiện an toàn," ông Mitchell phát biểu trước báo giới tại Canberra.
Airservices Australia chỉ mới báo cáo vụ việc vào thứ Năm và ông Mitchell cho biết ông "vẫn đang tìm hiểu lý do vì sao lại có sự trì hoãn này". Ông cũng lưu ý rằng hoạt động huấn luyện đang diễn ra tại tháp kiểm soát không lưu có thể đã ảnh hưởng đến các quy trình vận hành.
"Dù sao đi nữa, đây vẫn là một sự cố. Chúng tôi xác nhận rằng hai máy bay đầy khách đều được cấp phép trên cùng một đường băng, và điều đó đã đủ ngưỡng để chúng tôi mở cuộc điều tra," ông nhấn mạnh.
Tháp kiểm soát không lưu sừng sững tại Sân bay Sydney Kingsford-Smith (Ảnh tư liệu). (Nguồn: istock.com)Tuy nhiên, Tổng Giám đốc Airservices Australia, ông Rob Sharp, đã bác bỏ quan điểm này khi phát biểu sau đó vào thứ Sáu:
• "Thứ nhất, các kiểm soát viên đã ngay lập tức thu hồi lệnh cất cánh khi phát hiện máy bay Qantas đang tiến vào đường băng cách đó 1,3 km."
• "Thứ hai, máy bay Virgin vẫn đứng yên tại chỗ."
• "Thứ ba, khoảng cách 1,3 km là khá an toàn... Tuy nhiên, chúng tôi sẵn sàng rà soát lại toàn bộ dữ liệu liên quan."
Thủ tướng Úc Anthony Albanese khẳng định bất kỳ sự cố nào cũng cần phải được báo cáo ngay lập tức: "Chúng ta có một hồ sơ an toàn bay xuất sắc tại Úc... và chúng ta sẽ tiếp tục đảm bảo sự cảnh giác cao độ."
Thủ tướng bang New South Wales, ông Chris Minns, nhấn mạnh an toàn phải là ưu tiên hàng đầu tại sân bay thủ phủ: "Dù rất tiếc, nhưng các chuyến bay thà bị hủy còn hơn là để an toàn bị đe dọa. Điều quan trọng nhất hiện nay là phải đào tạo và triển khai lực lượng kiểm soát viên không lưu nhanh nhất có thể."
Trước đó, Chủ tịch Hiệp hội Kiểm soát viên Không lưu Civil Air, ông Scott Nugent, từng chia sẻ với hãng tin AAP rằng nhân sự tại tháp kiểm soát Sân bay Sydney đang rơi vào tình trạng quá tải nghiêm trọng.
"Họ không bổ sung đủ nhân lực... Chúng tôi không thể cứ đưa người mới vào là bắt họ làm việc ngay ngày hôm sau được," ông Nugent bức xúc.
Về phần mình, ông Sharp cho biết tổ chức này đang tuyển dụng với quy mô lớn chưa từng có, nhưng đang phải cạnh tranh khốc liệt về nguồn nhân lực.
Theo 1news.co.nz – Lani Hoang