Tổ chức giám sát việc chứng nhận an toàn cho xe cải tạo đang tìm kiếm thế hệ mới trong cộng đồng những người đam mê ô tô, khi gần một phần ba số kiểm định viên của tổ chức sắp đến tuổi nghỉ hưu.
Hiệp hội Kỹ thuật Xe Sản xuất Số lượng nhỏ (LVVTA) giám sát quy trình kiểm định và chứng nhận đối với những xe đã được cải tạo đáng kể, nhằm bảo đảm chúng đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn theo quy định pháp luật New Zealand.
Mỗi năm, khoảng 6.000 xe được 46 kiểm định viên trên toàn quốc kiểm tra và chứng nhận.
Tuy nhiên, ông Ken McAdam, Giám đốc điều hành LVVTA, cho biết gần một phần ba số kiểm định viên hiện tại đang đến tuổi nghỉ hưu, với hơn 12 người dự kiến sẽ rời ngành trong thời gian tới.
Ông cho biết tình trạng thiếu kiểm định viên có thể khiến những người muốn chứng nhận an toàn cho xe cải tạo phải chờ lâu hơn.
“Nếu thiếu kiểm định viên ở một số nơi, người dân sẽ mất nhiều thời gian hơn để hoàn tất việc kiểm định và chứng nhận cho xe”, ông McAdam nói.
LVVTA phối hợp với đơn vị điều tra tai nạn nghiêm trọng của cảnh sát và từng ghi nhận những vụ tai nạn liên quan đến xe chưa được chứng nhận.
Ông McAdam cho biết trong một số vụ, những thay đổi trên xe là một phần nguyên nhân dẫn đến tai nạn.
Toyota Hiace là dòng xe cải tạo được kiểm định và chứng nhận phổ biến nhất, chủ yếu do được sử dụng làm xe taxi chở nhiều người. Trong khi đó, Ford Ranger cũng ngày càng xuất hiện nhiều hơn.
Một trong những kiểm định viên mới vào nghề là anh Matt Lauder ở Kāpiti, người đã làm việc với ô tô từ khi còn trẻ.
Anh có khoảng một thập niên chơi drift, kỹ thuật điều khiển xe trượt ngang có kiểm soát, trong đó từng thi đấu bằng những chiếc xe do chính mình chế tạo.
Lauder cho biết kinh nghiệm đó giúp anh hiểu về việc cải tạo xe, biết những thay đổi nào hiệu quả và những thay đổi nào không phù hợp.
Năm ngoái, anh chính thức trở thành kiểm định viên thuộc hệ thống chứng nhận LVV, chuyên kiểm tra và thử nghiệm xe cải tạo để bảo đảm đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn.
Khách hàng cho biết chuyên môn của anh đã giúp họ chế tạo và cải tạo xe đạt tiêu chuẩn để có thể được chứng nhận đủ điều kiện lưu thông trên đường.
Ông McAdam cho biết người muốn trở thành kiểm định viên không bắt buộc phải có một bằng cấp chuyên môn cụ thể từ trước.
Thay vào đó, quy trình đánh giá tập trung chủ yếu vào mức độ am hiểu cách cải tạo xe và khả năng phát hiện những lỗi tiềm ẩn.
“Điều quan trọng nhất là tìm được những người phù hợp với công việc”, ông nói.
“Những người như vậy vẫn có, chỉ là một số người đang mải miết làm việc trong các xưởng sửa xe.”
Cơ quan Giao thông New Zealand không cho biết liệu họ có lo ngại trước số lượng kiểm định viên sắp nghỉ hưu hay không, nhưng khẳng định tin tưởng rằng các biện pháp đang được triển khai sẽ giúp duy trì mạng lưới kiểm định đáp ứng nhu cầu trên toàn quốc.
LVVTA hy vọng sẽ có thêm nhiều người đam mê ô tô cân nhắc trở thành kiểm định viên.
Theo 1news.co.nz - Hani Dang